[实用新型]带齿轮的轮毂轴承单元

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，更具体的说，本实用新型是关于附带ABS安全装置的一种带齿轮的轮毂轴承单元。

背景技术

目前，附带汽车ABS安全装置的轮毂轴承单元已普遍采用，在附带ABS安全装置的轮毂轴承单元上赋予更多的功能是各汽车制造厂商研究的课题。

中国专利局于2008年3月5日公开了一份CN201031877Y号文献，名称为轮毂轴承，该轴承包括大内圈、轴承外圈、磁信号发生器、ABS传感器,其中轴承外圈套装在大内圈上并经滚珠连接,二者相互转动,大内圈的一端设置有法兰盘,且位于所述的轴承外圈外侧,另一端固套有小内圈,该小内圈上固套有所述磁信号发生器;ABS传感器的外壳固定在轴承外圈上,ABS传感器的探头伸入外壳内,并靠近所述磁信号发生器的旋转轨迹,获取磁信号发生器的电磁信号。该轴承的缺点是功能比较单一。

发明内容

本实用新型为解决现有技术中存在的功能单一问题，提供了一种具有多种功能的带齿轮的轮毂轴承单元。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型包括法兰盘、宽内圈、窄内圈、外圈、滚子、保持架、传感器、密封圈，窄内圈套在法兰盘外并与法兰盘外壁及根部紧贴，宽内圈套在法兰盘外并与法兰盘外壁及窄内圈的一侧紧贴，外圈套在宽内圈、窄内圈外面，在外圈与宽内圈、窄内圈之间形成一空腔，空腔内装有两排滚子，并装有两个固定滚子的保持架，密封圈安装在空腔两端，传感器包括传感器本体和齿圈，齿圈安装在所述的两排滚子之间，传感器本体穿过外圈与齿圈相对；在法兰盘端部还设有齿轮，齿轮与法兰盘外壁及窄内圈的一侧紧贴。在法兰盘的端部添加一齿轮，使得法兰盘与齿轮作为相对静止的一对组件，当法兰盘随前轮旋转时带动齿轮一起旋转；该齿轮可与另一个齿轮配合使用，如与前（或后）轮传动系统配合；在平时该齿轮与前（或后）轮传动系统不啮合，前（或后）轮是被动轮；当爬坡时该齿轮与前（或后）轮传动系统啮合，前（或后）轮获得一额外动力，变为有一定动力的主动轮，从而增加了汽车的爬坡能力。

作为优选，在法兰盘端部还设有与法兰盘一体的卷边，卷边的一侧紧贴所述齿轮的一侧。卷边具有类似铆钉的作用，可以更可靠地固定齿轮及安装在法兰盘上的其它部件且不会松动，同时卷边的一侧紧贴齿轮的端部可增加法兰盘对齿轮的传动力。

作为优选，滚子是圆锥柱形滚子，两排滚子的轴线呈小于180度的角度。采用圆柱形滚子，并不将两排滚子平行排列，而是将两排滚子的轴线呈小于180度的角度，使两排滚子对宽内圈、窄内圈产生一轴向力，其中一排的滚子所产生的轴向力使宽内圈与齿轮更紧贴，从而增加了法兰盘对齿轮的传动力。

本实用新型的有益效果是：在原有的轮毂轴承单元上增加一个齿轮，从而可与其它部件配合增加轮毂轴承单元的功能，如可增加汽车的爬坡能力。

附图说明

图1是本实用新型带齿轮的轮毂轴承单元的一种结构示意图；

图2是图1中A部分的局部放大图。

图中：1.法兰盘，2.齿轮，3.宽内圈，4.外圈，5.齿圈，6.窄内圈，7.滚子，8.传感器本体，9.保持架，10.密封圈，11.卷边。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：

本实施例的带齿轮的轮毂轴承单元，参见图1、图2，包括法兰盘1、齿轮2、宽内圈3、外圈4、齿圈5、窄内圈6、滚子7、传感器本体8、保持架9、密封圈10，窄内圈6、宽内圈3、齿轮2并排紧套在法兰盘1的外面，窄内圈6紧贴法兰盘1的根部，宽内圈3紧贴窄内圈6，齿轮2紧贴宽内圈3；外圈4套在窄内圈6、宽内圈3的外面，在窄内圈6、宽内圈3与外圈4之间形成一空腔，滚子7分两排安装在空腔内沿窄内圈6、宽内圈3围成一圈，两个保持架9将滚子7隔开一定距离以免咬死，两排滚子7的轴线与法兰盘1的轴线各成20度角，使滚子7分别有一朝两端方向的轴向力推向窄内圈6、宽内圈3；齿圈5安装在两排滚子7之间并与宽内圈3紧贴；在外圈4的壁上开有孔，传感器本体8的感应头穿过孔与齿圈5相对以检测齿圈5的旋转速度；在法兰盘1的端部有一与法兰盘1一体的卷边11，卷边11用类似铆钉的方法形成，卷边11的一侧紧压宽内圈3的一端。