[实用新型]一种新型自动双供清洁能源电动汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种清洁能源汽车，特别是一种新型自动双供清洁能源电动汽车。 

背景技术

现阶段，在国内外汽车行业，就其所采用的能源类别而言，绝大多数汽车都采用以燃料油为能源，其缺陷是加速世界能源危机和污染环境；以天然气为动力的短途运输汽车，由于受到加气站等诸多问题的限制也难以大范围推广应用；为此，以洁净能源为动力的新型环保汽车正在受到全世界汽车同行的广泛关注，如新型太阳能汽车的出现以及新型电动汽车的出现正在对传统汽车工业产生重要的影响，但在目前，真正的太阳能汽车还处于试验阶段，由于太阳能电池的效率问题使得太阳能电池板非常庞大，影响了外观设计及行驶速度。而电动汽车目前发动机大都属于混合动力发动机，由于每次充电后的最大行程时的充电等问题，目前也未能批量生产。 

发明内容：

本实用新型的目的是：给出一种新型的自动双供清洁能源电动汽车，它可以利用汽车在运行过程中的震动所产生的能量以及太阳光的辐射能量，自动为汽车提供运动过程中的能量补充，增加汽车续驶里程。解决电动汽车发动机在蓄电池经过首次充电以后，在行驶过程中由于连续放电而导致电量不足的缺陷。 

本实用新型的技术方案是：一种新型自动双供清洁能源电动汽车，其特征在于：减震势能放大利用发电装置设定的机械手14分别下连汽车减震轴套20，机械14中部设复位弹簧16，上连以齿轮轴29定圆心的不全偏心齿轮10；不全偏心齿轮10齿合以中心轴11定圆心的扇形偏心齿轮13；扇形偏心齿轮13齿合变速轴3齿轮；两套第一轴承37把变速轴3定位在由机座15设定的轴向孔；变速轴3左侧是左向齿盘43；右侧是右向齿盘44；左、右向齿盘方向相反，结构相同，分别由键38、轮辐40、47、定向块41、46、滚珠36和外挡板42、45构成；介轮轴33和第二轴承51把小介齿轮50定位在机座15上并与右向齿盘44齿合；小介齿轮50与左向齿盘43同时齿合电机转子轴32。 

本实用新型是一种真正的新型自动双供清洁能源电动汽车。它所涉及的有关震动发电装置部分，是发明人赵全文对自己原发明的“无耗自动助力车”发明专利号：ZL97108557·9；国际专利主分类号：F03G 7/00原理的进一步扩展应用。 

本实用新型的特点是： 

1.突破性的利用了汽车行驶过程中由于路面的不平整所产生的振动能量， 

2.利用了太阳能这种新的清洁的可再生能源， 

3.降低了对汽车传统对石油作为能源的依赖性，减少了对地球环境的大气污染。 

4.相对于传统的电动汽车，大大延续了电动汽车的续驶里程。 

5.采用永磁电机作为电动汽车的发动机，提高了系统的效率。 

它相对于传统电动汽车，电池重量大大减轻，降低了能源消耗。它在保持汽车的外形、传动、制动、方向控制等系统基本不变，其发动机则由电动发动机电动机来替代，其能源保障供给系统由一个光伏振动能量控制系统来完成，实现汽车的行驶过程中的的能量自动补给，以及其他用电负载的能量的自动补给，从而实现自动助力功能。 

总体实现概述以图五为参考论述，下面将各部分的实现过程作一详细论述： 

本实用新型的关键要点是汽车的清洁能源产生部分，能源控制部分，能源管理部分，中央控制系统，直流逆变部分，电机驱动控制部分，电动制动及助力换向部分和其它辅助控制部分的全新设计。 

一、清洁能源产生部分包含： 

1、振动自助发电系统； 

2、光伏多晶硅或单晶硅太阳能电池发电系统； 

每个系统的功能是这样实现的： 

振动自助发电系统： 

设定的4台小型震动发电装置安装在汽车4轮上方人身座位下的空间里，发电装置上的机械手，上连装置上的一全偏心齿轮，下连汽车减震轴套，机械手中部设复位弹簧；不全偏心齿轮合偏心大扇形内齿轮；偏心大扇形内齿轮靠轴承定圆心，中部的弧形槽定轨迹滑道，在内齿轮部位处齿合变速齿轮；两套轴承把变速轴定位在机座上，机座两侧的变速轴上固定两个定向齿盘，其结构相同载荷方向相反，由轮辐、键、滚珠、齿盘、盖板构成；右齿盘齿合小介齿轮，小介齿轮与左向齿盘共同齿合发电机双连齿轮；无论变速轴顺、反时针旋转，电机转子轴始终朝1个方向快速旋转达到发电目的。 

下面结合实施例附图对本实用新型做进一步说明。 

附图说明

图1是震动势能放大利用发电装置结构图。 

图2是附图1装置结构ABCD剖面图。 

图3是发电变速传动系统结构图。 

图4是附图3A-A载面图。