[实用新型]喷油螺杆氯乙烯压缩机的气液过滤与分离装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及压缩机制造，特别涉及一种喷油螺杆氯乙烯压缩机中设置的氯乙烯气液过滤与分离装置。

背景技术

随着国际市场原油、钢材等原材料价格的上涨，聚氯乙烯PVC作为一种新材料，凭其自身优势得以迅速发展，由此聚氯乙烯工业也得到迅速发展。目前国际、国内市场的氯乙烯压缩机的需求量呈增长趋势。

目前在国内主要使用活塞式压缩机，但是活塞式压缩机的检修周期比较短，因此所产生的成本及风险均很高。国际市场主要使用无油螺杆压缩机，由于无油螺杆压缩机的技术要求很高且压缩过程中温度很高，而且设备的检修周期不是很长，但是价格要比活塞式压缩机高5～7倍，因此难以被市场接受。

螺杆式氯乙烯压缩机主要作用是压缩氯乙烯气体，然后输送到合成塔进行合成。氯乙烯气体在氯碱及PVC行业里通常用氯气与乙炔反应获得，再经过酸洗、碱洗获得纯度比较高的氯乙烯，但在脱水过程中经常发生脱水不允分的情况，致使低压的氯乙烯气体中含有液态的水分。而螺杆压缩机是不能压缩液态介质的，否则会出现液击损坏螺杆转子。

实用新型内容

本实用新型的任务是提供一种喷油螺杆氯乙烯压缩机的气液过滤与分离装置，它解决了现有螺杆压缩机不能压缩有液态介质存在的气态氯乙烯，否则会出现液击损坏螺杆转子的问题。

本实用新型的技术解决方案如下：

一种喷油螺杆氯乙烯压缩机的气液过滤与分离装置，它包括筒体，进气管和出气管，所述筒体由上筒体部件和下筒体部件组成，上筒体部件与下筒体部件通过法兰连接；

所述进气管安置在下筒体部件上，所述出气管安置在上筒体部件上；

所述下筒体部件的内部装有滤网部件，滤网部件位于进气管的上方；

所述下筒体部件的底部装有排污部件，排污部件通过排污管与下筒体部件的底部相连；

所述排污管的一端连接排污部件，排污管的另一端经过下筒体部件的底部连接至滤网部件。

所述排污部件与排污管的连接处装有阀门。

本实用新型的氯乙烯气液过滤与分离装置装设在喷油螺杆氯乙烯压缩机中，是喷油螺杆氯乙烯压缩机的核心部件之一，能在现有工艺情况下进入喷油螺杆氯乙烯压缩机中的氯乙烯气体不含液态的水滴，从而保护压缩机不受到损坏。

本实用新型的喷油螺杆氯乙烯压缩机的气液过滤与分离装置结构简单，容易制造，实现了旋风分离、重力分离、过滤拦阻等功能。

附图说明

图1是本实用新型的一种喷油螺杆氯乙烯压缩机的气液过滤与分离装置的分解结构示意图。

图2是图1气液过滤与分离装置的纵向剖视图。

附图标记：

1为上筒体部件，2为下筒体部件，3为滤网部件，4为排污部件，5为进气管，6为出气管，7为排污管，8为阀门。

具体实施方式

参看附图，本实用新型的一种喷油螺杆氯乙烯压缩机的氯乙烯气液过滤与分离装置包括筒体、滤网部件3、排污部件4、进气管5和出气管6。

筒体由上筒体部件1和下筒体部件2组成，上筒体部件1与下筒体部件2通过法兰连接，下筒体部件2安置在支架上。进气管5安置在下筒体部件2上，出气管6安置在上筒体部件1上。

在下筒体部件2的内部安装滤网部件3。滤网部件3在下筒体部件2内的位置位于进气管5的上方。

在下筒体部件2的底部安装排污部件4。排污部件4通过排污管7与下筒体部件2的底部相连。排污管7的一端连接排污部件4，排污管7的另一端经过下筒体部件2的底部连接至滤网部件3。

在排污部件4与排污管7的连接处装有阀门8，以控制排污。

本实用新型的喷油螺杆氯乙烯压缩机的气液过滤与分离装置的工作过程如下：

氯乙烯气体从气柜通过输送管道进入喷油螺杆氯乙烯压缩机的气液过滤与分离装置，速度从8m/s～10m/s下降到约2m/s，速度突变使大颗粒的水滴下落到装置底部，由于装置内部装有过滤网，因此对超过1mm的水滴进行凝聚、拦阻，并实现了拦阻和碰撞，从而将大颗粒的水滴分离出来，实现进气氯乙烯螺杆机头的气体中不含水滴。

当然，本技术领域内的一般技术人员应当认识到，上述实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对上述实施例的变换、变型都将落在本实用新型权利要求的范围内。