[实用新型]自行车后挡泥板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车部件，尤其涉及一种自行车后挡泥板。

背景技术

自行车进行改装或组装是年轻人热衷的一项运动，改装后的自行车更体现人的个性。自行车生产商提供的自行车通常都是中规中矩的，而且一种规格的自行车使用一种规格的挡泥板。而对自行车改装，不仅需要考虑形状更特别的配件，还要有更好的通用性，能安装于不同的自行车上。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自行车挡泥板，一方面能够适用于多种规格的自行车，满足自行车改装的通用性，另一方面，装配过程简便，且便于拆卸更换。

一种自行车后挡泥板，包括挡泥板本体、第一连接件和第二连接件。第一连接件连接于挡泥板本体，第二连接件与第一连接件活动连接。

挡泥板本体包括挡泥板曲面、第一侧面和第二侧面，第一侧面和第二侧面与挡泥板曲面连接。

第一连接件包括第一连接臂和第一棘轮，第一连接臂一端连接于挡泥板曲面一端，第一连接臂另一端与第一棘轮相连，第一棘轮的中心开设有第一通孔。

第二连接件包括第二连接臂、第二棘轮和中空轴套，第二连接臂一端与第二棘轮相连，另一端与中空轴套相连。第二棘轮的中心开设有第二通孔，中空轴套两端连通，其上有一条纵贯于侧面的开口。

第一棘轮与第二棘轮相配合，第一连接件与第二连接件通过第一通孔和第二通孔活动连接。

当需要装配本实用新型自行车后挡泥板时，可以先将轴套套设于自行车的后车架上进行固定，然后将螺栓或插销穿设于第一通孔和第二通孔，将第一连接件与第二连接件相连接，同时使第一棘轮与第二棘轮相配合，根据实际需要调整挡泥板的实际位置。当需要更换本实用新型后挡泥板时，可以将轴套直接从车架上取下，或先将螺栓或插销取出后，使第一连接件与第二连接件相分离，不需取下第二连接件，只需再以相同连接方式安装上其他形状、色彩或规格的后挡泥板。

本实用新型技术方案实现的有益效果：

本实用新型公开的一种自行车后挡泥板，包括挡泥板本体、第一连接件和第二连接件。第一连接件和第二连接件通过互相配合的棘轮实现后挡泥板位置的随意调节、拆卸与装配，增强了自行车改装的通用性。在第二连接件上，使用两端连通且有一条纵贯于侧面开口的中空轴套更使装配过程简便，且便于拆卸更换，方便了用户。

附图说明

图1为本实用新型自行车后挡泥板一实施例的结构示意图；

图2为本实用新型图1中A的局部放大结构分解示意图。

具体实施方式

以下结合附图详细描述本实用新型的技术方案。

如图1和图2所示，本实用新型自行车后挡泥板，包括挡泥板本体1、第一连接件2和第二连接件3。第一连接件2固定连接于挡泥板本体1，第一连接件2与第二连接件3活动连接。

挡泥板本体1包括挡泥板曲面11、第一侧面12和第二侧面13，第一侧面12和第二侧面13与挡泥板曲面11连接。本实施例中，第一侧面12和第二侧面13与挡泥板曲面11还相垂直。

第一连接件2通过第一连接臂21与挡泥板曲面11的一端固定连接，第一连接臂21还连接有第一棘轮22。第一棘轮22固定于第一连接臂21一端，棘轮22的中心开设有一个第一通孔221。

第二连接件3包括第二连接臂31、第二棘轮32和中空轴套33。第二棘轮32和中空轴套33固定于第二连接臂31的两端。

螺栓4穿设于第一通孔221和第二棘轮32中心开设的第二通孔321，使第一连接件2与第二连接件3活动连接，第一棘轮22和第二棘轮32相配合可以将挡泥板本体1调节到需要的位置上。

中空轴套33两端连通，其上有一条纵贯于侧面的开口331，通过开口331可以将第二连接件3套设于自行车的后车架上进行固定，实现自行车改装过程中的快速连接和装配，在螺栓4、第一棘轮22和第二棘轮32的配合下将形状特异的后挡泥板装配于自行车上。当需要更换其他不同颜色、形状或规格的后挡泥板时，只需要将螺栓4取出后，使第一连接件2与第二连接件3相分离，不需取下第二连接件3，只需再以相同连接方式安装上其他连接有带有棘轮的第一连接件2的挡泥板本体1即可，增强了自行车改装的通用性。