[实用新型]对称式路灯透镜

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种路灯，特别是涉及一种能提供对称且均亮的照明区域，以有效将光线照射于道路的对称式路灯透镜。

背景技术

路灯，又称为街灯，设置于道路两旁或往来道路间的分隔岛上，路灯通常在入夜时呈开启状态并产生发光的照明效果，在黎明时则呈关闭状态，藉此提供天黑等视线不佳时，行人与驾驶者可清楚分辨道路状况，以获得道路安全。

传统上的路灯多采用填充有惰性气体的灯泡或是日光灯，但近年来，全球暖化问题严重，各界纷纷倡导节能减碳，故各种环保产品日益受到重视，就照明方面而言，以发光二极管(Light Emitting Diode；LED)最具有发展潜能，其具有省电、高亮度、使用寿命较长等优点，已逐渐取代传统灯泡，而被广泛地运用于各种照明装置上。

现有技术中应用于路灯的LED在其发光侧会罩设有一透镜，LED发光时所射出的光线射入该透镜并产生偏移折射，该偏移折射的光线于射出透镜表面时，会进一步产生偏移折射，藉此调整LED所发射出的光线投射于特定的方向与范围。

然而，当路灯设置于较宽广的道路(例如：四线道)时，现有技术的透镜所能提供LED光线产生的照明区域范围较小，无法大范围地照射于道路上，造成道路的照明效果欠佳，或者必须增设路灯才得以全面性的照射于道路，但如此一来，便会造成路灯设置费用的增加，而有待进一步的改善。

由此可见，上述现有的路灯在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决上述存在的问题，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而一般产品又没有适切结构能够解决上述问题，此显然是相关业者急欲解决的问题。因此如何能创设一种新型的对称式路灯透镜，实属当前重要研发课题之一，亦成为当前业界极需改进的目标。

发明内容

本实用新型的目的在于，克服现有的对称式路灯透镜存在的缺陷，而提供一种对称式路灯透镜，藉由设计出一具有对称结构的透镜，以提供LED可产生出对称且范围较大的照明区域。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种对称式路灯透镜，其具有一本体，该本体为一透光体，其具有一底面在该底面周缘向上形成有一出光面，在底面周缘与该出光面的交接处形成有一侧边线，并在底面内凹形成有一模穴，该模穴的内凹面为一入射面，本体对称于一第一长轴向基准面，本体上依序间隔形成有垂直于该第一长轴向基准面的一第一短轴向基准面、一第二短轴向基准面及一第三短轴向基准面，第一与第三短轴向基准面分别与侧边线的两相交点距离大于第二短轴向基准面与侧边线的两相交点距离；侧边线相对于第一长轴向基准面的距离为a mm，相对于第二短轴向基准面的距离为b mm，侧边线依序包括有如下各点的(a，b)：(4.29，10.00)、(5.60，9.98)、(6.50，9.45)、(6.80，8.35)、(6.66，6.74)、(6.56，4.53)、(6.53，3.18)、(6.52，1.74)及(6.50，1.14)；底面位于一基准平面，另本体上形成有一平行于第一长轴向基准面的第二长轴向基准面，出光面与该第二长轴向基准面的相交线相对于基准平面的距离为c mm，相对于第二短轴向基准面的距离为d mm，出光面与第二长轴向基准面的相交线依序包括有如下各点的(c，d)：(2.02，10.00)、(3.75，10.00)、(4.91，9.85)、(5.76，9.15)、(5.84，7.63)、(5.87，6.23)、(5.91，4.70)及(5.91，2.38)；本体上进一步形成有一平行于第一短轴、第二短轴及第三短轴向基准面的第四短轴向基准面，出光面与第四短轴向基准面的相交线相对于基准平面的距离为e mm，相对于第一长轴向基准面的距离为f mm，出光面与第四短轴向基准面的相交线依序包括有如下各点的(e，f)：(1.29，7.14)、(2.17，7.14)、(3.26，7.03)、(3.97，6.55)、(4.68，5.94)、(5.17，4.66)、(5.56，3.57)、(5.84，2.53)及(5.93，1.28)，上述各数值误差范围为±0.03mm。

本实用新型的目的以及解决其技术问题还可以采用以下的技术措施来进一步实现。

前述的对称式路灯透镜，其中该出光面与该入射面具有不同的曲率。