[实用新型]一种超微过滤双模一体化机油滤芯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机油滤芯，尤其涉及一种超微过滤、双模一体化机油滤芯，具体适用于所有内燃机和液压系统。

技术背景

普通机油滤芯只能过滤25微米以上的微粒，而对于更小的微粒(3-25微米)则无法过滤。但正是这些3-25微米的微粒是造成发动机损坏、机油污染的真正原因，从而迫使我们频繁地更换滤清设备。这些3-25微米的微粒可以游离于发动机引擎机件之间，造成发动机功率及燃料效率的降低，同时减少了发动机的使用寿命；增加了发动机的磨损及损坏；提高了维修费用；频繁换油；及产生了有害的废物。这样便形成了恶性循环：微粒磨蚀出更多的微粒。另外，更换机油和过滤设备既费时、费力、又费钱；若废油处理不当，更会造成严重的环境污染。

中国专利授权公告号为CN02209357，授权公告日为2003年1月1日的实用新型专利公开了一种机油滤清器的滤芯，包括滤筒，其特点在于：所述滤筒为空心柱体，所述空心柱体由外部的多层絮片状涤纶纤维和内部的中空金属网组成，在所述絮片状涤纶纤维层中或者各层之间分布有20-800g的吸附颗粒。虽然该实用新型具有较好吸附性和过滤性，经其过滤的润滑油再生性能好、使用寿命长，但是其采用了一套全新的生产工艺，更改了滤芯的形状，而且只能对大于 5微米的杂质进行有效过滤，所以只能过滤机油内一部分的杂质，对1至5微米的杂质无法清除，并不能从根本上过滤更细小、对发动机磨损最严重的杂质部分。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有过滤技术中存在的过滤效率较低、过滤效果不好、每隔一段时间就需要更换滤芯等问题，提供一种即可过滤机油中25微米以上的杂质，又可以进行超微过滤的一种新型的滤芯。

为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：一种超微过滤双模一体化机油滤芯，包括所述滤芯具有两种模式，一种为现行使用的经过树脂处理的微孔滤纸普通滤芯，过滤机油中颗粒较大的杂质(大于25微米的杂质)；上述滤纸上里外涂覆一层孔态超微过滤膜，用以过滤机油中微小的杂质(大于1微米的杂质)以形成两种模式的机油滤芯。

所述滤纸是在现行市场使用的滤纸基础上形成的。

所述涂敷层，其制造材料为含氟聚合物。

所述涂敷层，含有1至5微米的细孔。

所述涂敷层滤纸部分可过滤大于1微米的机油杂质。

所述涂敷层滤纸部分与未涂敷滤纸部分为一体化结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.由于本实用新型一种超微过滤双模一体化机油滤芯采取的为 现行市场上使用的滤芯进行进一步加工处理，与其他机油滤芯相比，不需要对机油滤清器的结构、安装方法进行任何改造，市场接受度高。因此本实用新型成本较低、适用范围广。

2.由于本实用新型一种超微过滤双模一体化机油滤芯中不仅包括现行的普通滤纸部分，还包括具有超微过滤功效的涂覆层滤芯。因此本实用新型能过滤更细微的机油中的杂质、减少发动机的磨损、延长发动机使用寿命及效率，减少机油的使用及更换成本，节约能源，有利环保。

附图说明

图1是本实用新型滤芯的立体结构示意图。

图2是本实用新型滤芯的横剖面示意图。

图3是本实用新型滤芯的纵剖面示意图。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

参见图1，一种超微过滤双模一体化机油滤芯，包括普通滤芯部分(1)与涂覆滤芯部分(2)，涂覆滤芯部分(2)可位于滤芯的外折叠部分，或滤芯的内折叠部分，或滤芯的上部，或滤芯的中部，或靠近滤芯的底部分的一段滤纸上。

参见图2，涂覆滤芯部分(2)里外涂覆了一层含氟聚合物孔态过滤膜。

图3显示了涂覆滤芯部分(2)与普通滤芯部分(1)为一整体，无间断。

使用时，超微过滤双模一体化机油滤芯整体取代现在市场上使用的滤芯，放入机油滤清器的总成中，无需任何其他设备改进。

本实用新型不仅可以通过经过树脂处理的微孔滤纸过滤机油中大于25微米的杂质，亦可以通过有1至5微米的细孔主要材料为含氟聚合物的涂覆层部分过滤机油中大于1微米的杂质；而且无需调整现行的滤清器结构，应用更方便，过滤效果好、节约换油成本、适用范围广泛。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式，本实用新型的保护范围并不以上述实施方式为限，但凡本领域普通技术人员根据本实用新型所揭示内容所作的等效修饰或变化，皆应纳入权利要求书中记载的保护范围内。