[实用新型]一种车门电动开启执行器无效
申请号: | 201020204562.5 | 申请日: | 2010-05-27 |
公开(公告)号: | CN201679376U | 公开(公告)日: | 2010-12-22 |
发明(设计)人: | 谢长江;任富庆;曾瑜;张敬春;郑钰 | 申请(专利权)人: | 无锡皓月汽车安全系统有限公司 |
主分类号: | E05F15/12 | 分类号: | E05F15/12;H02K7/10;H02K7/116 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 冯铁惠 |
地址: | 214000 江苏省无锡市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车门 电动 开启 执行 | ||
技术领域
本实用新型涉及车门辅助装置,特别是涉及一种车门电动开启执行器。
背景技术
目前,随着经济的发展,汽车成为了人们日常使用的工具,消费者由原来对汽车功能性的需求逐渐提高到性能的需求,众所周知,以前汽车尾门需要使用钥匙来开启,这样对于驾车者来说取放行李,非常不方便,因此人们设计研发了汽车尾门的自动开启装置,在汽车尾门自动开启装置中开启执行器是个重要的组件,但是传统的汽车尾门电动开启执行器存在结构复杂,体积大,安装繁琐,通用性差的缺点。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车门电动开启执行器,其具有结构简单,体积小,安装便捷以及通用性好的特点。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现:
一种车门电动开启执行器,其包括壳体,所述壳体内设置有电机、传动组件以及动力输出轴,其中,所述电机的动力输出端连接电机齿轮,所述电机齿轮与蜗杆齿轮互相啮合,所述蜗杆齿轮的一端连接动力输出轴,另一端连接复位装置。
所述壳体上开设有固定孔,所述电机的电源输入接口采用引线方式。
所述复位装置为复位弹簧。
本实用新型的有益效果为,所述车门电动开启执行器不仅结构简单,体积小,安装便捷,而且电机的电源输入接口采用引线方式,可以适合不同汽车厂家对电机接口的要求。
附图说明
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型车门电动开启执行器的结构示意图;
图2为本实用新型车门电动开启执行器的剖面图。
图中:
1、下壳体;2、上壳体;3、固定孔;4、电机;5、电机齿轮;6、蜗杆齿轮;7、动力输出轴;8、复位弹簧。
具体实施方式
请参阅图1及图2所示,图1为本实用新型车门电动开启执行器的结构示意图,图2为本实用新型车门电动开启执行器的剖面图。
于本实施例中,所述车门电动开启执行器包括下壳体1和上壳体2,所述下壳体1和上壳体2采用超音波熔接的方式,设计简单,密封性能好,且所述下壳体1和上壳体2上对应开设有固定孔3,通过固定孔3可便捷地将执行器安装于车身之上,且所述下壳体1内设置有电机4,所述电机4的电源输入接口采用引线方式,可以适合不同汽车厂家对电机4接口的要求,通用性好,且所述电机4的动力输出端连接电机齿轮5,所述电机齿轮5与蜗杆齿轮6互相啮合,所述蜗杆齿轮6的一端连接动力输出轴7,另一端连接复位弹簧8。
工作时,当外部控制电流通过接插件进入电机4,电机4在电流的作用下旋转运动带动电机齿轮5,电机齿轮5带动涡杆齿轮6,涡杆齿轮6运动带动动力输出轴7,同时带动复位弹簧8压缩,动力输出轴7输出力和位移使车门开启;当外部电流停止时,复位弹簧8复位的过程中带动涡杆齿轮6运动,涡杆齿轮6带动动力输出轴7向反方向运动,回到初始位置。
所述车门电动开启执行器不仅结构简单,体积小,安装便捷,密封性能好,而且通用性好。
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