[实用新型]活塞

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种节能的内燃机活塞，尤其是能抗磨损、拉缸的活塞。

背景技术

活塞是内燃机上最重要的运动件，被称为内燃机的“心脏”，承受交变的机械负荷和热负荷，是发动机中工作条件最恶劣的关键零部件之一。

目前，活塞在发动机内部运动是由活塞、连杆、活塞销、衬套、缸套等组成。活塞在发动机内呈高速往复循环运动，活塞表面与缸套内表面相互接触，在缸套与活塞摩擦环之间，产生了局部摩擦。由此，金属表面的微凸体相互接触。在高负荷作用下，微凸体变形，在相互运动中，有大量摩擦热产生，使微凸体熔化并熔合，而又拉开，形成了刮移纹迹和产生了磨屑。金属磨屑被嵌压入活塞表面，由于没有润滑油把它们冲刷带走。加速对缸壁产生刮伤和摩擦，同时加速缩短活塞和缸套的使用寿命。查中国专利数据库，其中一专利号为2007200071267号，名称为“活塞”的实用新型专利公开了如下内容：活塞，包括活塞环槽和裙部，所述活塞环槽上及其与裙部的交界处设有若干小油孔，所述裙部的横截面为环形或者为环形的一部分，在沿其环形截面的某一直径方向对称地设有两个销孔，其特征在于：在于两个销孔连线的夹角为75°的位置有两条直径，所述两条直径所夹锐角为30°，在两个30°所围成的范围内的裙部上设有一个以上的油孔。该油孔的设置，可以对活塞环槽上及其与裙部的交界处所设的小油孔存在的缺陷作较好的补充，使裙部的润滑和降温达到比较理想的状态。这种结构的活塞，在裙部开设油孔，只能对局部进行润滑和降温，并不能使金属磨屑冲走，其同样还会在相互运动中摩擦，刮伤缸的，加速缩短活塞和缸套的使用寿命。

发明内容

鉴于背景技术存在的问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够延长活塞和缸套使用寿命的活塞。

为此，本实用新型是采用以下技术方案来实现的：一种活塞，具有本体，本体上设有活塞环槽和裙部，其本体的内部为回油孔，其特征在于所述裙部的外圆表面设有迷宫状的沟槽，使得裙部的外圆表面形成多个曲面；所述迷宫状的沟槽将裙部外圆表面分割成田块状；所述沟槽的截面为弧状。

本实用新型中，在裙部外圆表面设置迷宫状的沟槽后，当活塞在与缸套在运动中相互摩擦时，在基运动副之间形成一层较厚的油膜，以减少摩擦的接触面，可以避免表面的微凸体相互大面积接触，同时避免在相互运动中，大量摩擦热产生，使微凸体溶化并熔合，而又拉开形成了刮移纹迹和产生的磨屑，被嵌压入裙部外圆表面的小沟槽内，防止裙部外圆表面再次被拉伤，通过沟槽内积贮的油膜对活塞表面提供润滑作用，能够减少摩擦功损失，降低油耗、噪声和排放，从而最大限度的起到抗磨损、防止拉缸的作用。

附图说明

下面再结合附图进一步描述本实用新型的有关细节。

图1为本实用新型的结构图；

图2为本实用新型图1的左视图；

图3为本实用新型小沟槽的截面放大图；

图4为本实用新型图1沿B-B的剖视图；

图5为本实用新型图1沿A-A的剖视图。

具体实施方式

参照附图，这种活塞，具有本体1，本体1上设有活塞环槽2和裙部3，其本体1的内部为回油孔5，所述裙部3的外圆表面设有迷宫状的沟槽4，使得裙部3的外圆表面形成多个曲面；本实施例中，其迷宫状的沟槽4将裙部3外圆表面分割成田块状；其沟槽4的截面为弧状，沟槽3的截面制成弧状后，使得润滑油流动更为迅速，在活塞和缸套的相互运动中，能够很快地在他们之间形成一层油膜。该沟槽的深浅最好在0.3~0.5毫米之间，宽度最好在2~2.5毫米之间。将裙部外圆表面分割成的田块状，也就是多个曲面，各个曲面的面积不少于225平放毫米，在沟槽的交界处不得有尖角产生，这种结构的小沟槽，能够贮油和藏积碳，减少活塞与缸套的接触面，在分割成田块状的过程中，其径向和轴向的小沟槽还可以加工成有曲线变化的小沟槽。