[实用新型]小型流动服务车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种小型流动服务车，尤其是一种方便人员在车内站立操作的小型流动服务车。

背景技术

随着社会经济的发展，人们活动范围的扩大，服务业走向多样化。在广场、公园、街道、市场等人口流动较大的场所，经常需要大量的餐车、售货车等流动服务车，用以弥补固定商铺、摊点的不足，为消费者提供就近的方便服务。目前，公知的流动服务车主要以厢式货车或拖车改装，在车身侧面开设窗口，车身周边设置柜台及操作台，车身底板完整保留。由于服务人员站在车身底板上进行服务操作，车身设计必须提高，以适应工作人员的各种操作活动。但是，一般小型流动服务车在设计时，考虑到整车的稳定性及车身尺寸比例的合理性，车身高度不可能保证工作人员在车上的站立，致使工作人员在这种流动服务车上活动受限，操作不便。因此，除了一些大型的流动服务车，工作人员可以在车上站立操作外，一般小型流动服务车工作人员只能在车内坐着操作。若有餐饮加工等需要站立操作的业务，就只能跑到车外去，这样工作起来极不方便。在一些地方，也有少数商家自行改装，盲目加高小型车车身，工作人员虽然可以在车内站立，但整车重心提高，重量增加，违反原车设计，造成车辆运行不稳定、不安全的因素。

发明内容

为了克服现有小型流动服务车结构的缺陷，本实用新型提供了一种新的小型流动服务车。该小型流动服务车可在不增加车身高度的情况下，让车内工作人员直接站立在地面高度进行服务操作。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：由车身、底盘、柜台及操作台为主构成的小型流动服务车，在车身底板中部设计一开口，与此开口对应的底盘车架部位采用中空结构，开口的纵向位置在前后轮轴之间，横向位置在底盘两侧结构件之间。小型流动服务车行驶时，开口处以平板覆盖，小型流动服务车到达预定位置停车服务时，打开开口覆盖板，工作人员即可在车内站立地面，进行各种操作。车身两侧面还设计可开、闭的窗口，窗口内侧的车身周边设置柜台及操作台。

本实用新型的车体可采用拖车，也可采用电动机动车或燃油机动车。当车体为燃油机动车时，为了取消前后轮之间的传动轴、操纵连接机构等，使得车底盘中心部位留有足够空间，整车必须采用燃油发动机前置，前轮驱动的方式。当车体为电动机动车时，由于电动机动车的能量主要是通过柔性的导线传输，而不全是通过刚性转轴传递，因此，电动机动车各部件的布置具有很大的灵活性。针对本实用新型的特定要求，电动服务车的动力驱动结构布局必须是以下三种：一是电动机前置，前轮驱动；二是电动机后置，后轮驱动；三是采用轮毂式电动机的，可两轮驱动或四轮驱动。

本实用新型的有益效果是，这种在车底中部开口的方案改装方便，制造简单，在不增加车身高度的情况下，车内人员可站立操作，而且，车内人员活动时不提高整车重心，不影响车辆稳定。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

  图1是本实用新型采用拖车车体的底部主要部件布局示意图。

  图2是本实用新型采用燃油机动车车体的底部主要部件布局示意图。

  图3是本实用新型采用电动机动车车体，前置前驱实施例的主要部件布局示意图。

  图4是本实用新型采用电动机动车车体，后置后驱实施例的主要部件布局示意图。

  图5是本实用新型采用电动机动车车体，轮毂电机驱动实施例的主要部件布局示意图。

图中：1.车身底板及底盘，2.前车轮，3.后车轮，4.车底部开口，5.柜台及操作台，6.驾驶位置，7.燃油发动机驱动系统，8.电动机驱动系统，9.轮毂电机，10.动力电池组。

具体实施方式

图1是本实用新型采用拖车车体的底部主要部件布局示意图，也是本实用新型的第一个实施例示意图。图中：在车身底板及底盘（1）中部设计一车底部开口（4），其开口的纵向位置在前车轮（2）轮轴与后车轮（3）轮轴之间，开口的横向位置在底盘两侧结构件之间。车身两侧面还设计可开、闭的窗口，窗口内侧的车身周边设置柜台及操作台（5）。服务车行驶时，车底部开口（4）以平板覆盖，服务车到达预定位置停车服务时，打开开口覆盖板，工作人员即可在车内站立地面，进行各种操作。