[实用新型]一种滑道式工件输送装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种滑道式工件输送装置，尤其适用于起重机卷筒-减速机总成从总装配线至涂装生产线的快速输送。 

背景技术

起重机卷筒-减速机总成完成装配后则进入最后的涂装工序；但装配线与涂装线之间还存在比较远的一段距离。目前，主要采用人工搬运或小车推送的方式实现卷筒-减速机总成由装配线到涂装线的输送；这既费时、费力，又难以提高运输效率，无法满足大批量生产制造的需要，有时甚至还会发生被运部件的意外损坏和人员的伤害。 

发明内容

本实用新型的目的是克服已有技术的不足之处，提供一种结构简单、高效快速、安全性高、降低劳动强度的滑道式工件输送装置。 

本实用新型的滑道式工件输送装置，由滑道支架、对称设在滑道支架开口两边的滑道板和设在滑道板上的托板构成；其中，滑道支架由对称设置的左槽钢和右槽钢，间隔将左槽钢和右槽钢底部焊接在一起的多块连接板构成，左槽钢和右槽钢上面设有多个与固定滑道板相固定的螺钉；滑道板上加工有多个圆孔，每个圆孔内均装有一个钢球；托板上对称固定有垂直向下伸入滑道支架凹槽内的限位轴，限位轴上分别设有可沿凹槽内侧壁滑动的轴承，轴承上设有定位隔套。 

所述的滑道板上加工的多个圆孔成两排均布排列；所述的托板的中心开有一便于固定工件的圆形通孔。 

有益效果：本实用新型能实现卷筒-减速机总成由总装线至涂装生产线的快速安全输送，提高生产效率和安全性。只需将工件置于托板之上，即可使工件通过滑道板的一端输送至另一端。由于托板的底面板与设在滑道板内的各钢球相接触，将滑动摩擦变为摩擦系数很小的滚动摩擦，达到了省力之目的；既有效避免了因托板偏斜而出现从滑道上掉落的现象，也有效减小了托板的滑移阻力。经实验证明，输送效率提高1倍以上，省时省力，能满足大批量生产制造的需要。其结构简单，造价低，输送安全，可靠性强，降低了劳动强度。 

附图说明

图1是本实用新型的结构视图； 

图2是图1的B-B视图。 

图中：1-滑道支架；2-螺钉；3-滑道板；4-钢球；5-托板；6-螺母；7-轴承；8-隔套；9-右槽钢；10-限位轴；11-连接板；12-左槽钢。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步的描述： 

图1图2所示，滑道式工件输送装置主要由滑道支架1、滑道板3和托板5构成。滑道支架1由两个凹槽向外对称设置的左槽钢12和右槽钢9、间隔焊接左槽钢12和右槽钢9底部的多块连接板11构成，左槽钢12和右槽钢9的顶部分别设有与其槽帮等宽的滑道板3，滑道板3与左槽钢12和右槽钢9的接触面上设有固定螺钉2；滑道板3上加工有多个圆孔，多个圆孔成2排均布，每个圆孔内均装有一个钢球4；托板5设在滑道板3上，呈方形，托板5的中心开有一便于工件定位的圆形通孔，托板5上对称设有位于滑道支架1内由左槽钢12和右槽钢9形成的凹槽中的限位轴10，限位轴10上分别设有可沿滑道支架1凹槽内侧壁滑动的轴承7，轴承7上设有定位隔套8，限位轴10通过螺母6固定在托板5上。根据现场滑道支架1的长短情况，滑道板3可按一定长度分块组合，首尾相接，分别通过螺钉2固定在左槽钢12和右槽钢9顶部的槽帮上。 

当需进行工件(如卷筒减速机总成)的输送时，只需将工件置于托板5之上，人工拖或推被输送工件，即可使工件通过滑道板的一端输送至另一端。由于托板5的底面板与设在滑道板3内的各钢球4相接触，将滑动摩擦变为摩擦系数很小的滚动摩擦，达到了省力之目的；同时在拖或推被输送工件的过程中，托板下面的4个轴承会沿滑道支架凹槽，即左槽钢12或右槽钢6的内表面滚动，这样既有效避免了因托板偏斜而出现从滑道上掉落的现象，也有效减小了托板的滑移阻力。