[实用新型]手扶变型运输机驻车制动结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机动车制动结构，特别是涉及一种手扶变型运输机驻车制动结构。

背景技术

现有的手扶变型运输机的驻车制动结构均采用油刹结构，主机与挂车后桥之间万向传动轴只传动动力，不起制动作用。驻车制动是通过主机上的手刹制动装置实现，当拉上手刹时，活塞推动主缸向前移动，，使缸内制动液产生压力，将油经油管压入挂车后桥的各制动轮缸，此时轮缸活塞向外张开，推动制动蹄片与制动鼓接触，产生制动作用。油刹驻车制动时间短，如时间稍长油会回流，从而使驻车制动不可靠。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述缺点，提供一种结构简单，使用、调整方便，效率高，安全可靠，且稳定性好的手扶变型运输机驻车制动结构。

本实用新型手扶变型运输机驻车制动结构，包括其前端与主机动力输出轴连接的前万向传动轴，与前万向传动轴后端连接的连接轴焊合，其一端与连接轴焊合连接且安装在轴承座安装板上的轴承总成，通过连接盘与轴承总成另一端连接的机械制动毂总成，与机械制动毂总成连接的后万向传动轴。其中，手刹及手刹软线一端与主机上的手刹装置连接，另一端与机械制动毂总成连接，后万向传动轴与挂车总成后桥连接，轴承座安装板焊接在挂车上。轴承总成由轴承座、轴承衬套、深沟球轴承及油封组成。

本实用新型手扶变型运输机驻车制动结构的工作原理是，动力由主机的动力输出轴传给前万向传动轴，前万向传动轴传给连接轴焊合，连接轴焊合再经轴承总成带动机械制动毂总成和后桥传动轴转动，进行动力传递。当车在静止状态下将手刹拉起时，手刹软线的拉动，使机械制动毂总成中的制动蹄抱紧制动毂，从而使整个传动机构停止转动。在差速自锁和制动蹄摩擦力的作用下达到驻车制动效果。

本实用新型手扶变型运输机驻车制动结构的优点在于结构简单，使用、调整方便，效率高，安全可靠，且稳定性好。主要用于手扶变型运输机驻车制动。

附图说明

图1：本实用新型结构示意图

具体实施方式

本实用新型手扶变型运输机驻车制动结构，包括其前端与主机动力输出轴连接的前万向传动轴1，与前万向传动轴1后端连接的连接轴焊合3，其一端与连接轴焊合3连接且安装在轴承座安装板6上的轴承总成，通过连接盘9与轴承总成另一端连接的机械制动毂总成10，与机械制动毂总成10连接的后万向传动轴11。其中，手刹及手刹软线2一端与主机上的手刹装置连接，另一端与机械制动毂总成10连接，后万向传动轴11与挂车总成12后桥连接，轴承座安装板6焊接在挂车上。其中，轴承总成由轴承座5、轴承衬套7、深沟球轴承8及油封4组成。