[实用新型]一种低发热油气回收泵无效

专利信息
申请号: 201020207413.4 申请日: 2010-05-20
公开(公告)号: CN201771731U 公开(公告)日: 2011-03-23
发明(设计)人: 傅苏红;张卫华;曹广军;蔡利海;金道聪;施新亮;李继锋;陈刚 申请(专利权)人: 中国人民解放军总后勤部油料研究所;恒和嘉华科技有限公司
主分类号: F04B45/04 分类号: F04B45/04
代理公司: 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 代理人: 梁挥;张燕华
地址: 102300 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 发热 油气 回收
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种用于加油站油气回收系统中的油气回收泵,尤其涉及一种低发热油气回收泵。 

背景技术

汽油具有挥发性,特别是在装卸、销售过程中油气的挥发不仅造成很大的损失,而且造成更大的污染,为此,越来越多的治理应运而生,在储存、运输、加油机等环节进行油气回收,减少油气的逸散污染。 

现有的用于加油站油气回收系统中的油气回收泵,为了保证油气回收泵的防爆性能,需要在泵的进、排气道中安装阻火器。阻火器的安装必然降低了泵的进、排气量,使用过程中为了增加进、排气量,一般通过提高电机转速来实现,电机转速的提高会增加活塞的运动频率,目前活塞皮碗多为橡胶材料,摩擦系数较高,长时间工作会导致油气回收泵发热量过大、泵体温度过高,从而导致电机烧损。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种工作时发热量低并具有散热功能的油气回收泵。 

为了实现上述目的,本实用新型提供了一种低发热油气回收泵,包括:泵体、泵盖、凸轮机构、连杆活塞机构、进气道、排气道,所述泵盖设置在所述泵体的上端,所述进气道与排气道设置在所述泵盖的盖体内,所述凸轮机构设置在所述泵体的下腔内,所述连杆活塞机构设置在所述泵体的上腔内并位于所述进气道、排气道与所述凸轮机构之间,所述连杆活塞机构的连杆的一端连接所述凸轮机构的凸轮,另一端连接所述连杆活塞机构的活塞,所述连杆活塞机构的活塞腔分别通过单向阀连通所述进气道、所述排气道,其特征在于,所述进气道、所述排气道内分别设有筒状阻火器,所述泵盖的外表面设有散热装置。 

上述的低发热油气回收泵,其中,所述活塞的底面设有含氟的乙烯基材料的膜片。 

上述的低发热油气回收泵,其中,所述泵盖内位于所述进气道与排气道下端的下端部还设有一配气室。 

上述的低发热油气回收泵,其中,所述阻火器包括:筒体、设置在筒体内的阻火芯,所述阻火芯为具有120目/cm2~250目/cm2的孔。 

上述的低发热油气回收泵,其中,所述阻火芯包括:一中心轴、一瓦楞片、一钢片,所述钢片贴于所述瓦楞片的一侧,并所述钢片与瓦楞片固定缠绕于所述中心轴上。 

上述的低发热油气回收泵,其中,所述阻火芯包括:多个瓦楞片及多个钢片,所述阻火芯为一瓦楞片一钢片,一瓦楞片一钢片的排列方式设置。 

上述的低发热油气回收泵,其中,所述瓦楞片的横截面为齿形、波形、方波形、三角形,所述瓦楞片为不锈钢件。 

上述的低发热油气回收泵,其中,所述膜片为U形片,包覆所述活塞的底面及底角,所述膜片的中心开设有安装孔。 

上述的低发热油气回收泵,其中,所述膜片为聚四氟乙烯或聚偏氟乙烯件。 

上述的低发热油气回收泵,其中,所述散热装置为散热片,所述散热片设置在所述泵盖位于所述进气道和所述排气道的外表面。 

本实用新型的功效在于:本实用新型公开的低发热油气回收泵,其阻火器的结构能够有效提高进、排气效率,聚四氟乙烯膜片能够减小膜片与活塞腔的摩擦力,减小发热量,散热器能够有效提高散热效率。以上三者同时作用能够显著降低油气回收泵工作时的泵体表面温度,可提高油气回收泵的寿命。 

以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述,但不作为对本实用新型的限定。 

附图说明

图1为本实用新型低发热油气回收泵结构图; 

图2a、图2b为本实用新型阻火器结构图; 

图2c为图2b中I部的局部放大图; 

图3为本实用新型膜片结构图。 

1泵体 

11凸轮机构 

111凸轮主轴 

112凸轮 

113、114轴承 

12连杆活塞机构 

121连杆 

122活塞腔 

123活塞 

2泵盖 

21进气道 

22排气道 

23配气室 

3阻火器 

31筒体 

32阻火芯 

321中心轴 

322瓦楞片 

323钢片 

4膜片 

41膜片安装孔 

S  节距 

h  节高 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的结构原理和工作原理作具体的描述: 

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