[实用新型]一种电动螺旋起升层压机无效
申请号: | 201020198521.X | 申请日: | 2010-05-21 |
公开(公告)号: | CN201736501U | 公开(公告)日: | 2011-02-09 |
发明(设计)人: | 李泽生;李斌 | 申请(专利权)人: | 李泽生;李斌 |
主分类号: | B32B37/10 | 分类号: | B32B37/10;B66F3/08 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 螺旋 层压 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种太阳能电池层压机,应用在太阳能电池制造领域,是一种用于电池封装生产的主要机械设备,具体的说是电动螺旋起升层压机。
背景技术
目前,太阳能电池层压机多采用液压起升系统,其构造是由液压站、液压缸、各类液压阀、起升臂构成。生产时通过液压站工作,使液压缸同步升降,实现层压机上箱的升降。但是,多液压缸同步动作时,各个液压缸同步性误差较大,成本也比较大。
实用新型内容
为了解决各个液压缸同步性较差,成本也比较大的问题,本实用新型提供了一种螺旋起升层压机,不仅能克服层压机液压缸同步性较差现象,而且大大降低了生产成本。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种电动螺旋起升层压机,由电机、减速器、轴管、链传动组件、螺旋丝杠副起升组件组成,在起升系统中,用电动螺旋起升机构来带动上箱盖的开合,通过螺旋丝杠副抬升上箱,所述螺旋丝杠副起升组件由丝杠、丝母、起升杆、导向套组成,丝杠外套一个升降杆与丝母相连,升降杆顶端与上箱连接,升降杆外加一个导向套与下箱连接,丝杠与减速器相连,每两个相对的减速器用一根输入轴管相连,减速器输入轴管通过链传动与电机相连。生产过程中,电机转动时通过链传动带动减速器转动,减速器变速后带动丝杠旋转,螺母升降。这样与螺母相连的升降杆就带动上箱起升和下降。
本实用新型的有益效果是,克服液压起升时的同步误差。同时极大的降低了成本。
附图说明
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型一种电动螺旋起升层压机相关传动方案的示意图。
图中:2、减速器,11、电动机,12、螺旋丝杠副组件。
图2是螺旋丝杠副起升组件剖视图。
图中1.箱体,2.减速器,3.联轴器,4.丝母,5.丝杠,6.导向套,7.尼龙套,8.升降杆,9.固定座,10.挡圈。
具体实施方式
如图2所示,电动机通过链传动带动减速器(2),减速器(2)与丝杠(5)通过联轴器(3)相连,丝杠(5)转动带动丝母(4)做直线运动,丝母(4)带动与其相连的升降杆(8)做直线升降运动,导向套(6)焊接在固定座(9)上,并通过螺栓与箱体(1)连接,尼龙套(7)在升降杆(8)升降时起到导向和防止磨损的作用。挡圈(10)防止丝母(4)下降时与联轴器(3)相撞损坏。升降杆(8)的顶端与上箱连接,这样,利用螺旋丝杠副就把螺旋转动转变成为直线运动,起到抬升上箱体的作用。
以上所述实施例,只是本实用新型众多实施方式中的一部分,本领域内技术人员在此基础上所做的简单的修改或部分零部件的简单替换,均应包括在本实用新型的保护范围之内。
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