[实用新型]一种安全带加强板焊合件安装结构

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种机动车座椅安全带安装结构，尤其涉及一种机动车座椅安全带加强板焊合件安装结构。

【背景技术】

现有技术中，机动车座椅安全带加强板焊合件设置在机动车后地板焊合总成上，当机动车在行驶中紧急制动时，由于安全带自有的保护措施，机动车座椅上使用安全带的乘客所产生的惯力会对安全带产生很大的冲击力，而这个冲击力会通过安全带加强板传送到后地板焊合总成上。机动车后地板本身材料通常比较薄，根据机动车行驶速度或紧急制动的程度的不同，当对安全带的冲压力足够大时，机动车后地板焊合总成可能会被撕裂，而使安全带的保护功能失效，这就大大的降低了安全带的安全可靠性。并且此种安全带加强板结构复杂而不易成形，而制作此种安全带加强板的材料通常比较厚，造成了产品成本的提高。

专利号为93101819.6的发明专利公开了一种汽车用安全带约束系统，它包括一个带伸缩器和一个设置在带伸缩器下游的编织带夹紧器，后者具有在壳体内编织带两面相对设置的两个夹紧楔。当滑动面支承在支承面上时，夹紧楔的夹紧面彼此形成一个约1°的夹角，在带拉出方向G上此角为开口。夹持装置用于在上述静止位置支承上述夹夹紧楔，其滑动面与上述支承面保持倾斜，而其夹紧面平行于编织带，在载荷下上述夹持装置失效，所以上述滑动面与上述支承面进行面接触。此发明专利设计实现了机动车紧急制动时，机动车座椅上使用安全带的乘客对安全带的冲击力，使安全带自有保护措施，保护乘客位移幅度控制在一定范围内。但是此发明专利设计对机动车在行驶中紧急制动时，机动车座椅上使用安全带的乘客所产生的惯力对安全带产生的冲击力会对机动车后地板造成撕裂伤害的问题没有解决。

【发明内容】

针对现有技术中存在的缺陷或不足，本实用新型所要解决的技术问题是当机动车在行驶中紧急制动时，由于安全带自有的保护措施，机动车座椅上使用安全带的乘客所产生的惯力会对安全带产生很大的冲击力，而这个冲击力会通过安全带加强板传送到后地板焊合总成上。机动车后地板本身材料通常比较薄，根据机动车行驶速度或紧急制动的程度的不同，当对安全带的冲压力足够大时，机动车后地板焊合总成可能会被撕裂，而使安全带的保护功能失效，这就大大的降低了安全带的安全可靠性。并且此种安全带加强板结构复杂而不易成形，而制作此种安全带加强板的材料通常比较厚，造成了产品成本的提高。

为了解决上述技术问题，本实用新型克服了现有技术中的缺点，提供了一种安全带加强板焊合件安装结构，在安全带平板下方增加设置一对安全带螺母板，使安全带平板与安全带螺母板一同组合为安全带加强板焊合件，使安全带加强板的结构构造简单化。再通过特有的焊接工艺将安全带平板与安全带螺母板一同组合成的安全带加强板焊合件与机动车后车架横梁焊接在一起，把安全带所受冲击力通过安全带平板与安全带螺母板一同组合成的安全带加强板焊合件，转移到机动车车架上，而非以往设计的将安全带所受冲击力集中在机动车地板上。通过本实用新型设计使安全带加强板焊合件整体结构强度增强，工作性能安全可靠。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：设计制造一种安全带加强板焊合件安装结构，包括安全带平板、机动车后车架横梁，尤其是，还包括至少一安全带螺母板，安全带螺母板与安全带平板之间紧密焊接连接，安全带螺母板与安全带平板组成安全带加强板焊合件。

所述安全带加强板焊合件固定于机动车后车架横梁，安全带加强板焊合件与机动车后车架横梁之间通过焊接连接在一起。在焊接过程中，先用点焊工艺将安全带加强板焊合件焊接固定于机动车后车架横梁，然后，第二步再增加二氧化碳气体保护焊的焊接工艺进一步加强焊接效果，使整体结构强度增加。

所述安全带螺母板上设置有一个安全带螺母，安全带螺母位于安全带螺母板的中间，安全带螺母与安全带连接。

所述安全带平板设置两个安全带螺母板，两个安全带螺母板分别设置于安全带平板横向的两端。

所述安全带螺母板设置于安全带平板的下方。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：通过安全带加强板焊合件的设计，使安全带加强板的结构构造简单化。再通过特有的焊接工艺将安全带平板与安全带螺母板一同组合成的安全带加强板焊合件与机动车后车架横梁焊接在一起，把安全带所受冲击力通过安全带平板与安全带螺母板一同组合成的安全带加强板焊合件，转移到机动车车架上，而非以往设计的将安全带所受冲击力集中在机动车地板上，整体结构强度增强，工作性能安全可靠，安全带加强板焊合件结构简单，容易一体成形，降低了产品的成本。

【附图说明】