[实用新型]一种离心开关无效
申请号: | 201020208088.3 | 申请日: | 2010-05-31 |
公开(公告)号: | CN201673858U | 公开(公告)日: | 2010-12-15 |
发明(设计)人: | 吴文玉;胡斌;周鼎 | 申请(专利权)人: | 中国江南航天工业集团林泉电机厂 |
主分类号: | H01H35/10 | 分类号: | H01H35/10 |
代理公司: | 贵阳中新专利商标事务所 52100 | 代理人: | 刘楠 |
地址: | 550008 *** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 离心 开关 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种可将高速旋转机械的转速信号转换为电信号的离心开关。
背景技术
对于飞机的起动机,需达到一个高转速才能正常起动,当到达该工作转速后,如转速再继续升高则会对起动机造成损坏,此时需要一个有效的装置使起动机在达到工作转速后及时准确的送出电信号,提醒飞行员关闭起动机。起动机的工作转速高达4万rpm以上,常规的测速发电机之类的机电设备无法承受如此高的转速,通过广泛调研,国内目前还没有合适的装置能实现这种功能,需要依靠飞行员人工判断,准确性较差。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种离心开关。该离心开关能将高速旋转机械的转速及时准确的转化为电信号,当飞机上起动机转速过高时可以自动提醒飞行员关闭起动机。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案:一种离心开关,包括壳体及安装在壳体内的离心组件、压杆组件、微动开关和电连接器,所述的离心组件、压杆组件、压杆组件、微动开关安装在壳体同一轴线上,工作时,离心组件作用于压杆组件,压杆组件作用于微动开关,微动开关与电连接器相连接。
上述的离心开关中,所述的离心组件包括齿轮轴、离心块和推杆;齿轮轴的齿轮一端与起动机减速器相啮合,轴端用锁紧螺母锁紧,在齿轮轴的轴挡上装有轴承;离心块安装在齿轮轴的内腔中,在离心块上装在安装套和销轴,推杆连接离心块,在推杆上装有弹簧。
前述的离心开关中,所述的压杆组件包括固定套、压杆和螺套,压杆工作时受离心组件的推杆作用;螺套作用于微动开关的触点;在压杆与螺套之间装有小弹簧。
前述的离心开关中,在固定套上装有O型圈;在压杆上装有胶圈和压圈。
本实用新型的设计原理:物体作圆周运动会产生背向旋转圆心方向的离心力,离心力F=mω 2 r,其中m为物体质量,ω为角速度,r为旋转半径。旋转运动转化为离心力,且离心力与转速成正比关系,则可设法使危险转速时产生的离心力转化为与某触动式微动开关的动作力相等,当危险转速下,触动微动开关,使转速最终转化为电信号。
本实用新型的有益效果:与现有技术相比,本实用新型可将起动机危险转速准确的转化为电信号,传动至起动连锁继电器,点亮“起动机危险转速”的红色灯,提醒飞行员关闭起动机。本实用新型结构合理、紧凑、新颖,有效的解决了将高转速转化为电信号的关键技术,可以实现转速信号传递且信号传递灵敏、可靠,结构巧妙可靠,除应用在飞机起动机上,还可以在高速工作的设备上广泛应用,值得市场推广。
附图说明
图1是本实用新型的整机结构图;
图2是本实用新型的离心组件的结构示意图;
图3是本实用新型的压杆组件的结构示意图。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。
具体实施方式
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