[实用新型]亨特水平分型脱箱自动造型线铸造高铁垫板组合模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及铸造高铁垫板组合模具领域，更具体地说，是涉及一种亨特水平分型脱箱自动造型线铸造高铁垫板组合模具。

背景技术

高铁垫板作为高速铁路轨道配件是一项新产品，其铸造工艺主要为消失模铸造、铁模覆砂铸造和黏土砂湿型铸造等。在产品生产效率、铸造缺陷形式和过程质量控制与管理方面由于采用的铸造工艺以及相应的铸造模具形式不同而存在显著差异。亨特水平分型脱箱自动造型线湿型黏土砂铸造工艺其生产效率比铁模覆砂工艺高3-4倍，比消失模铸造的模具摊销成本低8-10倍，其过程质量控制和管理上的控制均比其他铸造工艺更易实现低成本的生产方式。然而，对于采用相同黏土砂湿型铸造的不同造型生产线，由于不同的模具结构设计也存在显著的制造成本差异，其模具结构的优劣将决定产品尺寸精度如错偏量、尺寸公差等级等以及浇注炮火、炉批号管理单元等工艺和管理问题的难易程度。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术中存在的不足，提供一种亨特水平分型脱箱自动造型线铸造高铁垫板组合模具。

本实用新型亨特水平分型脱箱自动造型线铸造高铁垫板组合模具，通过下述技术方案予以实现，包括上模板和下模板，其特征是，所述下模板由依次固定的底层模板、中层模板和上层模板组成；所述底层模板底面两侧对称设置凹槽，凹槽内固定偏心镶块；所述上层模板表面设置假箱凹槽，上层模板中心处固定中心凸台，中心凸台两侧分别固定左凸台和右凸台，所述中心凸台外镶有补缩冒口，补缩冒口顶部设置排气嘴，排气嘴穿过出气冒口；所述上层模板表面内嵌磁性镶块与钢字组合。

本实用新型所述假箱凹槽侧面采用1：40的斜度分型面。所述偏心镶块设置偏心通孔。

本实用新型使亨特水平分型脱箱自动造型线以最低的成本实现高效率的生产健全球墨铸铁高铁垫板铸件，以适宜的组合模具保证该产品在优化的铸造工艺条件下得以实现。

附图说明

图1是本实用新型主视图；

图2是本实用新型俯视图；

图3是图2局部的A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述。

本实用新型包括上模板和下模板，如图1和图2所示，所述下模板由依次固定的底层模板1、中层模板2和上层模板3组成；所述底层模板底面两侧对称设置凹槽，凹槽内固定偏心镶块4；所述上层模板表面设置假箱凹槽5，上层模板中心处固定中心凸台6，中心凸台两侧分别固定左凸7台和右凸台8，所述中心凸台外镶有补缩冒口9，补缩冒口顶部设置排气嘴10，排气嘴穿过出气冒口11；所述上层模板表面内嵌磁性镶块与钢字组合12，如图3所示，其中磁性镶块13固定内嵌在上层模板，钢字组合12活动内嵌在上层模板，可以更加需要任意更换钢字组合。

所述偏心镶块设置偏心通孔，对于不同偏心设计的垫板组件，可以改变偏心孔的具体位置，在实现最大限度的产品一致性和互换性的前提下减少模具开发费用，以一副基本模具的费用可以实现多种偏心垫板的生产。

亨特线由于合箱的特殊设计不可避免的存在比其他水平分型造型线存在较大错偏量的问题。本实用新型设置假箱凹槽，采用的假箱设计可以实现合箱滑动面以有效减小错偏量，同时由于假箱的设计实现了单箱成型最大限度的减少了铸件清理修磨量。假箱凹槽侧面采用1：40的斜度分型面可以有效减少砂芯数量，并实现了平板类铸件倾斜浇注工艺以减少气孔和夹砂缺陷的产生。假箱的设计使得分型面成为折线分型面，增加了铁水渗透阻力，从而避免了炮火问题。

补缩冒口和出气冒口的设计可以减少砂型抬箱造成的炮火问题，同时由于浇注速度的提高将有效减少铸件的皮下气孔缺陷。

亨特线换字一般在上模板容易实现，但在下模板换字采用常规的换字方法将不能满足连续造型的节拍要求，常常由于换字效率的低下使得型砂性能偏离稳定状态。为此，本实用新型采用磁性镶块与钢字块的结合很便捷的实现了炉批号换字管理，由常规的30分钟缩短为30秒钟，从而实现了造型工序的连续生产。管理单元的减小使得由于铸件质量的波动使质量损失降低到更小的程度。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计思想的前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应属于本实用新型的保护范围。