[实用新型]双分流减速机及其传动轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及减速机制造技术领域，更具体地说，涉及一种双分流减速机的传动轴，本实用新型还涉及一种具有上述传动轴的双分流减速机。

背景技术

减速机是动力传输机械中不可或缺的部件，其主要功能是将电机的转数减到实际工作中需要的转数。双分流减速机是减速机的一种，其将负载较重的一级传动轴由一个变成同级设置的两个传动轴。同级设置的两个传动轴上的齿轮同时与相邻级传动轴上的同一齿轮啮合进行动力的传输。双分流减速机通过同级设置的两个传动轴进行负载的分流，减轻了齿轮的负荷，增强了减速机的承载能力。

双分流减速机中处于同级的两个传动轴上的齿轮同时与相邻级传动轴上的同一齿轮啮合进行动力的分流传输。在动力的传输过程中，为了保证动力传输的稳定性、动力传输效率和传动轴上齿轮的使用寿命，处于同级的两个传动轴上的两个齿轮必须同步啮合进行工作。传统的齿轮一般都是通过键实现与传动轴的连接和定位，但是由于键连接只是大体上实现齿轮在传动轴上的定位和连接，其定位连接误差比较大，所以无法实现双分流减速机上同级的两个传动轴上齿轮同时与另一传动轴上的同一齿轮啮合时的同步性。

为了解决上述问题，现有的方案将分流的两个传动轴中的一个传动轴采用键与齿轮进行连接定位。另一个传动轴上的齿轮分为外齿圈和内轴套进行加工制造，安装时，将该齿轮的外齿圈与其配合的相邻级上的齿轮啮合到位，再通过内轴套与传动轴过盈配合将外齿圈与传动轴固定连接起来。但是，上述安装过程中内轴套与传动轴的装配难度很高，在装配的过程中，可能会导致原来已经啮合到位的外齿圈位置产生变化，最终导致外齿圈的啮合达不到理想的状态，影响了处于同级的两个传动轴上的齿轮与相邻级上同一齿轮啮合的同步性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种双分流减速机的传动轴，以解决现有的减速机中处在同级的两个分流传动轴上的齿轮同时与其相邻传动轴上的同一齿轮啮合不同步问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种双分流减速机的传动轴，其上设置有环形槽、设置在环形槽中的径向孔和与所述径向孔相通的轴向孔。

优选的，上述传动轴中，所述环形槽的数量为2个。

优选的，上述传动轴中，所述径向孔为通孔。

优选的，上述传动轴中，所述轴向孔为2个。

优选的，上述传动轴中，所述轴向孔对称设置在所述传动轴的轴线两侧。

优选的，上述传动轴中，所述环形槽的截面为弧形。

优选的，上述传动轴中，所述环形槽的截面为半圆形。

优选的，上述传动轴中，所述环形槽的截面为梯形。

基于上述的传动轴，本实用新型实施例还公开了一种双分流减速机，所述双分流减速机具有上述的传动轴。

从上述的技术方案可以看出，在双分流减速机中，处于同级的两个传动轴上的齿轮，其中一个传动轴上的齿轮使用键连接并与相配合的相邻级的齿轮啮合到位；本实用新型实施例提供的分流减速机的传动轴作为另一个传动轴，安装时，采用过盈配合将齿轮固定在该传动轴的环形槽所在部位，再向传动轴的轴向孔内注射高压油，高压油通过轴向孔进入径向孔，最后进入环形槽，环形槽充满高压油后，在油压的作用下将该齿轮与传动轴脱开，然后调整该齿轮的位置；调整完毕后停止高压油的注射，该齿轮与其所在的传动轴恢复过盈配合。本实用新型提供的传动轴通过注射高压油实现对过盈配合齿轮的调整，实现了双分流减速机中处于同级的两个分流传动轴上的齿轮与相邻级上的同一齿轮的同步啮合。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型实施例提供的双分流减速机的传动轴的部分结构示意图；

图2为附图1中A-A向剖视结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的双分流减速机的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例公开了一种双分流减速机的传动轴，解决了现有的双分流减速机中处在同级的两个传动轴上的齿轮与相邻级上齿轮啮合不同步的问题。