[实用新型]军车防滑防爆冰路快行安全器

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种使汽车轮胎在冰滑路上快行的安全器。 

【背景技术】

过去在冰滑路面上为了防滑通常在汽车的轮胎外覆盖防滑链，汽车装上这种防滑链只能在冰雪的平路上慢速行驶，快行则不易控制甚至前滑，更甚者翻车，更不能刹车，刹车后果更为严重。另外，由于防滑链是覆盖在轮胎周边及端面上，链条与链条相隔较远，所起防滑效果不大，若将链条设置得相隔很近，又几乎是链条与冰面接触，冰与铁链的摩擦系数反而变小，链条下陷冰层更浅，防滑效果更差；再由于链条都是由钢条或铁条制成的圆滑链条，陷进冰层又很快滑出。为此业界有人发明另一种汽车防滑装置，如2004年10月13日公开的授权公告号为CN2647605Y的中国专利所述的冰雪路面汽车防滑装置，汽车装上这种防滑装置能起到一定的防滑作用，但使用这种装置没有防爆作用，汽车(特别是军车)在外行驶时，若发生爆胎仍然影响汽车的行驶，且这种装置在使用时极不方便，在汽车进入冰滑路面前需要调整每个轮胎上的18个防滑爪最上端的锁紧螺母，而在汽车开出冰滑路面后又需要将每个轮胎上的18个防滑爪调回相反方向，另外这种防滑装置的防滑爪下端只有一个爪头，在汽车承受压力大时爪头会穿透冰层而伤及冰层下面的路面。业界为防止汽车爆胎，通常在汽车轮胎外安装有防爆装置，如2002年3月13日公开的授权公告号为CN2481541Y的中国专利所述的安全辅助轮防爆安全车轮，其是在车轮外侧装有辅助轮，辅助轮的半径比汽车轮胎的半径小，若在车速较大时发生爆胎，这种辅助轮仍然不能保证汽车的安全，由于辅助轮的半径比汽车轮胎小，爆胎后车身会向半径小的辅助轮偏转，速度越大偏转越大，因此容易引起翻车。 

【实用新型内容】

本实用新型的目的是提供一种既能有效防滑、又能有效防爆且使汽车能在冰滑路面快速行驶的军车防滑防爆冰路快行安全器。 

本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是：一种军车防滑防爆冰路快行安全器，包括固定连接在军车轮胎外侧且呈环状的固定座及设置于固定座上的防滑足，所述固定座上还设置有防爆足，所述固定座包括内环、设置于内环外的外环及连接内环与外环的支架I，所述固定座的外环连接有以阵列方式排列于外环上的防滑足外座管及防爆足外座管，且防滑足外座管与防爆足外座管相互错开排列，所述防滑足包括套在防滑足外座管内的防滑轴及连接于防滑轴底端的防滑爪，所述防爆足包括连接于防爆足外座管内的防爆轴及连接于防爆轴底端的弹性体。 

其中所述固定座的内环连接有与外环上的防滑足外座管相对应的防滑足内座管，所述防滑轴套于防滑足外座管及防滑足内座管内，在防滑足内座管内侧的防滑轴上依次套有弹簧I、叉槽、弹簧II，叉槽包括底板及由底板两侧垂直延伸形成的侧壁，所述弹簧II设置于叉槽的底板与两侧壁间，且在弹簧II上还设有压板。 

其中所述固定座的内环内侧设有与内环连接并向内环的圆心方向延伸后相互连接的支架II，支架II在交接处的中部设有中心孔，所述军车防滑防爆冰路快行安全器还包括连接于中心孔中以调整防滑足在径向移动的凸轮调节板，凸轮调节板的周缘设有均匀排布且可抵持于压板上的突起。 

其中所述防爆轴在防爆足外座管内侧的一段上连接有调整防爆足在径向移动的调整螺母。 

其中在防爆足外座管底端一侧的防爆轴套有弹簧III，弹簧III抵持于防爆足外座管底端与弹性体的上表面，防爆足外座管靠近底端外侧设有连接防爆足外座管并覆盖弹簧III的保护套。 

其中所述固定座的内环上设有与军车轮胎上的固定螺栓相连接的螺纹孔。 

其中所述军车防滑防爆冰路快行安全器还包括连接于固定座外侧以覆盖军车轮胎的防护盖，防护盖包括覆盖军车轮胎的圆环形盖板及与盖板连接的安装架，安装架中部设有与固定座的中心孔对应的螺纹孔，安装架或盖板上设有固定孔I，固定座的外环上设有与固定孔I相对应以将防护盖固定在固定座上的固定孔II。 

其中在所述外环设有防爆足外座管的对应位置均连接有支架I。 

其中所述防滑爪为设有三个鼎足的三爪结构。 

其中在靠近叉槽底板位置处的防滑轴外设有位于弹簧I内侧以防止防滑足旋转的固定螺母，所述防爆轴的顶部设有开口，防爆足另设有穿过开口中以防止防爆足旋转的销钉。 

由于采用上述结构，本实用新型之军车防滑防爆冰路快行安全器具有以下有益效果： 

1、既能有效防滑并使汽车能在冰滑路面快速行驶，又能有效防爆并保证汽车安全行驶