[实用新型]清扫车喷水装置

说明书

技术领域

本实用新型属于喷水装置，具体是一种有效增大清扫车喷水覆盖面积的清扫车喷水装置。

背景技术

在市政清扫环卫工作中，大量采用清扫车，清扫车前部负压吸尘结合扫帚机构，除去路面垃圾，并配合清扫车车尾的喷水系统，对路面进行清洗，其喷水系统主要是在车尾安装一根水平布置的水管，水管上安装若干个喷头，向水管中高压注水，喷头向路面冲水，达到冲洗路面的目的。

现有的缺点：由于高压水管固定在车尾，无法运动，喷头也是固定在高压水管上，其喷水的方向和角度都无法更改，很容易出现喷水死角，使喷水覆盖面受到限制，无法对路面所有部位进行有效清洗，路面的清洗效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能避免喷水死角，喷水覆盖面积更大、清洗效率高、有效合理利用资源的清扫车喷水装置。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种清扫车喷水装置，包括第一喷头和第二喷头，其关键在于：所述第一喷头和第二喷头安装在旋转喷杆的两端，该旋转喷杆的中部安装有旋转接头，该旋转接头由转动部和固定部组成，其中转动部与所述旋转喷杆连接，固定部连接有进水管；

所述转动部上还连接有传动机构。

传动机构带动旋转喷杆和喷头在水平方向旋转，实现对路面的均匀喷射，避免喷水死角的出现，使喷水覆盖面积更大、提高了喷水装置的清洗效率。

所述传动机构包括安装在所述转动部上的从动链轮，该从动链轮通过链条与主动链轮连接，该主动链轮安装在液压马达的输出轴上。

液压马达提供动力，通过链条带动旋转接头上的旋转喷杆作旋转运动；同时，高压水流经过旋转接头后分流到旋转喷杆两端的喷头，对路面进行高压冲洗，使路面污渍与路面分离。由于旋转式的喷水，使喷水覆盖面积增大，有效提高路面清洗的工作效率；同时也大大减少了喷头的数量，增加了喷头的利用率，减少了成本。

所述链条上套装有至少两个从动链轮，每个从动链轮连接有一个旋转接头。

链条上可套装多套旋转喷杆和喷头，由一个传动机构带动多套旋转喷杆工作，由一台液压马达驱动，其结构简单，布置合理。

所述液压马达提供的传动旋转速度可调节。根据路面清洁状况，可通过调节转速来提高清洗效率。

所述旋转喷杆为“一”字形，或“Y”字形，或“十”字形。

如果只在旋转喷杆的端头安装喷头，就可以安装旋转喷杆的形状安装两个、三个、四个，甚至更多。也可以在旋转喷杆的其他部位安装喷头。

本实用新型的显著效果是：提供了一种结构简单的清扫车喷水装置，有效避免了喷水死角，喷水覆盖面积大，清洗效率高，增加喷头的利用率，有效减少成本，旋转转速可调，资源利用合理。

附图说明

图1为本实用新型的结构图；

图2为本实用新型的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1、2所示，本实用新型是一种清扫车喷水装置，包括第一喷头5和第二喷头6，所述第一喷头5和第二喷头6安装在旋转喷杆4的两端，该旋转喷杆4的中部安装有旋转接头2，该旋转接头2由转动部和固定部组成，其中转动部与所述旋转喷杆4连接，固定部连接有进水管7；固定部经支架固定在车身上。

所述转动部上还连接有传动机构。

传动机构的方式很多，可以是皮带传送，可以是链条传送，可以使齿轮传送。下面以链条传送为例。链条具有结构简单，成本低廉，维护方便的优势。

如图2所示，所述传动机构包括安装在所述转动部上的从动链轮，该从动链轮通过链条3与主动链轮连接，该主动链轮安装在液压马达1的输出轴上。

所述链条3上套装有至少两个从动链轮，每个从动链轮连接有一个旋转接头2。

所述旋转喷杆4为“一”字形，或“Y”字形，或“十”字形。

其工作情况如下：液压马达1提供动力，通过链条3带动旋转接头2上的旋转喷杆4作旋转运动；同时，高压水流经过旋转接头2后分流到旋转喷杆4两端的第一喷头5和第二喷头6，对路面进行高压冲洗，使路面污渍与路面分离。

尽管以上结构结合附图对本实用新型的优选实施例进行了描述，但本实用新型不限于上述具体实施方式，上述具体实施方式仅仅是示意性的而不是限定性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，如更改旋转喷杆4的形状结构，如更改喷头数量，更换传动机构等等，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。