[实用新型]集电架总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种输电线路上使用的集电架总成，用于将电源与行车连接供电。

背景技术

本实用新型是一种独创，目前没有同类产品。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种集电架总成，可以将电源传导给输电滑线上的行车，保证传输的稳定、安全。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的。

集电架总成，包括集电架主杆、中心转轴和轴承座，主杆的前端为绝缘端，并在前端的主杆上设有一级绝缘，所述主杆铰接在轴承座上，中心转轴全部位于轴承座内，所述轴承座内部设有轴承，轴承座安装在底板上，底板用于与行车连接并将整个集电架总成固定在行车上；所述轴承座的头部连接螺栓座，在所述主杆的前端一固定位置连接弹簧，并在弹簧的末端连接有调节螺栓，所述调节螺栓连接在螺栓座上，并且在螺栓座上设置有螺帽进行微调；主杆的头部安装一夹在输电滑线上的集电头，并且在接电头上通过一铜导电带连接到主杆上。

集电头可以进行万向转动，双沟铜滑触线压在集电头的碳刷上导电，随着双沟铜滑触线的高低、角度偏位时，可以自动调节，确保运转正常；

铜导电带可以辅助集电头导电；

集电架主杆可以在弹簧的拉动下进行上下摆动，在运行时，可以调整双沟滑触线与导轨高低不平的位置，减少震动。

弹簧与调节螺栓一起起到拉紧和调节的作用，可以保证集电架主杆的张紧度维持在稳定的范围；

中心转轴用于支撑主体的左右摆动，主杆可以绕中心转轴上下摆动，并且还可以围绕中心转轴转动，运行时，不管双沟滑触线有上下或左右的偏差时，都可以起到补偿的作用。

本专利产品用于整条行车输电滑线上，用于将行车稳定的连接在输电滑线上，可以保证行车在运行的过程中稳定，震动较小，其减震和补偿的效果很明显。

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型实施例所述的集电架总成的结构图；

图中：

1、集电头；2、铜导电带；3、主杆；4、一级绝缘；5、弹簧；6、调节螺栓；7、螺栓座；8、中心转轴；10、轴承座；11、底板。

具体实施方式

如图1所示，集电架总成，包括集电架主杆3、中心转轴和轴承座，主杆3的前端为绝缘端，并在前端的主杆3上设有一级绝缘4，所述主杆3铰接在轴承座10上，中心转轴8全部位于轴承座10内，所述轴承座10内部设有轴承，轴承座10安装在底板11上，底板11用于与行车连接并将整个集电架总成固定在行车上；所述轴承座10的头部连接螺栓座7，在所述主杆3的前端一固定位置连接弹簧5，并在弹簧5的末端连接有调节螺栓6，所述调节螺栓6连接在螺栓座7上，并且在螺栓座7上设置有螺帽进行微调；主杆3的头部安装一夹在输电滑线上的集电头1，并且在接电头上通过一铜导电带2连接到主杆3上。

集电头1可以进行万向转动，双沟铜滑触线压在集电头1的碳刷上导电，随着双沟铜滑触线的高低、角度偏位时，可以自动调节，确保运转正常；

铜导电带2可以辅助集电头1导电；

集电架主杆3可以在弹簧5的拉动下进行上下摆动，在运行时，可以调整双沟滑触线与导轨高低不平的位置，减少震动。

弹簧5与调节螺栓6一起起到拉紧和调节的作用，可以保证集电架主杆3的张紧度维持在稳定的范围；

中心转轴8用于支撑主体的左右摆动，主杆3可以绕中心转轴8上下摆动，并且还可以围绕中心转轴8转动，运行时，不管双沟滑触线有上下或左右的偏差时，都可以起到补偿的作用。