[实用新型]行走及上导向轮机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种行走及上导向轮机构。

背景技术

现有技术的的行走及上导向轮机构，由于该机构的导向轮和行走轮外径没有设置聚氨酯层、内衬偏心轴、无油轴承和滑套等结构，因此该行走及上导向轮机构的导向轮和行走轮在行走过程中会产生较大摩擦，不利于整车的有效行走。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可有效减少摩擦阻力的行走及上导向轮机构。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种行走及上导向轮机构，包括轮架、联接板、偏心轮轴和导向轮，所述轮架上连接有行走轮联接板，行走轮联接板上安装有行走轮，行走轮联接板一端分别连接于行走轮轴的两端。。

所述行走轮轴上安装有隔套。

所述导向轮和偏心轮轴之间安装有隔套。

所述行走轮轴的一端安装有平垫片、弹簧垫片、六角开槽螺母和开口销。

所述联接板与轮架通过六角头螺栓连接。

所述联接板的侧板上安装有六角头螺栓，六角头螺栓上安装有平垫片和弹簧垫片。

所述六角头螺栓上安装有平垫片和弹簧垫片。

所述行走轮和导向轮外径覆有聚氨酯层。

所述行走轮内衬有无油轴承，导向轮内衬有偏心轴承。

本实用新型为用于汽车焊装生产线上工位间进行搬运的侧围输送车系统上的行走及上导向轮机构，该行走及上导向轮机构行走轮采用铸铁件经过加工后轮外径进行覆聚氨酯层，内衬无油轴承，有效行走减少摩擦阻力，导向轮采用铸铁件经过加工后轮外径进行覆聚氨酯层，内衬偏心轴承和滑套，给有效行走减少摩擦阻力。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型行走及上导向轮机构的行走轮主视图；

图2是本实用新型行走及上导向轮机构的行走轮侧视图；

图3是本实用新型行走及上导向轮机构的行走轮俯视图；

图4是本实用新型行走及上导向轮机构的导向轮主视图；

图5是本实用新型行走及上导向轮机构的导向轮侧视图；

图6是本实用新型行走及上导向轮机构的导向轮俯视图。

具体实施方式

行走轮1、行走轮轴2、隔套3、行走轮联接板4、无油轴承5，行走轮1安装于行走轮联接板4上，行走轮联接板4一端分别连接于行走轮轴2的两端，该行走轮联接板4连接在如图4所示的上导向轮机构的轮架5上，隔套3安装于行走轮轴2上，行走轮1内衬有无油轴承5，行走轮1一端安装有平垫片、弹簧垫片、六角开槽螺母和开口销，六角开槽螺母为M16型号，开口销为Φ4×40，行走轮采用铸铁件经过加工后轮外径进行覆聚氨酯层。

如图4、图5和图6所示，行走及上导向轮机构的上导向轮包括轮架6、联接板7、隔套8、偏心轮轴9、导向轮10、六角头螺栓11、平垫片12、弹簧垫片13、六角头螺栓14、平垫片15、弹簧垫片16和六角螺母17，轮架6安装于联接板7的侧面，导向轮10通过偏心轮轴9安装于轮架6上，导向轮10和偏心轮轴9之间安装有隔套8，轮架6通过六角螺栓14连接在联接板7上面，该六角螺栓为M8×25的型号，该六角头螺栓11上安装有平垫片12和弹簧垫片13，偏心轮轴9通过六角螺母17固定在轮架6上，该六角螺母为M8型，联接板7的侧板上安装有M12×30的六角头螺栓11，该六角头螺栓11上安装有平垫片12和弹簧片13，导向轮10采用铸铁件经过加工后轮外径进行覆聚氨酯层，内衬偏心轴承18和滑套，有效行走减少摩擦阻力，行走轮及导向轮机构只能采用左右对称结构不能单独采用。因行走轮及导向轮均在铝合金轨道上进行行走及导向，轮的外径覆聚氨酯层主要是防止铝合金轨道的磨损和整体行走小车顺畅省力。