[实用新型]一种应用于机动车制动系统的真空助力器

权利要求书

1.一种应用于机动车制动系统的真空助力器，包括控制阀、反馈盘(12)，其特征在于，所述控制阀包括阀体(3)，所述阀体(3)内设有弹簧式变助力比组件，所述弹簧式变助力比组件与所述阀体(3)之间形成滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种应用于机动车制动系统的真空助力器，其特征在于，所述真空助力器还包括前壳体(21)、后壳体(18)、膜片(19)、膜片盘(20)、大弹簧(17)、输出杆(11)、弹性挡圈(10)，所述控制阀紧贴反馈盘(12)，所述反馈盘(12)与所述输出杆(11)过盈配合，所述输出杆(11)与所述弹性挡圈(10)滑动连接，所述弹性挡圈(10)被大弹簧(17)压于所述控制阀的阀体(3)台阶面处，所述前壳体(21)和所述后壳体(18)铆接固定，所述膜片(19)被圆周固定在前后壳体(18)铆接处，所述膜片(19)与阀体(3)过盈配合，紧贴在所述膜片盘(20)上，所述膜片盘(20)与阀体(3)铆接固定。

3.根据权利要求1或2所述的一种应用于机动车制动系统的真空助力器，其特征在于，所述控制阀还包括输入杆(1)、滤网弹簧座(2)、阀体(3)、锥形弹簧(4)、弹簧座(5)、压缩弹簧(6)、真空皮碗(7)、柱塞(8)、锁片(9)，所述弹簧式变助力比组件包括套筒(13)、比例盘(14)、套筒弹簧(15)、垫片(16)；所述输入杆(1)依次穿过滤网弹簧座(2)、锥形弹簧(4)、弹簧座(5)、压缩弹簧(6)、真空皮碗(7)并与柱塞(8)铆接在一起，输入杆(1)球头铆接在柱塞(8)球头孔内，输入杆(1)与柱塞(8)保持一定角度的转动空间。

4.根据权利要求3所述的一种应用于机动车制动系统的真空助力器，其特征在于，所述锁片(9)与柱塞(8)固定连接，其以“U”型结构插入柱塞(8)圆周，初始状态锁片(9)紧贴在后壳体(18)上，限位控制阀。

5.根据权利要求4所述的一种应用于机动车制动系统的真空助力器，其特征在于，所述滤网弹簧座(2)与输入杆(1)是滑动连接，并紧靠限位在输入杆(1)台阶上，弹簧座(5)限位于阀体(3)内部台阶面(3h)上，真空皮碗一端卡在弹簧座(5)与阀体(3)之间，另一端端面(7a)与阀体(3)台阶面(3g)形成真空阀门，所述柱塞(8)大端面凸台(8a)紧贴真空皮碗端面(7a)，形成空气阀门。

6.根据权利要求5所述的一种应用于机动车制动系统的真空助力器，其特征在于，所述比例盘(14)与套筒(13)滑动连接，比例盘(14)台阶(14a)靠在套筒(13)台阶(13a)处，比例盘(14)台阶(14b)贴靠在垫片(16)外端面(16c)上，比例盘(14)穿过套筒弹簧(15)与垫片(16)固定在一起。

7.根据权利要求6所述的一种应用于机动车制动系统的真空助力器，其特征在于，所述套筒弹簧(15)被限位于套筒(13)台阶(13b)与垫片(16)台阶面(16b)之间；所述套筒(13)与阀体(3)台阶(3d)保持一定间隙；垫片(16)与柱塞(8)相接触，并随柱塞(8)一起在阀体(3)孔内做轴向运动。

8.根据权利要求7所述的一种应用于机动车制动系统的真空助力器，其特征在于，所述比例盘(14)与套筒(13)滑动连接，并轴向通过具有预紧力的套筒弹簧(15)，比例盘(14)与垫片(16)固定连接，所述固定连接的方式为铆接或者螺纹(14)连接。

9.根据权利要求8所述的一种应用于机动车制动系统的真空助力器，其特征在于，所述套筒(13)与阀体(3)台阶处(3d)间保持一定的间隙，套筒(13)与比例盘(14)靠近反馈盘(12)，在助力器未工作前与反馈盘(12)保持一定间隙。