[实用新型]一种城市交通信号集中控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种交通信号控制系统，尤其是涉及一种城市交通信号集中控制装置。 

背景技术

城市交通集中协调式控制系统(UTCS，Urban Traffic Control System)是现代城市智能交通系统(ITS)的重要组成之一，主要用于城市道路交通的控制与智能化管理。现有的城市交通信号控制系统存在以下缺陷 

1、通讯方式单一，一旦该通讯方式收到损坏就会影响整个系统的运行； 

2、交通信号机的设置方式死板，一般只有单一的设置方式； 

3、系统的抗浪涌冲击、抗周期跌落、抗群脉冲干扰、抗静电干扰的能力差； 

4、交通信号机的人机交互不方便； 

5、系统可扩展性差。 

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种通讯方式多样、设置方便的城市交通信号集中控制装置。 

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现： 

一种城市交通信号集中控制装置，其特征在于，包括中心控制子系统、监控计算机、GIS地理信息子系统、交通监视控制接口、数据通信控制机、交通信号机、交通信号采集装置、交通信号显示装置，所述的中心控制子系统分别与监控计算机、GIS地理信息子系统、交通监视控制接口、数据通信控制机连接，所述的数据通信控制机通过通信模块与交通信号机连接，所述的交通信号机分别与交通信号采集装置、交通信号显示装置连接。 

所述的交通信号采集装置包括车辆检测器、交通信号灯。 

所述的交通信号显示装置包括三色倒计时屏、VMS信息显示屏。 

所述的通信模块包括微波通讯模块、modem模块、光端机通讯模块。 

所述的交通信号机设有汉字显示系统。 

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点： 

1、系统通讯方式多样：可采用微波通讯方式、modem方式、光端机方式等联网方式，并可根据用户要求，支持符合TCP/IP协议的局域网、移动通讯网等方式； 

2、信号机的设置方式灵活：具备指挥中心设置、手提电脑现场设置、现场利用本机的键盘与LCD液晶240*128显示屏和8位LED显示屏进行设置； 

3、采用了EMC电磁兼容性设计技术，系统具备抗浪涌冲击、抗周期跌落、抗群脉冲干扰、抗静电干扰的能力； 

4、交通信号机内部使用了汉字显示系统，人机交互很方便； 

5、采用了模块化结构和工控的总线方式，具有很强的系统可扩展性。根据具体情况，可扩展的功能模块有：环境参数检测、实时的倒计时显示、VMS交通信息发布、语音提示等等。 

附图说明

图1为本实用新型的结构式示意图。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。 

实施例 

如图1所示，一种城市交通信号集中控制装置，包括中心控制子系统1、监控计算机3、GIS地理信息子系统2、交通监视控制接口4、数据通信控制机5、交通信号机9、交通信号采集装置、交通信号显示装置，所述的中心控制子系统1分别与监控计算机3、GIS地理信息子系统2、交通监视控制接口4、数据通信控制机5连接，所述的数据通信控制机5通过通信模块与交通信号机9连接，所述的交通信号机9分别与交通信号采集装置、交通信号显示装置连接。所述的交通信号采集装置包括车辆检测器10、交通信号灯11。所述的交通信号显示装置包括三色倒计时屏12、VMS信息显示屏13。所述的通信模块包括微波通讯模块6、modem模块7、光端机通讯模块8。所述的交通信号机9采用汉字显示系统，并采用多种方式来设 置信号机参数。所述的多种方式包括中心控制子系统设置、手提电脑现场设置、利用本机的键盘与显示屏现场设置。 

所述的中心控制子系统1用于系统的监视、控制、协调系统的运行； 

监控计算机3实时显示被控区域内的交通状态和信息，同时作为交通工程师操作台，下达人机对话命令，控制系统运行； 

交通监视控制接口4以电视图像形式实时显示路口交通情况； 

数据通信控制机5为中心控制子系统1与户外设备提供通信通道； 

交通信号机9负责采集、处理、传送交通流信息。 

本实用新型的功能与特点： 

1、系统通讯方式多样：可采用微波通讯方式、modem方式、光端机方式等联网方式，并可根据用户要求，支持符合TCP/IP协议的局域网、移动通讯网等方式；