[实用新型]带自发电的汽车缓速器无效
申请号: | 201020205726.6 | 申请日: | 2010-05-27 |
公开(公告)号: | CN201703264U | 公开(公告)日: | 2011-01-12 |
发明(设计)人: | 何渭贤;何成;刘璇 | 申请(专利权)人: | 何渭贤 |
主分类号: | B60L7/00 | 分类号: | B60L7/00;H02K7/18 |
代理公司: | 岳阳市科明专利事务所 43203 | 代理人: | 彭乃恩;陈庆元 |
地址: | 414000 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发电 汽车 缓速器 | ||
1.一种带自发电的汽车缓速器,其特征在于包括:
转子(6)、定子(1)、发电装置、缓速器装置,其中:
转子(6)设置在发动机轴端,定子(1)设置在发动机机体一侧,发电装置设置在转子(6)上,且与转子(6)同步旋转,定子(1)上设有缓速器装置,缓速器装置包容在转子(6)与定子(1)之间。
2.根据权利要求1所述的带自发电的汽车缓速器,其特征在于所述的转子(6)一侧的中部设置有螺钉孔,用于将转子(6)和发动机轴端固定连接,转子(6)周围设有散热翅片。
3.根据权利要求1所述的带自发电的汽车缓速器,其特征在于所述的定子(1)中部设有一轴孔,发动机轴通过轴孔连接转子(6),且定子(1)固定在发动机机体上。
4.根据权利要求1所述的带自发电的汽车缓速器,其特征在于所述的发电装置包括发电机铁芯(7)和发电机线圈绕组(5),其中铁芯(7)和线圈绕组(5)均固定在转子(6)上。
5.根据权利要求1所述的带自发电的汽车缓速器,其特征在于所述的缓速器装置包括磁板(4)、缓速器铁芯(3)和缓速器线圈绕组(2),其中磁板(4)、缓速器和铁芯(3)和线圈绕组(2)均固定在定子(1)上。
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