[实用新型]一种汽车制动器

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车制动器。

背景技术：

刹车系统的原理是制造出巨大的摩擦力，将车辆的动能转化为热能。众所周知，能量既不会凭空产生，也不会凭空消失，它只能从一种形式转化为其他形式，或者从一个物体转移到另一个物体，在转化或转移的过程中，能量的总量不变。汽车在加速过程中把化学能转化成热能和动能，刹车时刹车系统又将汽车的动能转化成热能散发到空气中。目前大部分小型车都采用液压制动，因为液体是不能被压缩的，能够几乎100％的传递动力，基本原理是驾驶员踩下刹车踏板，向刹车总泵中的刹车油施加压力，液体将压力通过管路传递到每个车轮刹车卡钳的活塞上，活塞驱动刹车卡钳夹紧刹车盘从而产生巨大摩擦力令车辆减速。

现有的汽车制动器都是只配备一套刹车卡钳，在刹车制动的过程中，单只的刹车卡钳会对转轴产生不均的扭矩，制动力过大时，会使刹车盘和转轴的连接处产生拉裂，或者会使制动盘变形。

发明内容：

本实用新型的目的是为了克服上述现有技术的缺点，提供一种使用寿命长、制动扭力平稳的汽车制动器。

为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案为：一种汽车制动器，包括有刹车总泵、活塞、刹车盘和刹车卡钳，所述的汽车卡钳设有两套或以上，它们平均分布于刹车盘的圆周上。

经上述技术方案改进后，在刹车盘圆周上平均分布多套刹车卡钳，可平均分布刹车盘对转轴产生的扭矩，改善制动过程制动力的分布。

附图说明：

图1是本实用新型汽车制动器的结构示意图。

具体实施方式：

现结合附图详细阐述本实用新型：

本汽车制动器包括有刹车总泵1、活塞2、刹车盘3和刹车卡钳4，所述的汽车卡钳4设有两套或以上，它们平均分布于刹车盘3的圆周上。

以上所述之实施例只为本实用新型的较佳实施例，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、构造及原理所作的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围内。