[实用新型]蜗轮蜗杆减速机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种蜗轮蜗杆减速机。

背景技术

现有技术中，如图1所示，蜗轮蜗杆减速机的壳体4上至少设有加油孔，安装输入法兰的油封孔，油封盖孔、用于安装蜗杆5的安装孔、用于安装蜗轮6的两个通孔。壳体在加油孔、油封孔以及油封盖孔处分别设有加油螺栓1、输入法兰2以及油封盖3。蜗轮蜗杆减速机内部装有润滑油，润滑油装满壳体4用于安装蜗轮的蜗轮腔，用于安装蜗杆的蜗杆腔只有少量润滑油，因此蜗轮浸没在润滑油内，蜗杆只有部分被润滑油浸没，蜗杆腔内有润滑油和空气。

蜗轮蜗杆减速机工作时蜗杆高速运动，其摩擦产生的热量直接传递给蜗杆腔内的空气。由于壳体内外热交换不能瞬间达到平衡，致使蜗杆腔内的空气受热后温度急剧上升。蜗杆腔内的空气温度升高后体积增加，受壳体内部空间有限的原因，膨胀后的空气气压增大，此时附着在加油孔、油封孔和油封盖孔处的润滑油极易渗出，即在加油螺栓1、输入法兰2、油封盖3在与壳体4的连接处渗出，造成严重的漏油现象。除了蜗轮蜗杆减速机工作时会出现漏油现象外，在外界温度较高的情况下也会促使壳体内部的空气受热膨胀，进而引起壳体在加油孔、油封孔、油封盖孔处的漏油。

现有技术中，壳体在油封孔处采用两个密封圈，一个用于输入法兰与壳体的密封连接，另一个用于输入法兰与蜗杆密封连接。其中用于输入法兰与蜗杆密封连接的该密封圈13只通过密封圈13与输入法兰、蜗杆之间的摩擦力与周围部件连接。由于该密封圈13在沿蜗杆中心线方向上没有任何固定装置，所以一旦蜗轮蜗杆减速机工作或者处于高温环境时，该密封圈13极易被蜗杆腔内的高压空气向外推出，进而加剧漏油程度。

虽然在食品、医药等行业蜗轮蜗杆减速机使用较为多，但现有技术中蜗轮蜗杆减速机的漏油现象严重制约了其在对卫生要求很高的行业中的广泛深度应用。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构设计合理、壳体密封性能好的不易漏油的蜗轮蜗杆减速机。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：该蜗轮蜗杆减速机至少包括壳体、蜗杆、蜗轮，所述蜗杆和蜗轮都安装在壳体内部，所述蜗杆和蜗轮之间活动连接，所述壳体上只设有一个用于安装蜗杆的安装孔、一个用于安装蜗轮的通孔Ⅰ、一个用于安装蜗轮的固定孔，所述壳体在设有固定孔的该处还设有端盖，所述端盖与壳体之间通过螺钉连接，所述端盖上设有通孔Ⅱ，所述通孔Ⅰ的中心线所在位置与通孔Ⅱ的中心线所在位置重叠，所述壳体在安装孔处设有输入法兰，所述输入法兰与壳体之间密封连接。

本实用新型通过将壳体设计为一体化程度更高的结构，取消了原有技术中的加油孔、油封孔、油封盖孔，从而明显提升了壳体的密封性，彻底消除了以往技术中蜗轮蜗杆减速机的漏油的缺陷。

作为本实用新型的优选，所述输入法兰与壳体之间只连接有一个密封圈，所述密封圈通过输入法兰固定在壳体内部，所述密封圈与输入法兰、壳体、蜗杆之间都密封连接。密封圈工作时同时三个方向上提供了密封连接，同时将输入法兰、壳体、蜗杆连为一体，进一步提高蜗轮蜗杆减速机的密封性能。

本实用新型采用上述技术方案：蜗轮蜗杆减速机的结构得到优化，壳体结构设计更加合理，其一体化程度较以往技术有明显增加，进而使得该蜗轮蜗杆减速机具有很强的密封性能，彻底解决了以往技术中壳体漏油的技术问题。因此本实用新型蜗轮蜗杆减速机能够在温度高的恶劣工作环境下正常工作；由于解决了以往技术中的漏油问题，使得本实用新型蜗轮蜗杆减速机的维护周期延长，这大大降低了维护成本，提高了产品的市场竞争力。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步具体说明。

图1为现有技术的蜗轮蜗杆减速机的内部结构示意图；

图2为本实用新型蜗轮蜗杆减速机的主视图；

图3为图2的后视图；

图4为本实用新型蜗轮蜗杆减速机的立体图；

图5为本实用新型蜗轮蜗杆减速机的内部结构示意图；

图6为本实用新型蜗轮蜗杆减速机的壳体结构示意图Ⅰ；

图7为本实用新型蜗轮蜗杆减速机的壳体与端盖组装后的结构示意图；

图8为本实用新型蜗轮蜗杆减速机的壳体结构示意图Ⅱ。

具体实施方式