[实用新型]单手收合的婴儿车有效
申请号: | 201020200839.7 | 申请日: | 2010-05-20 |
公开(公告)号: | CN201769848U | 公开(公告)日: | 2011-03-23 |
发明(设计)人: | 刘修平 | 申请(专利权)人: | 刘修平 |
主分类号: | B62B7/06 | 分类号: | B62B7/06 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 林振波 |
地址: | 519015 广东省珠海市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 单手收合 婴儿 | ||
技术领域
本实用新型涉及单手收合的婴儿车。
背景技术
在已知的一些单手收合婴儿车中,婴儿车的收合是通过操作设于手把管上的收合控制器来致动收合关节而进行的。在这些婴儿车中,为了实现单手收合,对收合控制器的结构以及与收合关节之间的配合方式提出了各种构想。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种单手收合的婴儿车,其操作方便、结构简单,并且收合方式及结构布置也较为简便灵活。
根据本实用新型,该婴儿车包括前脚管、手把管、后脚管和关节组件,该关节组件将前脚管、后脚管、手把管互连,其中,关节组件与后脚管固连,其特征在于,该关节组件包括:上关节,上关节与手把管铆接成一体;下关节,下关节与前脚管铆接成一体,其中,上关节和下关节包括相互啮合的齿轮;和释放组件,该释放组件包括卡销、滑套、弹簧、收合操作件,滑套可动地设在后脚管内,弹簧设在滑套内;与上下关节相互作用的卡销固设于滑套的一端,收合操作件连接滑套的另一端;收合操作件横过婴儿车座位。
根据本实用新型,上关节的下端与下关节的下端均分别设有阻挡部,上关节的阻挡部与下关节的阻挡部交错对置,从而能形成卡销容置间隙;在婴儿车打开状态下,上下关节的阻挡部各自与卡销的一端接合;在卡销与上下关节的阻挡部脱开时,婴儿车收合。
根据本实用新型,当上下关节的阻挡部与卡销接合时,弹簧对卡销压迫,以使卡销保持在接合位置。
根据本实用新型,该关节组件还包括外关节盖和内关节盖,内外关节盖设有对应的定位孔,上下关节也分别设有相应的定位孔,内外关节盖与上下关节借助这些定位孔被枢接在一起,使上下关节的齿轮也正好相互啮合在一起。
根据本实用新型,后脚管与内外关节盖通过相应的装配孔铆接成一体。
根据本实用新型,该关节组件还包括装饰盖,用于覆盖外关节盖。
根据本实用新型,上下关节的齿轮可分别与上下关节一体形成。
根据本实用新型,收合操作件可以是单一连接件。根据一实施例,收合操作件也可由牵引件、释放件、释放件操作件组成,牵引件与滑套的所述另一端连接,且释放件分别与牵引件和释放件操作件连接,释放件操作件横过婴儿车座位。
根据本实用新型,只需单手向上提起收合操作件,利用婴儿车相关部件的自重或仅需较小的辅助外力即可实现婴儿车的自动收合,十分方便;上下关节靠齿轮啮合转动,使婴儿车折合灵活省力;收合关节结构更简单、成本更低。
附图说明
下面,参考附图并借助非限制性例子来详细描述本实用新型,其中:
图1是婴儿车的侧视图。
图2是婴儿车关节组件的分解图。
图3是婴儿车关节组件装配好的放大剖视图。
图4是婴儿车关节组件装配好的放大图,外关节盖被取下。
图5是婴儿车关节组件的立体示意图。
图6是一部分婴儿车关节组件的立体图,示出了释放件和释放件操作件。
图7-9示出了婴儿车的打开、收合过程。
具体实施方式
如图1所示,婴儿车框架大体上包括前脚管1、后脚管2、手把管3。为了简洁起见,省略了婴儿车的其他一些部件,例如座椅组件等。前脚管承载前轮组件,后脚管承载后轮组件,手把管承载手把。关节组件4将前脚管1、后脚管2、手把管3互连,婴儿车的收合和打开借助关节组件来进行。因为该婴儿车两侧的关节组件是左右对称的,为了简洁起见,下面仅对一侧的关节组件进行详细说明。
如图2所示,关节组件4包括外关节盖41、内关节盖42、上关节43、下关节44、释放组件、装饰盖46。释放组件包括卡销451、滑套452、弹簧453、牵引件454、释放件455、释放件操作件456(仅在图6-9中示出)。牵引件454的形式不限,可以是钢绳或连杆。
如图3-5所示,上关节43与手把管3铆接成一体,下关节44与前脚管1铆接成一体。外关节盖41设有定位孔A1,内关节盖42设有定位孔B1;与之对应,上关节43和下关节44也分别设有相应的定位孔A和定位孔B;内外关节盖与上下关节借助这些定位孔被枢接在一起。前脚管和手把管可借助上下关节进行枢转。后脚管2与内外关节盖通过相应的装配孔铆接成一体。
上关节43包括有齿轮,下关节44也包括有齿轮。齿轮可分别与上下关节一体形成。上下关节与内外关节盖通过对应的定位孔枢接后,上关节43上的齿轮与下关节44上的齿轮正好相互啮合。
上关节的下端与下关节的下端均分别设有一个阻挡部或槽口。上关节的齿轮与下关节的齿轮在啮合装配定位后,上关节的阻挡部与下关节的阻挡部交错对置,从而可形成卡销容置间隙。。
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