[实用新型]一种用于农用叉车变速箱内的传动机构

说明书

技术领域：

本实用新型主要涉及一种用于农用叉车变速箱内的传动机构。

背景技术：

当前国内农用叉车普遍沿用农用车变速箱作为变速传动系统，存在着占有空间大，工作速度不合理，扭矩小，噪音大及换挡困难等缺陷，严重影响了市场竞争力。

实用新型内容：

本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种用于农用叉车变速箱内的传动机构。它不仅能提升变速系统的实用功能，达到工业叉车变速箱所具有的换挡灵活轻便，安全可靠的优点，而且由于整体结构十分紧凑。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种用于农用叉车变速箱内的传动机构，包括有输入轴、中间轴、输出轴和倒档轴，其特征在于：所述输入轴上固定套装有主动齿轮，所述中间轴上固定套装有与主动齿轮啮合的常啮合齿轮，常啮合齿轮右侧的中间轴上依次套装有前进一档主动轮、前进二档主动轮和主动惰轮；所述倒档轴上固定套装有与主动惰轮啮合的被动惰轮，所述被动惰轮两侧分别有倒一档主动齿轮和倒二档主动齿轮固定套装在倒档轴上；所述输出轴上固定装有前进档同步器总成和倒档同步器总成，所述前进档同步器总成两侧套装有前进一档被动轮和前进二档被动轮分别与前进一档主动轮和前进二档主动轮对应啮合，所述倒档同步器总成两侧套装有倒一档被动齿轮和倒二档被动齿轮分别与倒一档主动齿轮和倒二档主动齿轮对应啮合。

一种用于农用叉车变速箱内的传动机构，其特征在于：所述前进档同步器的滑套和倒档同步器的滑套上分别卡有拨叉，拨叉皆通过设置于箱体上的操纵杆拨动。

本实用新型中的主动轴齿轮通过发动机带动转动，主动齿轮与常啮合齿轮啮合传动，将动力输入到中间轴。经一对前进一档齿轮副及前进二档齿轮副，相啮合变速，分别达到前进一档速比：7.70，前进二档速比3.14；另经中间轴上主动惰轮与倒档轴上被动惰轮啮合，将动力输入倒退一档副及倒退二档副，分别达到倒退一档速比7.88；倒退二档速比5.12。

换挡变速的实现是通过输出轴的渐开线花键与同步器齿毂固定后，由同步器锥体与啮合齿套共同完成二进二倒的功能。前进一档，前进二档，倒退一档，倒退二档齿轮内均装有滚针轴承，可以自由的实现分、动作用。同步器换挡轻便灵活，安全可靠。

本实用新型上的输出轴采用解体设计，使用螺纹连接方式组装。中间轴及倒档轴的齿轴配合采用热膨胀压装工艺，结构可靠合理，维护简便及降低制造成本。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为输出轴与倒档轴上齿轮间的啮合示意图。

具体实施方式：

一种用于农用叉车变速箱内的传动机构，包括有输入轴1、中间轴2、输出轴3和倒档轴4，输入轴1上固定套装有主动齿轮5，所述中间轴2上固定套装有与主动齿轮5啮合的常啮合齿轮6，常啮合齿轮6右侧的中间轴2上依次套装有前进一档主动轮7、前进二档主动轮8和主动惰轮9；所述倒档轴4上固定套装有与主动惰轮9啮合的被动惰轮10，所述被动惰轮10两侧分别有倒一档主动齿轮11和倒二档主动齿轮12固定套装在倒档轴4上；所述输出轴3上固定装有前进档同步器总成13和倒档同步器总成14，所述前进档同步器总成13两侧套装有前进一档被动轮15和前进二档被动轮16分别与前进一档主动轮7和前进二档主动轮8对应啮合，所述倒档同步器总成14两侧套装有倒一档被动齿轮17和倒二档被动齿轮18分别与倒一档主动齿轮11和倒二档主动齿轮12对应啮合。所述前进档同步器的滑套13和倒档同步器具滑套14上分别卡有拨叉19，拨叉19皆通过设置于箱体上的操纵杆拨动。