[实用新型]新型储料箱加热结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工程车辆上使用的新型储料箱加热结构。特别适应于道路综合养护车等日常道路养护使用的储料箱。

背景技术

目前，道路综合养护车等使用的储运沥青混合料箱体的加热方式一般为火焰辐射加热，由于其直接加热储料箱底板，则靠近底部的沥青混合料易被烧焦，被烧焦沥青混合料会阻碍热传递，从而影响沥青混合料的加热。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种使用方便、结构简单的新型储料箱加热结构。装有该新型储料箱加热结构的道路综合养护车即可避免底部的沥青混合料易被烧焦，又可使沥青混合料保温。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该新型储料箱加热结构由前端板、后端板、左上底板、左下底板、左加强板、左侧板、U型加热管、支板I、弯板、支板II、右侧板、右下底板、右上底板、加油管、连接管等焊接构成。导热油从加油管注入，由U型加热管加热导热油，再由导热油加热左上底板、右上底板和弯板，从而完成储料箱内沥青混合料的加热。

所述的U型加热管由三根横截面为方形的金属管拼焊而成，其形状为U型。

所述的弯板横截面为半圆形状。

所述的连接管横截面为圆形。

本实用新型的有益效果是：装有该新型储料箱加热结构的道路综合养护车作业时，避免了沥青混合料被烧焦，保温效果好，作业效率高。

附图说明

图1是本实用新型的结构简图。

图2是图1的A-A的剖视图。

图中1.后端板；2.前端板；3.左上底板；4.左下底板；5.左加强板；6.左侧板；7.U型加热管；8.支板I；9.弯板；10.支板II；11.槽型板；12.右侧板；13.右加强板；14.右下底板；15.右上底板；16.加油管；17.连接管；

具体实施方式

实施例：将前端板(2)、后端板(1)分别与左侧板(6)和右侧板(12)焊接，再把槽型板(11)与前端板(2)和后端板(1)焊接，把U型加热管(7)与后端板(1)焊接，支板I(8)和支板II(10)与槽型板(11)、U型加热管(7)焊接，把左下底板(4)分别与左侧板(6)、前端板(2)、后端板(1)和槽型板(11)焊接，右下底板(14)分别与左侧板(6)、前端板(2)、后端板(1)和槽型板(11)焊接，弯板(9)与前端板(2)和后端板(1)焊接，把左加强板(5)与左下底板(4)焊接，右加强板(13)与右下底板(14)焊接，把左上底板(3)分别与左侧板(6)、前端板(2)、后端板(1)和弯板(9)焊接，右上底板(15)分别与右侧板(12)、前端板(2)、后端板(1)和弯板(9)焊接，把加油管(16)与右上底板(15)焊接，连接管(17)与左上底板(3)和右上底板(15)焊接，通过以上拼焊，完成本实施例。

本实用新型的工作过程为：把导热油从加油管(16)注入，U型加热管内部为液化汽火焰通道，由液化汽火焰加热U型加热管，进而加热导热油，再由导热油加热左上底板(3)、右上底板(15)和弯板(9)，从而完成储料箱内沥青混合料的加热。