[实用新型]一种船用LED航行灯、信号灯控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及船用航行灯、信号灯控制器，具体说是一种船用LED航行灯、信号灯控制器。 

背景技术

传统的船用航行灯、信号灯使用白炽灯，功率为40W～65W。但白炽灯的使用寿命一般不超过1000小时，由于位处桅杆等处，更换不便。而且白炽灯使用交流电源，使得对于灯头通断的检测较为复杂，控制电路强弱电混合，增加了不可靠性。 

随着科技的发展，船舶用发光二极管(LED)航行灯、信号灯已经研制成功。其特点是功耗小(10W的光通量相当于白炽灯65W)，寿命长(不低于50000小时)，使用直流电源(24V)。从而成为航行灯、信号灯的发展方向。 

但是现有的用于控制白炽灯的控制器却不适用于船舶用发光二极管(LED)航行灯、信号灯。故急需研发与船舶用发光二极管(LED)航行灯、信号灯配套的船用LED航行灯、信号灯控制器，以满足实际使用需求。 

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种船用LED航行灯、信号灯控制器，专用于船舶用发光二极管(LED)航行灯、信号灯的控制。 

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是： 

一种船用LED航行灯、信号灯控制器，其特征在于，包括： 

用于接收处理以下各个模块所发送的信息，且通过对信息的分析结 果向相应的模块发送控制指令的中央控制单元； 

LED航行灯、信号灯控制信号输入模块，通过信号线与中央控制单元连接，设有与LED航行灯、信号灯的回路数相同数量的控制开关，且所述控制开关为带锁存功能的开关按钮； 

LED航行灯、信号灯驱动模块，通过总线与中央控制单元连接，接收1～24路驱动指令输入，输出1～24路LED航行灯、信号灯的驱动电压； 

LED航行灯、信号灯工作状态检测模块，通过信号线与LED航行灯、信号灯驱动模块连接以检测LED航行灯、信号灯的工作状态并通过另一路信号线将工作状态数据输出至中央控制单元； 

LED航行灯、信号灯工作状态显示模块，通过总线与中央控制单元连接，设有与LED航行灯、信号灯的回路数相同数量的指示灯，显示LED航行灯、信号灯的工作状态； 

485通信模块，通过总线与中央控制单元连接，将控制器的数据和LED航行灯、信号灯的工作数据通过485通信传递至上位机。 

在上述技术方案的基础上，用于接收处理以下各个模块所发送的信息，且通过对信息的分析结果向相应的模块发送控制指令的中央控制单元U0是型号为STC89C516的51微型处理芯片； 

LED航行灯、信号灯控制信号输入模块U1是型号为74F573的锁存器； 

LED航行灯、信号灯驱动模块包括型号为74F573的锁存器U2和一个N型的场效应管VT1；且所述LED航行灯、信号灯驱动模块只驱动1路LED航行灯、信号灯； 

LED航行灯、信号灯工作状态检测模块包括型号为74F573的锁存器U5和二极管D1、D2； 

LED航行灯、信号灯工作状态显示模块包括型号为74F573的锁存器U3、U4，型号为74HC132的施密特触发器U6A和U6B，型号为74LS08的与门U7A，型号为SN75454BD的或非门U8，发光二极管LD。 

在上述技术方案的基础上，中央控制单元U0向LED航行灯、信号灯控制信号输入模块U1的片选管脚 发出片选低电平信号，当LED航行灯、信号灯控制信号输入模块U1被选中期间如果有按键信号输入，LED航行灯、信号灯控制信号输入模块U1的1D管脚为高电平输入，那么LED航行灯、信号灯控制信号输入模块U1的1Q管脚则将高电平通过总线输出至中央控制单元U0的P00管脚，中央控制单元U0在接收到LED航行灯、信号灯控制信号输入模块U1的输入信号以后，通过P11/T管脚和P12管脚分别向锁存器U2的C管脚和锁存器U3的片选管脚 发送输出信号指令和片选信号，并且通过总线向锁存器U2和锁存器U3的1D管脚发送高电平信号； 

锁存器U2在接收到中央控制单元U0发出的输出信号指令和高电平信号后，锁存器U2的1Q管脚向场效应管VT1的栅极G发送高电平信号，场效应管VT1的栅极G接收到高电平输入信号时漏极D导通，则由一路LED航行灯、信号灯构成的LED阵列开始供电工作；