[实用新型]重力发电装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发电装置，尤其是设置在所述机动车辆上的重力发电装置。

背景技术

随着越来越多的机动车辆的使用，能源消耗日益剧增，同时对环境的污染也越来越严重，电动车作为环保交通工具逐渐得到诸多大中城市的青睐，但是，由于电动车通过电瓶驱动车辆行驶，由于受电瓶储存电量的限制，因此行程也受到限制，并且给电瓶充电的场所并不像路边的加油站加油一样随处都能在短时间内完成，因此代替机动车辆还需要较长一段时间，在现有的机动车辆上设置发电装置、在其行驶过程中有效利用其转动惯性力矩进行发电不失为一项环保节能的技术。

实用新型内容

为了克服上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种环保、节能、结构简单的重力发电装置。

为了达到上述目的，本实用新型的重力发电装置，设置在机动车辆上并随车轮一起转动的轮毂架，沿所述轮毂架周缘向外凸出设置有若干径向弹性触头，所述轮毂架内设置有做功单元与所述径向弹性触头均连接并随所述径向弹性触头依次与底面接触沿轮毂架径向向内移动而做功，所述做功单元输出端连接发电机及电能储存单元。

进一步地，所述的做功单元为多个，分别与所述径向弹性触头连接并随与其连接的径向弹性触头与地面接触沿轮毂架径向向内移动而做功。

其中，所述的做功单元具体为液压油缸，所述发电机为液压发电机，所述液压油缸设置有若干进油口及一个回油口，回油口连接液压发电机进口，所述液压发电机出口连接循环油箱进油口，所述轮毂架设置有若干与所述油缸连通的径向通道，所述径向通道内设置有活塞，所述活塞向外设置有活塞杆，所述活塞杆上与轮毂架之间设置有弹簧，活塞杆外端形成径向弹性触头，循环油箱设置回油口通过管路分别连接径向通道，所述进油口及回油口均设有单向阀。

特别是，所述的做功单元具体为齿轮组和棘轮组，所述的齿轮组包括设置在主动轴上的主动齿轮和被动齿轮、设置在从动轴上的与所述被动齿轮啮合的从齿轮，所述棘轮组包括设置在所述从动轴上的棘爪和设置在所述发电机的输入轴上与所述棘爪配合的棘轮，所述发电机输入轴与所述从动轴相对设置；所述轮毂架上通过销轴设置有切向杆，所述切向杆自由端向内设置有与所述主动齿轮啮合的弧形齿轮，销轴中心与所述弧形齿轮圆心一致，所述销轴上设置有复位扭簧，所述切向杆自由端构成径向弹性触头。

上述的结构，在轮毂架随机动车辆车轮一起转动的过程中，设置在所述轮毂架周缘的径向弹性触点依次与底面接触并沿所述轮毂架径向向内移动并做功，带动发电机发电，发电机将发出的电经电能储存单元储存起来，结构简单，在机动车辆行驶过程中能够进行发电，环保节能。

附图说明

图1为本实用新型第一具体实施例的结构示意图。

图2为图1沿A-A向剖视结构示意图。

图3为本实用新型第二具体实施例的结构示意图。

图4为图3的俯视结构示意图。

图5为本实用新型第二具体实施例中做功单元主视结构示意图。

图6为图5的俯视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1-6所示，本实用新型的重力发电装置的第一具体实施例，如图1、图2所示，设置在机动车辆上并随车轮一起转动的轮毂架1，沿所述轮毂架周缘向外凸出设置有若干(图示为八个)径向弹性触头2，所述轮毂架内设置有做功单元与所述径向弹性触头均连接并随所述径向弹性触头依次与底面接触沿轮毂架径向向内移动而做功，所述做功单元输出端连接发电机及电能储存单元。其中，所述的做功单元具体为液压油缸3，所述发电机为液压发电机4，所述液压油缸设置有若干(图示为八个)进油口31及一个回油口32，回油口连接液压发电机进口，所述液压发电机出口连接循环油箱5进油口51，所述轮毂架设置有若干(图示为八个)与所述油缸连通的径向通道6，所述径向通道内设置有活塞7，所述活塞向外设置有活塞杆8，所述活塞杆上与轮毂架之间设置有弹簧9，活塞杆外端形成径向弹性触头，循环油箱设置回油口52通过管路分别连接径向通道，所述进油口及回油口均设有单向阀。