[实用新型]一种合力发电装置

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及汽车的动能与重能如何利用，尤其是利用行驶汽车的冲力和重力的合力，所制成一种合力发电装置。

背景技术

目前，国内汽车在公路上行驶所产生动能和重能却没有利用，基本上都白白浪费，汽油或柴油在汽缸内燃烧带动汽车行驶所产生冲击力加上汽车本身重量等，这些能量也没有回收，也没有利用。

发明内容

为了能够利用汽车在行驶中动能和重能组成合力加以应用，本实用新型研究出一种合力发电装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：汽车前轮作为驱动轮，后轮改为被动轮，后轮轴两端固定在汽车车架下面，两个后轮空套在后轮轴上，发电机的内定子固定在后轮轴中间，后轮装有两个摆块轴，摆块轴上分别装有带有内齿轮的摆块，发电机外转子套装在发电机的内定子上，外转子的外壳两头分别装有带有节轮的齿轮，这两个节轮的齿轮分别与摆块的内齿轮相啮合，外转子中间装有飞轮，两个摆块分别装有弹簧，摆块轴的作用，把两后轮紧紧固定，同步的绕后轮轴旋转，汽车行驶时，两后轮同时在地面上做滚动前进，摆块一端碰到地面，后轮，摆块轴和摆块一道旋转，当摆块转到地面的时候，汽车的冲力和重力组成合力，带动带有内齿轮的摆块绕摆块轴转动，当摆块绕摆块轴转动时，带动节轮的齿轮转动，也带动发电机外转子向逆时针方向转动，这时候发电机内定子和外转子有相对运动，产生电流，开始发电，汽车前进速度越快，电流也越大，带有节轮的齿轮作用始终使外转子做逆时针一个方向转动，当摆块离开地面时，靠弹簧拉回，靠在挡块上，汽车向前行驶，后轮一直沿地面做滚动，另一个摆块接触地面时，另一个摆块绕摆块轴做转动，又带动外转子做逆时针方向转动，发电机又发电。

本实用新型有益效果：利用汽车在公路上行驶的冲力和重力组成合力进行发电，实现电动汽车边行驶边发电边充电，汽车行驶越快发电量越大，价格便宜，结构简单，节省投资，有很高的经济效益与社会效益。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明

图1是本实用新型一种合力发电装置的B向视图

图2是本实用新型一种合力发电装置的A向视图

图1和图2中，1、21汽车后轮，2、24带有节轮的外齿轮，3发电机内定子，4发电机外转子，5中心线，6一端有内齿轮的左边摆块，7右边摆块轴，8右边弹簧，9一端有内齿轮的右边摆块，10右边的挡块，11汽车后轮旋转的方向，12汽车前进的方向，13地面，14后轮轴，15左边摆块轴，16左边挡块，17左边弹簧，18、29车架，20和22、26和27、31和32、35和36摆块轴的紧固圈，23和25、33和34摆块紧固圈，19、28轴承，38B向，39A向，40飞轮，30、37螺栓。

具体实施方式

在图1和图2中，在发电机内定子(3)固定在后轮轴(14)中间，后轮轴(14)两边套装两个汽车后轮(1)(21)，后轮轴(14)两头固定在车架下面，通过螺栓(30)(37)固定，两后轮(1)(21)装两根摆块轴(7)(15)，通过紧固圈(20)和(22)、(26)和(27)、(31)和(32)、(35)和(36)把两后轮固定，在摆块轴(7)(15)装有带有内齿轮的摆块(6)(9)，通过紧固圈(23)和(25)、(33)和(34)固定在摆块轴(7)(15)上，两后轮(1)(21)装有轴承(19)(28)，发电机内定子(3)套装发电机外转子(4)，外转子(4)两头装有带有节轮的齿轮(2)(24)，并且与摆块(6)(9)的内齿轮相啮合，当汽车沿(12)的方向前进时，两摆块(6)(9)绕摆块轴(7)(15)转动，带动外转子带有节轮的齿轮(2)(24)转动，带动外转子(2)也转动，这个时候，发电机内定子(3)和发电机外转子(2)相对运动产生电流，这样达到汽车一边行驶一边发电，每次摆块(6)(9)离开地面时靠弹簧(8)(17)拉回到挡块(10)(16)原来位置，发电机外转子(4)两头装有带有节轮的齿轮(2)(24)始终使发电机外转子(4)做逆时针一个方向旋转，当两摆块(6)(9)离开地面时，发电机外转子(4)不转动，汽车在前进，后轮(1)(21)在滚动，虽然两摆块(6)(9)也跟着转动，由于节轮反向，发电机外转子(4)不转动空转，只有两摆块(6)或(9)接触地面时，发电机外转子(4)才能做逆时针旋转，由飞轮(40)使发电机外转子(4)做惯性转动。