[实用新型]电动车工况判断及适应系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车领域，更具体地说，涉及一种电动车工况判断及适应系统。

背景技术

不同城市或者同一城市的不同路线之间的工况差异很大，控制程序必须与路线工况相适应，才能有效的指示路线，使电动车的节能效果最佳。现实中，不可能将所有的路线工况全部预装到电动车的控制装置中，当遭遇突发路况时，不能很好的对电动车进行调整，使其更好的适应路况。

实用新型内容

有鉴于此，本申请提供一种电动车工况判断及适应系统，可以对工况进行自动判断，生成控制策略；当生成的控制策略不能满足现状路况时，可以人工输入新的路况控制策略，使电动车处于最佳工况状态。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种电动车工况判断及适应系统，包括：工况采集装置、工况判断装置和工况资料输入装置；

其中：所述工况采集装置与所述工况判断装置相连接，将采集的工况信息发送给所述工况判断装置；所述工况判断装置对所述工况采集装置采集的工况信息进行分析比对，调用预设的工况控制策略；

所述工况判断装置与所述工况资料输入装置相连接，当工况判断装置对工况信息进行分析比对后，判断得出预设的工况控制策略不能满足实时工况时，通知所述工况资料输入装置接收用户输入的新的工况控制策略。

上述的工况判断及适应系统，优选的，还包括工况存储装置，所述工况存储装置与所述工况资料输入装置相连接，用于对所述工况资料输入装置接收的工况资料进行存储。

通过以上方案可知，本申请实施例提供的电动车工况判断及适应系统，可以通过工况判断装置对工况采集装置采集的工况信息进行分析比对，并调用预设的工况控制策略，当预设的工况控制策略部能满足实时工况时，工况资料输入装置给用户提示，接收用户输入的新的工况控制策略，使整个电动车处于最佳工况状态下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例公开的电动车工况判断及适应系统的结构图；

图2为本申请实施例公开的电动车工况判断及适应系统的又一结构图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本申请实施例公开的电动车工况判断及适应系统的结构图如图1所示，包括：工况采集装置101、工况判断装置102和工况资料输入装置103；

其中：工况采集装置101与工况判断装置102相连接，将采集的工况信息发送给工况判断装置102；工况判断装置102对工况采集装置101采集的工况信息进行分析比对，调用预设的工况控制策略；

工况判断装置102与工况资料输入装置103相连接，当工况判断装置102对工况信息进行分析比对后，判断得出预设的工况控制策略不能满足实时工况时，通知工况资料输入装置103接收用户输入的新的工况控制策略。

本申请实施例公开的电动车工况判断及适应系统的又一结构图如图2所示，电动车工况判断及适应系统还包括工况存储装置104，工况存储装置104与工况资料输入装置103相连接，用于对工况资料输入装置103接收的工况资料进行存储。

本申请实施例公开的电动车工况判断及适应系统中，工况采集装置101用于将车辆运行的工况进行实时采集，并传递给工况判断装置102进行判断分析；工况判断装置102收到工况采集装置101采集的工况信息后，进行分析比对，生成最佳控制策略，使整个电动车处于最佳状态；工况资料输入装置103用于当工况判断装置102判断出内置的控制策略不能满足实时工况时，给出提示，通过其内部的人机界面输入新的工况控制策略资料；工况存储装置104用于外部存储器作为电动车控制策略资料库的延伸，使工况的多样性完整性得以保证。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。