[实用新型]跨骑式车辆的前置物筐

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车的置物装置，特别涉及一种跨骑式车辆的前置物筐。

背景技术

以前跨骑式车辆的前置物筐通常采用金属筐，金属筐一般由金属网和金属圆条焊接制作而成，焊接成型后需镀铬进行防腐处理，对环境的污染大，即使镀铬后的金属筐在日晒雨淋下也容易锈蚀，然后变形断裂，使用寿命短，并且制作成本也相对较高。公开号为CN101323331A的《两轮机动车的前置盛物筐》公开了一种用塑料制作的前置盛物筐，它采用注塑成型的由若干纵横交错的加强筋构成的筐围和与筐围一体注塑成型的筐底构成的筐体，筐体的上端铰接一筐盖，筐盖通过后部两内侧设置的圆柱与筐体两侧壁后部上端设置的圆周开有缺口的铰接孔配合形成铰接。这种结构的前置物筐不会锈蚀，且制作成本低，但由于前置物筐安装在车头前大灯的下方，筐体上方的筐盖为一个整体筐盖，筐盖与筐体的铰接部位又处于筐盖后部，打开筐盖时，筐盖为整体打开，由于受跨骑式车辆前大灯位置干涉，筐盖打开最大开启角度也只能达到60度就与前大灯相碰，无法再开大了，影响物件的放入；同时由于筐盖的开启角度小于90度，开盖后需用一只手撑住筐盖防止筐盖下落，用另一只手持物件放入框内，如需放置的物件一只手不能握持时，就会让人非常不方便；并且开启筐盖时使之与前大灯相碰，还容易导致前大灯壳体损伤留下划痕，影响灯壳的使用寿命。而且无论是现有的金属筐还是塑料筐，其筐盖采用的锁扣都是硬质材料制作，这种锁扣为打开或扣合方便，锁扣的母扣的孔与公扣之间都留有较大的间隙，以方便两者之间的配合，但是这种间隙会使筐盖与筐体不能紧紧地配合在一起，在跨骑式车辆行驶时因振动而使筐盖与筐体之间产生较大的撞击噪音，影响驾驶者的安全驾驶。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种跨骑式车辆的前置物筐，它采用塑料制作，通过将筐盖分为前盖和后盖，后盖与筐体连接固定，前盖与后盖铰接，使前盖开启的角度大于90度以上，能够让前盖完全打开，不需用手支撑，方便物品的放入且在开启筐盖时又不与跨骑式车辆前大灯壳干涉。

本实用新型的目的是这样实现的：包括经注塑一体成型的由若干纵横交错的加强筋构成的筐体，筐体的筐围和筐底具有若干镂空孔，筐围与跨骑式车辆安装固定的一侧设有至少两个安装孔，筐体上端设置注塑成型的筐盖，所述筐盖的下端面为向上凹陷的凹腔，筐盖分为前盖、后盖两部分，前盖沿筐盖前后方向的长度大于后盖的长度，前盖与后盖之间通过设置的铰链座用销轴铰接，使前盖能够向上开启，其开启角度等于或大于90度，所述后盖的后端设有向下延伸的支耳与筐体后侧设有的凹槽配合，且通过螺栓固定，所述后盖凹腔的左右内侧分别设有定位横销，该定位横销卡入筐体左右侧内壁设置的销座上设有的L形开口槽中定位，使后盖与筐体连接固定。

所述筐体底部设有至少两个安装孔。

所述前盖、后盖上的铰链座分别位于前盖、后盖的上端，经销轴铰接。

前盖沿筐盖前后方向的长度至少为后盖的两倍。

所述后盖上的定位横销一端固定于后盖壁，另一端固定于后盖上向下延伸的支撑块，定位横销的中部卡入筐体上销座的L形开口槽中定位。

由于采用了上述方案，使本跨骑式车辆的前置物筐具有以下优点：

筐体、筐盖均采用塑料制作，可防止腐蚀，制作成本低，而且经注塑成型的置物筐的强度能够得到保证，同时造型美观；

筐盖分为前盖和后盖，后盖通过后端设置的向下延伸的支耳与筐体后侧设有的凹槽配合用螺栓固定，且通过左右内侧分别设置的定位横销卡入筐体左右侧内壁设置的销座上设有的L形开口槽中定位，使后盖与筐体连接固定，这种连接固定方式既使后盖与筐体的连接固定稳定牢固，又方便装配。装配时只需将后盖的左右定位横销卡入筐体上的销座的L形开口槽中，并横向移动到L形槽终端，同时使后盖后端的支耳配合到筐体后侧的凹槽中，用螺栓将支耳与筐体紧固在一起，使定位横销不能退出开口槽，就可以将后盖与筐体牢牢地装配在一起，安装快速，方便。

由于前盖沿筐盖前后方向的长度大于后盖的长度，并且至少为后盖的两倍，使开启前盖后，筐体上端至少有2/3的面积被打开，便于物件的放入。同时，因前盖与后盖之间通过设置的铰链座用销轴铰接，使前盖向上开启的角度等于或大于90度，这样被开启的前盖完全打开后，能够立在后盖上，不会自动倒下关闭，开盖后不需用手扶持支撑，用户可用双手放入或拿取物件，使用极其方便。

同时因前盖是铰接在后盖上，前盖开启后与跨骑式车辆的前大灯之间能够保持一定距离，不会碰及前大灯壳，能避免伤及灯壳表面。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。