[实用新型]一种电动工业车辆驱动轮活动连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动工业车辆驱动轮活动连接结构，属于仓储搬运机械技术领域。 

背景技术

目前市场上销售和使用的电动工业车辆，由于生产厂家不同，驱动轮与车体之间的连接方式存在着多样性，也有各自的优缺点，这些连接方式都要求驱动轮与车体之间为活动连接，即驱动轮相对车体在一定范围可上下浮动，保证车辆在运行过程中的稳定性和抗震性，其中稳定性主要表现在车辆在运行过程中驱动轮能有效防止打滑，保证车辆运行顺利。例如现有技术中采用液压油路来控制驱动轮相对车体的上下浮动，这种活动连接方式极大地提高了驱动轮的稳定性和抗震性，但是驱动轮与车体的这种活动连接方式就要考虑液压控制回路的密封性和液压装置的使用寿命，因为车辆在运行的过程中该液压装置始终处于工作状态，如果长期在不平整的路面上工作，会影响到液压装置的密封性和使用寿命，从而影响驱动轮与车体连接的可靠性。 

发明内容

本实用新型提供一种电动工业车辆驱动轮活动连接结构，解决了现有技术中驱动轮与车体活动连接的可靠性和寿命低的问题。 

一种电动工业车辆驱动轮活动连接结构，主要是由滑座和滑架组成，滑座与车体固定连接，滑架与驱动轮固定连接，滑座与滑架在垂直方向至少通过两根相互平行的导柱连接，并且滑座与滑架之间在垂直方向至少设置一根压缩弹簧，滑座上设有固定连接导柱的上定位板和下定位板，滑架上设有套接于导柱外表面的导套，导柱的直径小于导套的内径，导套的长度小于上下定位板之间的距离。 

本实用新型上述技术方案中通过导柱将滑架活动连接在滑座上，滑架通过导套可在滑座的上下定位板之间沿导柱上下运动，并通过压缩弹簧控制滑架相对滑座做弹性浮动，换言之，由于驱动轮与滑架固定连接，滑座与车体固定连接，所以驱动轮相对车体可上下浮动，从而保证车辆在运行过程中的稳定性和抗震性，特别是车辆在不平整路面运行时驱动轮能有效防止打滑。该技术方案不仅运行可靠，而且使用寿命长。 

为了安装方便，上述技术方案中提到的上下定位板上分别设有上定位孔和下定位孔，导柱的上端安装在上定位孔中，导柱的下端通过阶梯轴段、螺栓固定安装在下定位孔中。 

为了安装方便，上述技术方案中提到的滑座包括压板，滑架包括凸台，压板和凸台上对应设有连接压缩弹簧的顶接孔，压缩弹簧的上下端分别通过顶针顶接在顶接孔中。 

为了方便调节压缩弹簧的预压力，压板通过调压螺钉与上定位板固定连接。通过调压螺钉调节压缩弹簧的预压力，从而调整驱动轮与地面之间的附着力。 

为了延长导柱的使用寿命，所述导柱上设有轴套。 

本实用新型具有以下优点： 

1、通过导柱将滑架活动连接在滑座上，通过压缩弹簧控制滑架相对滑座做弹性运动，使得驱动轮相对车体可上下浮动，保证车辆在运行过程中的稳定性和抗震性，特别是车辆在不平整路面运行时驱动轮能有效防止打滑的作用。

2、本实用新型相对现有技术不仅具有结构简单、安装维修方便、运行可靠的优点，而且其使用寿命长、成本低。 

附图说明

图1是本实用新型的立体分解示意图； 

图2是本实用新型图1中滑座的立体分解示意图；

图3是本实用新型图1中滑架的立体结构示意图；

图4是本实用新型图1中导柱的立体结构示意图；

图中：1-导柱，11-导向轴段，12-阶梯轴段，13-螺纹轴段， 2-轴套，3-滑座，31-上定位板，311-上定位孔，32-下定位板，321-下定位孔，33-压板，331-上顶接孔，34-调压螺钉，35-面板，4-螺栓，5-滑架，51-导套，52-肋板，53-环状底板，54-凸台，541-下顶接孔，55-导板，6-压缩弹簧，61-顶针。

具体实施方式

一、本实用新型的结构组成 

如图1所示，一种电动工业车辆驱动轮活动连接结构，主要是由滑座3、滑架5、两根导柱1、四个轴套2和两根压缩弹簧6等组成，其中：

1）如图3所示，滑座3包括一块竖直放置的通过螺钉与车体固定连接的正方形刚性面板35、与面板35垂直且为一体的用于固定连接两根导柱1的上下定位块31、 32以及与上定位块31通过调压螺钉34连接的压板33，上下定位板31、32上分别设有用于安装导柱1的上定位孔311和下定位孔321，压板33上设有两个分别用于顶接两根压缩弹簧6上端的上顶接孔331。