[实用新型]智能吸尘器后驱动轮无效
申请号: | 201020194003.0 | 申请日: | 2010-05-17 |
公开(公告)号: | CN201675867U | 公开(公告)日: | 2010-12-22 |
发明(设计)人: | 朱炳 | 申请(专利权)人: | 朱炳 |
主分类号: | A47L9/00 | 分类号: | A47L9/00 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 龚燮英 |
地址: | 314000 浙江省嘉*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 智能 吸尘器 驱动 | ||
技术领域
本实用新型涉及吸尘器技术领域,尤其是涉及一种智能吸尘器的后驱动轮的驱动结构。
背景技术
目前,直流电机做为动力源用变速箱传动的驱动轮应用相当广泛,但现在的吸尘器驱动轮在我们把驱动轮拿开地面时,轮子还在转动。吸尘器驱动轮轮轴不能上下移动,安装不紧凑,轴的纵向移动范围过大,导致轮子走弧线,运行相当不稳定,变速箱内的齿轮间隙过大,所有齿轮都采用金属制造,会产生较大的噪音,轮子的抓地力不够。
实用新型内容
针对上述现有技术存在的不足,本实用新型的目的是提供一种智能吸尘器后驱动轮,它当我们拿起吸尘器时,微动开关断开开关后轮停止工作。当放下时,微动开关导通,后轮工作。节省了电力,方便移动,后轮的抓地力更强。
为了实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:智能吸尘器后驱动轮,包括后轮、直流电机、变速齿轮箱和壳体,壳体上固定有直流电机,直流电机带动变速齿轮箱转动,变速齿轮箱带动后轮转动,壳体的下部成型有与吸尘器主机电连接的插板,变速齿轮箱枢接在直流电机的转轴上,变速齿轮箱的箱体上成型有触碰板,弹簧一端作用力于壳体、另一端作用力于触碰板,触碰板的前端置于直流电机的按压式微动开关的按压杆上部。
所述壳体上成型有限位上壳体、限位下壳体,变速齿轮箱置于限位上壳体、限位下壳体之间,弹簧收容在限位下壳体中。
所述按压式微动开关固定安装在直流电机的电机壳上。
所述后轮为塑胶轮,后轮上环形均布有若干个凹缺。
本实用新型和现有技术相比所具有的优点是:1、当我们拿起吸尘器时,微动开关断开开关后轮停止工作。当放下时,微动开关导通,后轮工作。节省了电力,方便移动。2、减小了变速箱内的齿轮间隙,将关键齿轮换成特殊消音材料的塑料齿轮,噪音小,运行稳定。3、后轮上环形均布有若干个凹缺,这样后轮的抓地力更强。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的外观主视图;
图2是图1的后视图;
图3是本实用新型的立体示意图;
图4是本实用新型换角度观察的立体示意图;
图5是本实用新型的工作原理说明图。
具体实施方式
以下所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不因此而限定本实用新型的保护范围。
实施例,见图1至图4所示:智能吸尘器后驱动轮,包括后轮1、直流电机2、变速齿轮箱3和壳体4,壳体4上固定有直流电机2,直流电机2带动变速齿轮箱3转动,变速齿轮箱3带动后轮1转动,壳体4的下部成型有与吸尘器主机电连接的插板41,变速齿轮箱3枢接在直流电机2的转轴上,变速齿轮箱3的箱体上成型有触碰板31,弹簧5一端作用力于壳体4、另一端作用力于触碰板31,触碰板31的前端置于直流电机2的按压式微动开关21的按压杆211上部。
所述壳体4上成型有限位上壳体42、限位下壳体43,变速齿轮箱3置于限位上壳体42、限位下壳体43之间,弹簧5收容在限位下壳体43中。
所述按压式微动开关21固定安装在直流电机2的电机壳上。
所述后轮1为塑胶轮,后轮1上环形均布有若干个凹缺101。
工作原理:当将吸尘器拿起时,由于弹簧5的拉力,此时,变速齿轮箱3处于图1中所示状态,直流电机2由于按压式微动开关21断开而断电不工作。见图3所示,当放下吸尘器时,后轮1受力,使得变速齿轮箱3向限位下壳体43运动,此时,见图5所示,触碰板31触动微动开关21的按压杆211,直流电机2工作。这样,当我们拿起吸尘器时,微动开关断开开关,后轮停止工作。当放下时,微动开关导通,后轮工作。节省了电力,方便移动。后轮1上环形均布有若干个凹缺101,这样后轮1的抓地力更强。
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