[实用新型]维护蓄电池用锯盖装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及铅酸蓄电池的维护设备，具体涉及出厂前的不合格电池和市场返回的可再修复的电池的维护设备。 

技术背景：

为了降低蓄电池的生产成本，对生产的成品电动车电池经检测不合格的、以及市场使用不久退回的电池，需要进行解剖分离，将不合格的极群废弃，保留合格的极群，并重新组装，使之达到合格品的要求。目前对电池的解剖分离，都是由人工的方式进行，在解剖分离过程中，不仅操作者的劳动强度大，生产效率低，而且还存在着安全性以及对环境造成的污染问题。 

发明内容：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种维护蓄电池用锯盖装置，解剖分离过程中不仅不会损坏可返修电池的原有结构，确保极群及极耳完好，达到再利用目的，而且分离效率高，在分离过程中，不会对人及操作环境造成污染。 

本实用新型通过以下技术方案实现： 

维护蓄电池用锯盖装置，包括机架，设置于机架上的锯切装置，固联于机架的滑动运行机构、位于滑动运行机构上方、并连接于滑动运行机构的上压紧装置，还包括设置于滑动运行机构上定位装置，以及两端分别固联于机架、滑动运行机构、并推动滑动运行机构向锯切装置水平移动的动力装置。 

本实用新型进一步改进方案是，所述滑动运行机构由滑杆和滑板构成，滑板通过设有线性轴承的滑套连接于滑杆，所述滑杆固联于机架所设的工作台上。 

所述滑板设有支板，上压紧装置固联于支板；滑板上设有锯切装置中的圆盘锯的行程孔。 

上压紧装置)为气缸，气缸的缸杆下端设有第一压板，第一压板的底部设有凸柱，所述凸柱的下端与第二压板铰接，第二压板下表面设有防滑的齿状物。 

推动滑动运行机构向锯切装置水平移动的动力装置为气缸，气缸的缸体的缸杆通过相互铰接的连接件连接于滑动运行机构中的滑板底部；气缸的缸体通过相互铰接的连接件连接于机架。 

定位装置包括第一定位装置和第二定位装置，第一定位装置设置于滑动运行机构的滑板上，位于滑板所设的行程孔的一侧；第二定位装置位于滑板所设的行程孔的另一侧。 

所述第一定位装置包括通过固定座固联于滑板的螺杆、设置于螺杆上的第一定位板、以及螺纹连接于第一定位板的调节杆，在固定座两侧设置有定位板的调节螺母。 

调节杆设有调节锁定螺母。第二定位装置为一立板，与行程孔垂直设置。 

本实用新型的每台设备只需配置一名操作人员，进行按钮操作和电池的摆放，其它过程均是自动完成的。每2秒可完成一个电池的锯切工作(1800只/时)。本实用新型自动化程度高，克服了人工分离的缺陷，操作者劳动强度小、节约资源、无环境污染的优点。 

本实用新型能满足6-DZM10~20共5个规格的电池使用。 

附图说明

图1为本实用新型主视示意图。 

图2为图1俯视示意图。 

图3为图1A向示意图。 

图4为图1的上压紧装置中的第一、第二压板连接示意图。 

图5为图1第一定位装置示意图。 

图6为图1动力装置连接结构示意图。 

具体实施方式

如图1、2、3所示，维护蓄电池用锯盖装置，包括机架1，设置于机架1上的锯切装置2，固联于机架1的滑动运行机构4、位于滑动运行机构4上方、并连接于滑动运行机构4的上压紧装置3，还包括设置于滑动运行机构4上定位装置，以及两端分别固联于机架1、滑动运行机构4、并推动滑动运行机构4向锯切装置2水平移动的动力装置5。 

如图2、4所示，所述滑动运行机构4由滑杆41、滑板42构成，滑板42通过设有线性轴承的滑套43连接于滑杆41，所述滑杆41固联于机架所设的工作台8上。所述滑板42设有支板44，上压紧装置3固联于支板44。所述上压紧装置3为气缸，气缸的缸杆下端设有第一压板31，第一压板31的底部设有凸柱32，所述凸柱32的下端与第二压板33铰接，第二压板33下表面设有防滑的齿状物(未提供图示)。第一压板31设有导向杆311，导向杆通过固联于支板4的导向套导向。设置导向杆主要是为了保证上压紧装置的平稳性。考虑到尽可能降低气缸活塞杆在往复运动时阻力，导向杆与导向套配合为间隙配合。滑板42上设有锯切装置2圆盘锯21的行程孔45。 

如图1、2、6所示，推动滑动运行机构4向锯切装置2水平移动的动力装置5为气缸，气缸的缸体的缸杆通过相互铰接的连接件51、52连接于滑动运行机构4中的滑板底部；气缸的缸体通过相互铰接的连接件53、54连接于机架1(使气缸在运行时可自动调节中心，避免拉伤缸壁)。