[实用新型]具运动功能的空气压缩机无效

专利信息
申请号: 201020198191.4 申请日: 2010-05-17
公开(公告)号: CN201705607U 公开(公告)日: 2011-01-12
发明(设计)人: 黄春秀 申请(专利权)人: 黄春秀
主分类号: F04B33/00 分类号: F04B33/00;A63B22/02;A63B22/08
代理公司: 北京金信立方知识产权代理有限公司 11225 代理人: 黄威;孙丽梅
地址: 中国台湾台中县潭*** 国省代码: 中国台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 运动 功能 空气压缩机
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种空气压缩机,特别是一种具运动功能的空气压缩机。

背景技术

目前公知的空气压缩机装置,是通过电力驱使马达转动,马达转动后带动空气压缩机本体运作,使空气压缩机本体运作产生高压空气灌入气压缸(图中未示),但其具有下列问题存在:

1.使用便利性差:其是以电力驱动马达,马达再带动空气压缩机本体运作,使空气压缩机本体运作产生高压空气灌入气压缸,但受限于无法在无电源配备的地方使用,故其使用便利性差。

2.附属功能性差:其是以电力驱动马达,该马达再带动空气压缩机本体运作,使空气压缩机本体运作产生高压空气灌入气压缸,而不具有其它附属功能,且无法以其它方式驱动空气压缩机本体运作,故其附属功能差。

实用新型内容

有鉴于现有技术存在的上述问题,本实用新型致力于改善现有空气压缩机装置使用便利性及附属功能差的问题。

本实用新型的主要目的,在于提供一种具运动功能的空气压缩机。

为了实现上述目的,本实用新型提供的一种具运动功能的空气压缩机,其运动装置组所设驱动体连结传动导轮体,所述传动导轮体与减速连动体一侧连动导接,所述减速连动体另一侧则连动导接空压机组的空压机本体所设传动轮体,通过由使用者以人力驱动运动装置组的驱动体,该驱动体连动传动导轮体,而传动导轮体带动减速连动体,该减速连动体再带动空压机组的空压机本体所设传动轮体,使空压机本体产生高压气体灌入汽缸体,可有效节省能源的浪费,并提供运动健身的附属功能,可以达使用便利并同时具有好的附属功能的有益效果。

具体地,本实用新型提供的一种具运动功能的空气压缩机,包括:

一运动装置组,该运动装置组设有一驱动体、一传动导轮体及一减速连动体,该运动装置组所设驱动体是连结传动导轮体,所述传动导轮体连动导接在减速连动体的一侧;以及

一空压机组,该空压机组设有一汽缸体、一空压机本体及一气嘴体,所述空压机本体设有一传动轮体,所述传动轮体与运动装置组的减速连动体另一侧连动导接。

所述空压机组另设有一马达体及一辅助驱动体,所述马达体设有一驱动轴,且所述空压机组的空压机本体所设的传动轮体中心固设有一导轴件,所述辅助驱动体的一侧连动导接马达体的驱动轴,所述辅助驱动体的另一侧则连动导接空压机组的空压机本体所设传动轮体中心的导轴件。

所述运动装置组的传动导轮体为皮带轮,所述减速连动体为减速皮带,所述空压机组的传动轮体为皮带轮,所述传动导轮体连动导接在减速连动体的一侧,所述减速连动体另一侧连动导接传动轮体。

所述运动装置组的传动导轮体为齿轮,所述减速连动体为减速齿轮,所述空压机组的传动轮体为齿轮,所述传动导轮体连动导接在减速连动体的一侧,所述减速连动体另一侧连动导接传动轮体。

所述运动装置组为健身自行车。

所述运动装置组为健身跑步机。

与现有技术比较,本实用新型具有以下有益效果:

1.使用便利性好:使用者以人力驱动运动装置组的驱动体,该驱动体连动传动导轮体,而传动导轮体以环卡套设的传动皮带体带动环卡套设于传动皮带体另一侧空压机组的空压机本体所设的传动轮体,该空压机组无需电力供应,使其可应用范围扩大并兼具环保概念,故其使用便利性好。

2.附属功能性好:其使用者以人力驱动运动装置组的驱动体,该驱动体连动传动导轮体,而传动导轮体以环卡套设的传动皮带体带动环卡套设于传动皮带体另一侧空压机组的空压机本体所设的传动轮体,该空压机组无需电力供应,有效节省电力并兼具环保念,且提供运动健身的附属功能,故其附属功能性好。

附图说明

图1是本实用新型的空气压缩机的立体组合状态示意图。

图2是本实用新型的空气压缩机的立体分解状态示意图。

图3是本实用新型的空气压缩机的俯视状态示意图。

图4是本实用新型的空气压缩机的使用状态参考图。

图5是本实用新型的空气压缩机的第一实施例设有马达体的状态示意图。

图6是本实用新型的空气压缩机的第二实施例运动装置组为跑步机体的状态示意图。

图7是本实用新型的空气压缩机的第二实施例使用状态参考图。

图8是本实用新型的空气压缩机的第三实施例示意图。

【主要附图标记】

10    运动装置组

11    驱动体

12    传动导轮体

13    减速连动体

20    空压机组

21    汽缸体

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