[实用新型]一种新型的汽车电磁制动钳无效
申请号: | 201020202069.X | 申请日: | 2010-05-25 |
公开(公告)号: | CN201671982U | 公开(公告)日: | 2010-12-15 |
发明(设计)人: | 丁相永 | 申请(专利权)人: | 丁相永 |
主分类号: | F16D27/112 | 分类号: | F16D27/112 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 646500 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 汽车 电磁 制动 | ||
技术领域:
本实用新型涉及工业领域,具体涉及一种汽车电磁制动钳。
背景技术:
随着社会经济发展越来越快,人民生活水平普遍提高,人们出行方式已悄然发生了改变,小汽车已成为不部分人的代步工具。但是随着车辆的增多,交通事故也在不断的增加,据调查,大多交通事故都是因为汽车的制动系统出现故障而造成的,现在汽车的制动系统均采用的油压制动钳,由于油压制动在长时间的制动和下长坡时,会导致油温升高,因此降低制动效果,甚至制动失效。
实用新型内容:
本实用新型的目的是提供一种新型的汽车电磁制动钳,它能达到节能减排的效果,减少刹车对环境的污染,同时也减轻了汽车的自身重量,降低耗能,没有了复杂的制动系统,只多了几根简单的电线和电器元件,操作方便,也增加了汽车的安全性能,电磁制动钳线圈经过高温处理,所以适应高温或超低温的环境,因为不管在什么情况下对制动都不造成影响。
为了解决背景技术所存在的问题,本实用新型是采用以下技术方案:它是由磁活塞A、制动钳支架总成B、第一制动片C-1、第二制动片C-2、制动钳固定滑动铜套E、电磁线圈F、永久磁铁G、可调试 制动片用尽报警开关H组成;磁活塞A与制动钳支架总成B连接,第一制动片C-1设置在制动钳支架总成B的下方,第二制动片C-2设置在第一制动片C-1的下方,电磁线圈F和永久磁铁G镶嵌在制动钳支架总成B上,制动钳固定滑动铜套E设置在制动钳支架总成B的两侧,可调试制动片用尽报警开关H设置在制动钳支架总成B的一侧上方。
所述的永久磁铁G的作用是确保磁活塞A在没有制动时活塞不会移动;可调试制动片用尽报警开关H是可以根据需要调整的,让汽车使用者知道制动片的使用情况及时维修,避免造成不必要的麻烦。
本实用新型制动时,由制动踏板踏下接通电源起动开关,电磁钳继电器给电磁线圈F供电产生电磁,磁活塞A向内运动,同时压着第一制动片C-1和第二制动片C-2在磁线圈及固定支架的反向作用下也同时向第一制动片C-1相对方向压着制动盘达到制动效果。
本实用新型具有以下有益效果:能达到节能减排的效果,减少刹车对环境的污染,同时也减轻了汽车的自身重量,降低耗能,没有了复杂的制动系统,只多了几根简单的电线和电器元件,操作方便,也增加了汽车的安全性能,电磁制动钳线圈经过高温处理,所以适应高温或超低温的环境,因为不管在什么情况下对制动都不造成影响。
附图说明:
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式:
参看图1,本具体实施方式采用以下技术方案:它是由磁活塞A、 制动钳支架总成B、第一制动片C-1、第二制动片C-2、制动钳固定滑动铜套E、电磁线圈F、永久磁铁G、可调试制动片用尽报警开关H组成;磁活塞A与制动钳支架总成B连接,第一制动片C-1设置在制动钳支架总成B的下方,第二制动片C-2设置在第一制动片C-1的下方,电磁线圈F和永久磁铁G镶嵌在制动钳支架总成B上,制动钳固定滑动铜套E设置在制动钳支架总成B的两侧,可调试制动片用尽报警开关H设置在制动钳支架总成B的一侧上方。
所述的永久磁铁G的作用是确保磁活塞A在没有制动时活塞不会移动;可调试制动片用尽报警开关H是可以根据需要调整的,让汽车使用者知道制动片的使用情况及时维修,避免造成不必要的麻烦。
本具体实施方式制动时,由制动踏板踏下接通电源起动开关,电磁钳继电器给电磁线圈F供电产生电磁,磁活塞A向内运动,同时压着第一制动片C-1和第二制动片C-2在磁线圈及固定支架的反向作用下也同时向第一制动片C-1相对方向压着制动盘达到制动效果。
本具体实施方式能达到节能减排的效果,减少刹车对环境的污染,同时也减轻了汽车的自身重量,降低耗能,没有了复杂的制动系统,只多了几根简单的电线和电器元件,操作方便,也增加了汽车的安全性能,电磁制动钳线圈经过高温处理,所以适应高温或超低温的环境,因为不管在什么情况下对制动都不造成影响。
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