[实用新型]一种汽车用集成多功能天线

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种天线，具体是提供一种汽车用集成多功能天线。 

背景技术

传统的AM/FM收音机广播天线多为收信效率优秀的杆式天线，并设置在车辆外部使用，因为杆式天线安全性及美观性差的问题，近来使用窗式天线的情况较多。 

另一方面最近随着DMB(Digital Multimedia Broadcasting，数字多媒体广播)服务，普及了DMB天线的开发。DMB是根据信号传送的方式分为地面波DMB(T-DMB)和卫星DMB(S-DMB)，基本运营上，前者是广播中心把信号传送到发射塔上，发射塔向各个终端传送信号的系统，后者是通过大气层外人工卫星，用高频带宽发射广播信号的系统。 

原先的以上功能性天线各自独立供给并设置，所以无论是经济性还是安装性都不理想。还有各自安装的天线对车辆外观不美观。特别是收音机广播及地面波DMB等使用低频带的天线为了获得理想的收信效率必须确保充分的长度，但是这种长线的天线都不喜欢安装在轿车上。 

发明内容

本实用新型是针对以上问题，提供一种汽车用多功能天线，其有效的集成收音机广播收信用天线和地面波数字多媒体广播收信用天线的效果，还有天线的外形能够设计成飞机的形状，从而具有最小化空气阻抗的长处。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是： 

一种汽车用集成多功能天线，包括基板，所述基板上方设置本体，基板上通过连接部连接有天线部。 

天线部包括连接所述连接部的收音机广播收信用天线，所述收音机广播收信用天线内设置有地面波数字多媒体广播并兼容模拟TV广播收信用天线。 

天线部在基板上不是配置成平面，为了按照指向特性提高收信效率，天线部和基板形成一定倾斜角度。 

本体上设置有隆起部。 

本实用新型的一种汽车用集成多功能天线，其有效的集成收音机广播收信用天线和地面波数字多媒体广播收信用天线的效果，还有天线的外形能够设计成飞机的形状，从而具有最小化空气阻抗的长处。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 

图1是一种汽车用集成多功能天线的立体示意图； 

图2是一种汽车用集成多功能天线的地面波数字多媒体广播收信用天线的调谐回路图； 

图3是一种汽车用集成多功能天线的外部立体图。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型的一种汽车用集成多功能天线作进一步的描述。 

一种汽车用集成多功能天线，包括基板1，所述基板1上方设置本体2，基板1上通过连接部3连接有天线部4。 

天线部4包括连接所述连接部3的收音机广播收信用天线41，所述收音机广播收信用天线41内设置有地面波数字多媒体广播收信用天线42。 

本体2上设置有隆起部5。 

参照图1，本实用新型的一种汽车用集成多功能天线，其基板1是设置在本体2的下部，下面配置接地，上面中央部分形成天线供电点的电介质基板。 

天线部4包含AM/FM收音机广播收信用天线41和地面波数字多媒体广播收信用天线42。以缩小天线部4所占的全体面积，最小化空气阻抗的方法缩小厚度，用把地面波数字多媒体广播收信用天线42内置在收音机广播收信用天线41的内部的方法，单一化上述天线部4。在这里各天线是螺旋式天线。 

地面波数字多媒体广播收信用天线42是兼并模拟TV广播。例如图2所示，构成放大通过天线6收信信号的RF放大器7和放大的信号整合后供给TV调谐 器8及DMB调谐器9的阻抗整合回路10、11，并联连接此整合回路10、11，利用一个天线6收信模拟TV广播及地面DMB。 

天线部4没有按平面配置，为了提高各天线的指向特性的收信效率，天线部4向着基板1和后方按一定的角度倾斜配置。倾斜角度θ，考虑到本天线安装在车辆时的空气阻抗，希望角度是40度～60度。 

参照图3，盒体12包容基板1及天线部4，安装在车辆上时，设计成空气阻抗最小化的形态。盒体12由本体2和隆起部5组成，本体2内部包容上述基板1和连接手段3，隆起部5内部包容天线部4，天线部4的一端连接在连接手段3上并倾斜延长。 

上述本体2是和飞机本体类似的流线形，上述隆起部5的形成是飞机的尾翼类似的形态，厚度薄，向后倾斜。 

上述本体2的底面上提供了收音机广播收信用接插件和地面DMB收信用接插件及模拟TV广播收信用接插件。 

以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。