[实用新型]铁路列车轴温探测箱自校准装置

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及一种自校准装置，具体涉及一种用于铁路列车轴温探测箱的校准装置。

(二)背景技术

目前，铁路列车轴温探测箱没有自校准装置，探测系统不能及时对系统误差进行修正，也不能自诊断系统是否处于正常工作状态。为了保证探测系统正常工作，维修人员只能定期进行人工现场标定，不但劳动强度大，而且工作环境还存在很大的危险性。

(三)发明内容

为了解决上述问题，在铁路列车轴温探测箱的内部安装一个自校准装置，利用前后两列车通过探测站之间的空闲时间进行自校准，既可以及时修正系统误差，提高探测系统的可靠性，又能大大减轻维修人员的劳动强度。

本实用新型提供一种自校准装置，安装在轴温探测箱的内部。本装置由驱动电机带动一个具有加热功能的热靶组件，自校准时将热靶组件挡在轴温探测器镜片前，控制热靶组件加热，同时检测热靶温度信号进行系统自校准，自校准完成后将热靶组件从探测器镜片前移走，不影响探测系统的正常工作。

一种铁路列车轴温探测系统自校准装置，包括：探测器安装板14、电机支架13、驱动电机10、热靶轴盘11、热靶底板1、加热膜8、薄膜铂电阻7、辐射片2、隔热垫9、加热膜引线5、薄膜铂电阻引线3；辐射片2由薄铝板冲压成型，内侧面中心冲压一个与薄膜铂电阻7外形一致的凹槽，辐射片2四周有四个φ2mm的安装孔，外侧表面加工出均匀的麻点，再喷涂一层高辐射率红外涂料；薄膜铂电阻7用导热胶粘贴在辐射片2内侧面中心的凹槽中，加热膜8粘贴在辐射片2内侧面上；辐射片2通过铝铆钉铆接在热靶底板1上，为防止烫坏热靶底板1，加热膜8和热靶底板1之间夹装一层隔热垫9，隔热垫9由聚四氟乙烯制成；热靶底板1由印刷电路板制成，上面有焊盘，薄膜铂电阻7和加热膜引线5分别焊接在热靶底板1的焊盘上；驱动电机10通过电机支架13安装在探测器安装板14上，驱动电机10的输出轴上铆接热靶轴盘11，热靶底板1通过螺钉12固定在热靶轴盘11上，辐射片2的外侧面朝向探测器15的镜片。

轴温探测系统能够利用本装置进行自动校准，可以及时修正系统误差，可以实时自诊断系统是否处于正常工作状态，提高探测系统的可靠性，为行车安全提供可靠参数，还可以节省维修人员的工作量。

(四)附图说明

下面结合附图和对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型热靶组件主视图；

图2为本实用新型热靶组件剖视图；

图3为本实用新型组装图；

图4为本实用新型安装图。

其中，1、热靶底板，2、辐射片，3、薄膜铂电阻引线，4、铝铆钉，5、加热膜引线，6、热靶底板安装孔，7、薄膜铂电阻，8、加热膜，9、隔热垫，10、驱动电机，11、热靶轴盘，12、螺钉，13、电机支架，14、探测器安装板，15、探测器。

(五)具体实施方式

根据附图进一步说明：

本装置包括：探测器安装板14、电机支架13、驱动电机10、热靶轴盘11、热靶底板1、加热膜8、薄膜铂电阻7、辐射片2、隔热垫9、加热膜引线5、薄膜铂电阻引线3；辐射片2由薄铝板冲压成型，内侧面中心冲压一个与薄膜铂电阻7外形一致的凹槽，辐射片2四周有四个φ2mm的安装孔，外侧表面加工出均匀的麻点，再喷涂一层高辐射率红外涂料；薄膜铂电阻7用导热胶粘贴在辐射片2内侧面中心的凹槽中，加热膜8粘贴在辐射片2内侧面上；辐射片2通过铝铆钉铆接在热靶底板1上，为防止烫坏热靶底板1，加热膜8和热靶底板1之间夹装一层隔热垫9，隔热垫9由聚四氟乙烯制成；热靶底板1由印刷电路板制成，上面有焊盘，薄膜铂电阻7和加热膜引线5分别焊接在热靶底板1的焊盘上；驱动电机10通过电机支架13安装在探测器安装板14上，驱动电机10的输出轴上铆接热靶轴盘11，热靶底板1通过螺钉12固定在热靶轴盘11上，辐射片2的外侧面朝向探测器15的镜片。

探测系统自校准时驱动电机旋转，带动热靶底板立起挡在探测器镜片前，由探测系统控制给加热膜通电。其热量通过辐射片辐射出来，轴温探测器检测热靶辐射能量，通过内部放大、转换等电路，转换成热靶电压信号；在采集热靶辐射电压信号时，系统还同时采集铂电阻温度信号，经过计算机处理形成一条“电压-温度”曲线，储存在计算机硬盘中。自校准完成后驱动电机反方向旋转，带动热靶组件离开探测器镜片，探测系统进入正常工作状态。

在系统正常工作状态下，轴温探测器采集轴温并转换成电压信号，利用反查曲线法计算出准确的轴箱温度。