[实用新型]用于加工中心回转工作台的刹紧机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及数控加工中心相关设备技术领域，确切地说涉及一种用于机床或其他机械设备的回转机构在连续分度定位后，将回转部分与固定部分进行固定的装置，在机床领域，主要用于连续分度工作台分度后固定位置或强力铣削时固定位置的刹紧机构。

背景技术

数控转台多用蜗轮蜗杆通过伺服电机来驱动，回转轴用组合轴承来支撑。

回转工作台的主要作用是角度方向的分度。在联动工作状态下，回转部分是不需要刹紧的。但在分度到位后，特别是铣削时，则需要刹紧。这是因为传动机构的间隙大，或传动机构的驱动电机不足以克服铣削的反力，造成加工时工件的报废。

传统的工作台一般没有刹紧机构，或采用多点刹紧。多点刹紧主要采用浮动油缸，在通液压油的情况下，由活塞将回转部分压紧。由于活塞要移动，所以活塞和缸体之间有间隙，即使在刹紧状态下，也会有位移产生。所以刹紧精度不高。

公开号为CN201115903Y，公开日为2008年9月17日的中国专利文献公开了一种刹车装置，特别是一种用于机加工设备中的回转工作台刹车装置。其特征在于：有相互固定连接的上固定盘和下固定盘，在上同定盘与下固定盘之间设有间隙，刹车盘的圆周外侧边位于所述间隙内，在上固定盘和下固定盘之间设有与控制装置相接的夹紧刹车盘的夹紧装置。该装置动作灵活可靠，刹车稳固，安全性高。

但上述专利文献仍然没有解决“由于活塞要移动，所以活塞和缸体之间有间隙，即使在刹紧状态下，也会有位移产生。所以刹紧精度不高”的技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种用于连续分度工作台分度后固定位置或强力铣削时固定位置的刹紧机构，采用本实用新型，有效地解决了刹紧机构自身的位移，最大限度地提高了工作台刹紧精度。

本实用新型是通过采用下述技术方案实现的：

一种用于加工中心回转工作台的刹紧机构，包括滑座，设置在滑座上方的回转体，蜗轮固定在回转体上，其特征在于：所述回转体上设置有刹紧油缸，刹车片固定在滑座上，刹车片位于回转体和刹紧油缸之间，刹紧油缸一侧设置有密封圈，在刹紧油缸上方连接有弹簧，回转体和刹紧油缸构成回转部分。

所述刹紧油缸在整个回转体的回转环面上与刹车片抱紧配合。

所述回转体经蜗轮蜗杆通过伺服电机驱动。

所述滑座和回转部分之间经组合轴承支撑连接。

本实用新型的工作原理如下：

回转体采用环面刹紧油缸，刹紧时通油压，不刹紧时由弹簧弹回。刹车片固定设置在回转部分与油缸之间。工作时，油缸活塞移动，油缸活塞与蜗轮将刹车片抱紧，达到将回转部分与固定部分锁紧的目的。

与以公开号为CN201115903Y专利文献为代表的现有技术相比，本实用新型所达到的技术效果如下：

一、由于本实用新型采用在“回转体上设置有刹紧油缸，刹车片固定在滑座上，刹车片位于回转体和刹紧油缸之间，刹紧油缸一侧设置有密封圈，在刹紧油缸上方连接有弹簧，回转体和刹紧油缸构成回转部分”这样的技术方案，在不刹紧时可通过弹簧将刹紧油缸弹回，在需要刹紧时，油缸活塞与蜗轮将刹车片抱紧，达到将回转部分与固定部分锁紧的目的，有效地解决了刹紧机构自身的位移，最大限度地提高了工作台刹紧精度，刹紧后精度变化量由原来的0.02mm提高到了0.005mm。

二、由于本实用新型采用“刹紧油缸在整个回转体的回转环面上与刹车片抱紧配合”这样的技术方案，由原来的多点夹紧改进为整个环面刹紧，刹紧力矩极大提高。

三、本实用新型结构紧凑，大大压缩了整个工作台的外形尺寸。

附图说明

下面将结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明，其中：

图1为本实用新型的结构示意图

图中标记：

01、滑座，02、蜗杆，03、蜗轮，04、刹车片，05、刹紧油缸，06、密封圈，07、弹簧，08、定位锥销，09、回转体，10、组合轴承，11、拖板。

具体实施方式

实施例1

本实用新型公开了一种用于加工中心回转工作台的刹紧机构，包括滑座01，设置在滑座01上方的回转体09，蜗轮03固定在回转体09上，所述回转体09上设置有刹紧油缸05，刹车片04固定在滑座01上，刹车片04位于回转体09和刹紧油缸05之间，刹紧油缸05一侧设置有密封圈06，在刹紧油缸05上方连接有弹簧07，回转体09和刹紧油缸05构成回转部分。

实施例2