[实用新型]电子控制滴水装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电子控制散热装置，尤其涉及一种针对汽车制动鼓的散热装置。

背景技术

目前，人们在三轮汽车上使用的滴水装置一般用于半封闭车型，放水开关直接安装在水箱附近，便于操作。因全封闭车型的放水开关难于布置，大部分车型很少配有滴水装置，山区车型因频繁制动，制动鼓发热严重而损坏，造成不必要的浪费。部分车型装有滴水装置，其滴水控制开关一般安装在车架后端的滴水三通附近，驾驶员用拉线来操纵开关，这种方式存在如下问题：一、操纵不轻便；二、若使滴水控制开关一直处于开启状态，则驾驶员必须用手一直操纵滴水手柄；三、当需要关闭滴水控制开关时，回位弹簧回位不彻底，开关关闭不严。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种操作方便、散热效果好的电子控制滴水装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：电子控制滴水装置，包括水箱，所述水箱的底端安装有水管，所述水管的出水口安装有滴水控制用电磁阀，所述电磁阀的出水口连接有三通接头，所述三通接头的两个出水端口通过软管连接有放水嘴，所述放水嘴的出水口位于制动鼓的上方，所述电磁阀的控制端电连接有滴水控制开关。

作为一种优选的技术方案，所述水管上设有过滤装置。

由于采用了上述技术方案，电子控制滴水装置，包括水箱，所述水箱的底端安装有水管，所述水管的出水口安装有滴水控制用电磁阀，所述电磁阀的出水口连接有三通接头，所述三通接头的两个出水端口通过软管连接有放水嘴，所述放水嘴的出水口位于制动鼓的上方，所述电磁阀的控制端电连接有滴水控制开关；本技术方案解决了三轮汽车全封闭车型布置滴水装置困难的问题，装有滴水装置，能保证制动时的稳定性，提高三轮汽车的整车安全性，同时实现了三轮汽车的操纵轻便性，所述滴水控制开关能自动回位，保证电磁阀的通断电迅速、彻底，电磁阀带有水管三通，能保证向各个出口分配的水压一样，从而保证左右制动鼓降低的温度一样。

在所述水管上设置过滤装置，过滤装置滤去水中的杂质，保证电磁阀和三通接头处水流畅通。

附图说明

附图是本实用新型实施例的结构示意图；

图中：1-水箱；2-水管；3-电磁阀；4-三通接头；5-软管；6-放水嘴；7-出水口；8-制动鼓；9-滴水控制开关；10-过滤装置。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

如附图所示，电子控制滴水装置，包括水箱1，所述水箱1的底端安装有水管2，所述水管2的出水口安装有滴水控制用电磁阀3，所述电磁阀3的出水口连接有三通接头4，所述三通接头4的两个出水端口通过软管5连接有放水嘴6，所述放水嘴6的出水口7位于制动鼓8的上方，所述电磁阀3的控制端电连接有滴水控制开关9。

滴水控制开关9控制电磁阀3的通断。当滴水控制开关9按下时，电磁阀3开通，水箱1内的水沿着水管2向下流出，经过过滤装置10进入电磁阀3另一端连接的三通接头4，在此处，水分作两路，经过软管5，进入放水嘴6，从出水口7滴落到制动鼓8上，为制动鼓8降温。三通接头4的两个出水口获得的水压相同，可以保证汽车左右两个制动鼓8降低的温度一样。

一切从本实用新型的构思出发，不经过创造性劳动所作出的结构变换均落在本实用新型的保护范围之内。