[实用新型]离合踏板特性分析系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车离合器踏板分析装置，尤其是涉及一种离合踏板特性分析系统。

背景技术

众所周知，“离合踏板特性分析系统”是一种用于测量离合器踏板力学特性的测量分析装置。传统结构的踏板特性分析仪功能单一，无法只能简单的测量踏板的力学特性，无法对踏板的力学/位置特性、时域特性、特征点以及分离做功等进行具体全面地测量和分析。此外，传统结构的踏板特性分析仪并不具备若干备用通道，用于采集脉冲、模拟信号，供其它分析计算。

发明内容

本实用新型主要是针对现有技术所存在的上述技术问题，提供一种能够对踏板的力学及位置特性、时域特性、特征点以及分离做功等进行具体全面地测量和分析的离合踏板特性分析系统。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种离合踏板特性分析系统，包括了汽车变速箱和离合器，变速箱外连接有离合助力器及离合器踏板，其特征在于所述的离合器踏板前端设置有力传感器，离合器踏板上通过拉绳连接有位移传感器，所述离合器踏板上部设置有加速度传感器，所述的力传感器、位移传感器、加速度传感器均通过数据线与分析系统相连。数据线用于连接计算机和数采系统、以及数采系统和各个传感器之间，有效地进行数据传输与控制，计算机主要用于编写控制程序对数采系统进行实时监控，同时将数采系统采集到的各种参数显示在指定的编绘界面上。

作为优选，所述的分析系统包括了数采系统以及与数采系统相连的用于对数采系统进行监控的计算机。数采系统主要由箱体、电源、数据采集板卡、数据转换器、数据处理器和数据通信接口组成；在测试状态，首先将电源线与车身电源接口相连接，然后将传感器接口插入到与相应的数据通信接口上即可。各种传感器通过工装夹具固定于实车上，监控实车运行状况下的离合器踏板力、离合器踏板位移、离合器前后震动和车辆起步纵向加速度。

作为优选，所述的离合器踏板顶端设置有偏心弹簧。结构简单，使用方便。

作为优选，所述的变速箱通过轴套与飞轮壳连接。

因此，本实用新型具有结构简单、使用方便、测量精确、功能多样等特点。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：

如说明书附图1所示，一种离合踏板特性分析系统，包括了汽车变速箱1和离合器2，变速箱外连接有离合助力器3及离合器踏板4，变速箱通过轴套12与飞轮壳13连接。离合器踏板前端设置有力传感器5，离合器踏板上通过拉绳6连接有位移传感器7，离合器踏板上部设置有加速度传感器8，力传感器、位移传感器、加速度传感器均通过数据线与分析系统相连。分析系统包括了数采系统9以及与数采系统相连的用于对数采系统进行监控的计算机10。离合器踏板顶端设置有偏心弹簧11。

数据线用于连接计算机和数采系统、以及数采系统和各个传感器之间，有效地进行数据传输与控制，计算机主要用于编写控制程序对数采系统进行实时监控，同时将数采系统采集到的各种参数显示在指定的编绘界面上。数采系统主要由箱体、电源、数据采集板卡、数据转换器、数据处理器和数据通信接口组成；在测试状态，首先将电源线与车身电源接口相连接，然后将传感器接口插入到与相应的数据通信接口上即可。各种传感器通过工装夹具固定于实车上，监控实车运行状况下的离合器踏板力、离合器踏板位移、离合器前后震动和车辆起步纵向加速度。

应理解，该实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。