[实用新型]一种液压锁模机构的液压胀紧抱合装置

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及注塑成型机械及压铸成型机械的一种液压锁模机构的液压胀紧抱合装置。

背景技术

传统的需要抱合装置先对锁模拉杆抱合并抱紧后才能实现高压锁模的液压锁模机构，其抱合装置的抱合原理：一种带环型牙的抱合装置与锁模拉杆对应的环型牙槽抱合并使牙与牙槽锁紧，从而使抱合装置与锁模拉杆达到锁紧状态。这种带环型牙的抱合装置和锁模拉杆抱合之前先要对正牙位，对牙位不仅需要耗时，实现精确对位还需要复杂的控制机构，反复抱合会出现抱合装置上和锁模拉杆上的牙的机械磨损，锁模拉杆上车牙会降低拉杆的强度。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题：提供一种液压锁模机构的液压胀紧抱合装置，该机构根据斜面原理，采用液压推力使胀紧斜块在配合锥面内越胀越紧，迫使胀紧斜块的内坏表面与锁模拉杆的外圆面之间产生弹性变形从而产生抱紧力，从而实现无牙抱合并锁紧锁模拉杆。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：一种液压锁模机构的液压胀紧抱合装置，它包括油缸体座、油缸活塞体、油缸盖座、胀紧斜块、锁模拉杆；油缸体座和油缸盖座通过紧固连接形成一体，油缸活塞体可以在油缸体座和油缸盖座的内腔移动，胀紧斜块的一侧外锥面与油缸活塞体靠近胀紧斜块侧的内锥面配合，胀紧斜块的一侧内锥面与油缸活塞体靠近胀紧斜块侧的外锥面配合，胀紧斜块的另一侧外锥面与油缸盖座的内锥面配合，胀紧斜块两侧的外锥面的锥度都小于45°，最佳锥度在9°到15°之间，胀紧斜块的外圆设有沟槽可与油缸盖座的凸台形成一定的轴向位移限位，胀紧斜块内圆弧面的基本尺寸半径等于锁模拉杆的基本尺寸直径的一半，胀紧斜块以大于等于2件的数量绕着锁模拉杆的外圆面分布，胀紧斜块的分体可以使胀紧斜块更易于形成弹性变形并且更易于将抱紧力传递到锁模拉杆；通过液压推力可使油缸活塞体推着胀紧斜块向油缸盖座方向移动，胀紧斜块的两侧外锥面分别与油缸活塞体及油缸盖座的相配合的内锥面越压越紧，通过斜面原理，此压紧力会产生向锁模拉杆中心的分力并使胀紧斜块的内环表面与锁模拉杆的外圆面之间产生弹性变形从而产生抱紧力，实现抱合功能；通过反向液压推力可使油缸活塞体向油缸体座侧移动，当油缸活塞体移动到一定位移后胀紧斜块的一侧内锥面与油缸活塞体靠近胀紧斜块侧的外锥面形成接触配合，此时油缸活塞体可以带动胀紧斜块一起向油缸体座侧移动，当胀紧斜块移动到一定位移后胀紧斜块外圆的沟槽被油缸盖座的凸台限位就不能继续向油缸体座侧移动，此时油缸活塞体继续向油缸体座侧移动通过胀紧斜块的一侧内锥面与油缸活塞体靠近胀紧斜块侧的外锥面接触力产生远离锁模拉杆轴心的分力使胀紧斜块向远离锁模拉杆轴心的方向位移以实现胀紧斜块与锁模拉杆的无接触，完成打开抱合功能，此时胀紧斜块与锁模拉杆的弹性变形恢复。

本实用新型的有益效果：

1.由于抱合是属无牙胀紧抱合，无需调整抱合位置，无需检测抱合位置，这些动作的时间可以直接取消，可以有效缩短抱合周期，提高机器的生产效率；

因为无需做任何的精确抱合位置控制，对控制系统的要求随之降低，整机成本降低，整机的稳定性和可靠性提高。

2.锁模拉杆的抱合位置无需车牙，有效抗拉受力面积最大，可以承受更大的锁模力，同吨位机器的拉杆直径可以设计的更小，降低机器成本；没有应力集中，拉杆受力均匀，提高拉杆的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型在抱合状态下的主视图。

图2是图1的A-A剖视图。

图3是图1中件4的零件立体图。

图4是本实用新型在打开抱合状态下的主视图。

图中(1)-油缸体座、(2)-油缸活塞体、(3)-油缸盖座、(4)-胀紧斜块、(5)-锁模拉杆。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4所示，一种液压锁模机构的液压胀紧抱合装置，它包括油缸体座(1)、油缸活塞体(2)、油缸盖座(3)、胀紧斜块(4)、锁模拉杆(5)，所述的油缸体座(1)和油缸盖座(3)通过紧固连接形成一体，所述的油缸活塞体(2)可以在油缸体座(1)和油缸盖座(3)的内腔移动，所述的胀紧斜块(4)装在油缸活塞体(2)和油缸盖座(3)之间并分布在锁模拉杆(5)的外圆面上，所述的锁模拉杆(5)装在整个抱合装置的中心位置；所述的胀紧斜块(4)的一侧外锥面与油缸活塞体(2)靠近胀紧斜块(4)侧的内锥面配合，所述的胀紧斜块(4)的一侧内锥面与油缸活塞体(2)靠近胀紧斜块(4)侧的外锥面配合，所述的胀紧斜块(4)的另一侧外锥面与油缸盖座(3)的内锥面配合，所述的胀紧斜块(4)的两侧外锥面的锥度都小于45°，最佳锥度在9°到15°之间，所述的胀紧斜块(4)的外圆设有沟槽可与油缸盖座(3)的凸台形成一定的轴向位移限位，所述的胀紧斜块(4)内圆弧面基本尺寸半径等于锁模拉杆(5)的基本尺寸直径的一半，所述的胀紧斜块(4)以大于等于2件的数量绕着锁模拉杆(5)的外圆面分布。