[实用新型]一种涡轮增压器的分装台

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车的发动机技术领域，特别涉及到涡轮增压发动机的生产装配工装。

背景技术

涡轮增压器可以在不提高油耗的情况下，大大提高发动机的功率，符合现代汽车的发展方向，因此具备涡轮增压发动机的汽车越来越受到人们的欢迎。涡轮增压系统除了增压器外还包括进、回油管，进、回水管，有的为防止振动过大还有增压器支架等件，而这些管路及支架需要在与发动机装配之前就要和增压器连接好，因此必须利用专门的增压器分装台进行辅助安装。如图1所示，现有的增压器分装台仅在操作台20上固定一个圆柱形的衬套21，分装时，将增压器进气口倒放在衬套21内，使增压器竖直放置，然后对其进行分装；涡轮增压器压气机一侧是相对薄弱的部件，增压器厂家一般不建议利用它来做支撑来装配其他零部件，否则容易对增压器造成损坏。这种分装台存在一定的局限性，只能适合单一机型的分装，如图2所示，此款增压器的分装管路竖直向上，分装时不会与操控台20干涉，目前的分装台仅适合这款增压器进行分装；如图3所示，此款增压器的分装管路的走向竖直向下，分装时与操控台20干涉，不能进行装配。同时由于增压器放在衬套内缺少固定，员工在操作时，还需用手稳住增压器，使其保持平稳，这样在用力矩扳手打紧螺栓时，不容易装配到位；若增压器在装配过程中不慎摔落，还会对员工造成伤害。综上所述，现有的增压器分装台通用性差、分装工作效率低下且不能保证分装的质量，已经严重不能满足目前生产节拍的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种通用性好、可以有效提高装配质量及生产效率，降低员工的劳动强度的涡轮增压器的分装台。

本实用新型的涡轮增压器的分装台具有一个底座，关键在于所述底座上设置有顶端具有支撑平台的支撑柱，所述支撑平台上设置有外径等同增压器涡轮端大法兰面内孔的定位凸台，定位凸台的旁侧安装有对应增压器涡轮端竖直法兰面的定位块，定位块上活动安装有插销。

涡轮增压器的分装工作过程如下：将涡轮增压器放置在支撑平台上，并将涡轮增压器的涡轮端大法兰面内孔套入定位凸台，然后用定位块上的插销插入增压器涡轮端竖直法兰面的螺栓孔中，将涡轮增压器固定在分装台上，操作人员就可以将增压器的相关管路及螺栓和垫片按照装配说明书的顺序进行分装，只需一个人即可完成整个装配，节省了人工，提高了分装效率，并且因为增压器可以牢固固定在分装台上，因此装配人员可以很好地控制力矩的大小和位置的准确性，保证了装配质量，同时也能够避免因操作失误，增压器摔落对操作者造成意外伤害。分装台的支撑平台利用一个支撑柱支撑于底座上，抬高了支撑平台的高度，这样在安装分装管路的走向竖直向下的增压器时，也不会发生涡轮增压器与分装台或操纵台干涉的情况，提高了通用性。另外，利用涡轮增压器涡壳端进行固定，分装时不易对增压器造成意外的损坏。

所述支撑柱通过轴承可旋转地安装于底座上，这样支撑平台可以相对底座360度自由旋转，在安装过程中，装配人员可以根据需要旋转支撑平台，调整涡轮增压器的角度，从而实现对不同方位零部件的分装，避免操作者过多的移步动作，进一步提高了生产效率。

所述定位块通过螺栓与支撑平台固定，便于更换不同的定位块，以满足不同款式涡轮增压器的分装固定工作。

所述定位块有至少两个，支撑平台上用于安装定位块的螺孔至少有两个并分布在不同位置，这样更进一步地提高了分装台的通用性。

本实用新型的涡轮增压器的分装台结构简单，可以方便地将增压器固定，并可以根据需要来调整角度，方便装配，有利于提高分装效率和提高装配质量；用于固定的固定块方便更换，提高了分装台的通用性。

附图说明

图1为现有的涡轮增压器分装台的结构示意图；

图2、3为现有的涡轮增压器分装台的使用效果图；

图4为本实用新型的涡轮增压器分装台的结构示意图；

图5、6为本实用新型的涡轮增压器分装台的使用效果图。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图来详细说明本实用新型。

实施例1：

如图4所示，本实施例的涡轮增压器的分装台具有一个底座1，底座1通过轴承可旋转地安装有支撑柱2，支撑柱2的顶端具有支撑平台3，支撑平台3上设置有外径等同增压器涡轮端大法兰面内孔的定位凸台4，定位凸台4的旁侧安装有对应增压器涡轮端竖直法兰面的两个定位块5，定位块5上活动安装有插销6，定位块5通过螺栓7与支撑平台3固定