[实用新型]新型扭转减震器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车离合器中用以衰减震动的传动装置，更具体的说，本实用新型涉及一种扭转减震器。

背景技术

现有技术中，汽车的使用过程中，由于路面状况和驾驶员的驾驶意图，驾驶员会使离合器反复的结合与松开。在离合器结合与松开的瞬间，由于惯性会使离合器的传动部件产生较大的震动，从而会大大的影响到传动部件的使用寿命与汽车的舒适性。

目前，绝大部分汽车离合器中使用的都是传统的扭转减震器，其使用效果的实践表明，能较好的衰减离合器结合时产生的震动，从而提高离合器及其传动部件的使用寿命，提高汽车的舒适性能。但传统的扭转减震器零部件数目较多，结构复杂，制造工艺困难，浪费材料。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有扭转减震器的缺点，提供一种零部件数目少，结构简单，节省材料，有良好工艺性且使用性能可靠的新型扭转减震器。

本实用新型的目的通过下述技术方案予以实现。

本实用新型的新型扭转减震器包括减震器盘1，从动盘毂2，圆柱螺旋拉伸弹簧3，减震器阻尼片4，减震器阻尼片4通过铆钉8与从动盘毂2连接，所述的圆柱螺旋拉伸弹簧3的两端分别与减震器盘1上的铆钉7、从动盘毂2上的铆钉6连接，所述的减震器盘1通过铆钉5与离合器从动片连接，从动盘毂2通过花键与传动轴连接，所述的从动盘毂2上开有限制减震器盘1上铆钉7运动区域的圆弧槽9。

本实用新型与现有传统扭转减震器相比，有如下优点：

1.零部件数目少，结构简单，节约材料。

2.本实用新型有良好的制造工艺性，且使用性能可靠。

附图说明

图1是本实用新型的装配图。

图2是本实用新型的从动盘毂的零件图。

图3是本实用新型的减震器盘的零件图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述：

在图中，减震器盘1通过铆钉5与离合器从动片刚性连接，减震器盘1上均布四个铆钉7，用以固定圆柱螺旋拉伸弹簧3的挂钩。

从动盘毂2上均布四个铆钉6，用来固定圆柱螺旋拉伸弹簧3的挂钩。减震器阻尼片4通过铆钉8与与从动盘毂2刚性连接。从动盘毂2上开有限制减震器盘1上铆钉7运动区域的圆弧槽9。

圆柱螺旋拉伸弹簧3的挂钩一端与减震器盘1上的铆钉7连接，另一端与从动盘毂2上的铆钉6连接，如此依次连接八个相同的圆柱螺旋拉伸弹簧3，连接完成后会形成一个等八边形，且减震器盘1上的铆钉7会在从动盘毂2上的圆弧槽9的中间位置。

从动盘毂2通过花键与离合器输出传动轴连接。