[实用新型]转动关节、转动关节组件及医用吊塔

说明书

技术领域

本实用新型是关于一种转动关节。

背景技术

医用吊塔一般具有转动关节，吊塔在承载量较大的情况下，转动关节一般要配备气刹制动系统，气刹工作时，能使转动关节的定图和动图之间产生较大的阻力，以使吊塔能可靠地停在设定好的位置。现有的转动关节气刹通常采用气囊制动方式，即气囊固定于关节定图上，制动时给气囊充气，使气囊膨胀与关节动图挤紧，靠气囊的表面与关节动图表面的摩擦力制动，但是，气囊产生的制动力小，制动不可靠。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种制动力大且制动可靠的转动关节、转动关节组件及医用吊塔。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种转动关节，包括第一关节、第二关节、刹车碟盘、刹车夹及制动组件，所述第一关节和第二关节转动配合，所述刹车碟盘与所述第一关节固定，所述刹车夹与所述第二关节固定，所述制动组件设在所述第二关节上并与所述刹车夹动力连接，所述刹车夹具有第一状态和第二状态，在第一状态时，所述刹车夹夹住所述刹车碟盘；在第二状态时，所述刹车夹松开所述刹车碟盘。

进一步的，所述第二关节套住所述第一关节，所述第二关节通过轴承与所述第一关节转动配合。

进一步的，所述第一关节具有台阶，所述第一关节上还固定有压紧件，所述轴承位于所述台阶和压紧件之间。

进一步的，所述第一关节和第二关节之间设有轴套。

进一步的，所述制动组件包括气缸及传动机构，所述气缸、传动机构及刹车夹顺次动力连接。

进一步的，所述传动机构包括液压缸，所述气缸、液压缸及刹车夹顺次动力连接。

进一步的，所述制动组件还包括电磁阀，所述电磁阀与所述气缸连接。

一种转动关节组件，包括第一关节连接体、第二关节连接体及转动关节，所述转动关节的第一关节与所述第一关节连接体固定，所述转动关节的第二关节与所述第二关节连接体固定。

一种医用吊塔，包括第一关节连接体、第二关节连接体及转动关节，所述转动关节的第一关节与所述第一关节连接体固定，所述转动关节的第二关节与所述第二关节连接体固定。

进一步的，所述第一关节和第二关节同轴线，所述第一关节具有在所述轴线方向上贯穿的第一安装腔，所述第二关节具有在所述轴线方向上贯穿的第二安装腔，所述第一关节装入所述第二安装腔。

本实用新型的有益效果是：利用刹车夹和刹车碟盘的配合来实现制动，制动力大、制动可靠且耐用。

附图说明

图1是本实施方式转动关节的剖视图；

图2是本实施方式转动关节的立体图；

图3是本实施方式转动关节的制动原理图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1至图3所示，本实施方式转动关节包括第一关节1、第二关节13、刹车碟盘8、刹车夹12及制动组件14，第一关节1和第二关节13转动配合，刹车碟盘8固定在第一关节1上，刹车夹12固定在第二关节13上，制动组件14设在第二关节13上，制动组件14与刹车夹12动力连接，制动组件14控制刹车夹12夹紧刹车碟盘8或松开刹车碟盘8。

第二关节13套在第一关节1上，该第一关节1和第二关节13之间设有轴承2，通过该轴承2，使第一关节1和第二关节13转动配合。第一关节1和第二关节13之间还可以设有轴套3。第一关节1和第二关节13可以同轴线，该第一关节1可以具有在该轴线方向上贯穿的第一安装腔15，第二关节13可以具有在该轴线方向上贯穿的第二安装腔16，轴承2和轴套3均安装在该第二安装腔16内并紧套在第一关节1上。为了防止该轴承2在该轴线方向上移动，该第一关节1可以设有台阶20，该第一关节1上还可以固定有压紧件6，该压紧件6位于第二安装腔16内，该压紧件6在轴线方向上将轴承2紧压在该台阶20上，该压紧件6如可以与第一关节1螺纹连接的螺母。

第二关节13可以包括固定连接且同轴线的法兰盘5和外轴承座4，第二安装腔16在该轴线上贯穿该法兰盘5和外轴承座4，轴承2和轴套3均设于外轴承座4和第一关节1之间，压紧件6设于法兰盘5和第一关节1之间。

转动关节还可包括安装筒7，刹车碟盘8通过该安装筒7固定在第一关节1上。

制动组件14包括气缸10及液压缸11，该气缸10与用于提供压缩气体的气源连接，该气缸10的气缸杆17与液压缸11的输入活塞杆18固定，该液压缸11通过液路19连接刹车夹12，使气缸、液压缸及刹车夹顺次动力连接。制动组件还可以包括电磁阀9，该电磁阀9与气源和气缸均连接。