[实用新型]沥青运料车车厢自动洒油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及沥青运料车车厢自动洒油装置。

背景技术

修建沥青路面时，在运料车运输沥青混合料的过程中，由于沥青具有粘结性，容易引起沥青混合料粘接在车厢上，造成废料及清理车厢的困难。为了解决这个问题，目前常采用的方法是首先利用人工在沥青运料车车厢内喷洒一层植物油，然后向车厢内装上沥青混合料。这种人工方法一般是这样实现的：首先由工人爬上车厢，然后用喷雾器向车厢内喷洒植物油，这种方式不仅容易引起工人的安全事故，而且喷洒不够均匀，造成植物油的浪费。

实用新型内容

针对上述现有技术之不足，本实用新型提供一种不仅可向车厢内安全喷洒植物油，而且喷洒均匀、节省喷油量的沥青运料车车厢自动洒油装置。

本实用新型是这样实现的：沥青运料车车厢自动洒油装置，包括一固定设置且供运料车通过的支架，在所述支架上位于所述运料车车厢上侧设置有向该车厢内喷洒植物油的洒油机构，所述洒油机构与一向其供油的密封油箱连通。

本实用新型还具有如下附加技术特征：

所述洒油机构包括沿所述车厢长度方向间隔设置在所述支架上的数排输油管，每一输油管上沿其长度方向设有数个喷嘴，所述数排输油管均与所述密封油箱连通。

所述油箱上设置有数个电磁阀，每一电磁阀分别与一所述输油管对应连接；所述电磁阀的开启与关闭受控制器控制。

所述输油管为6-8排。

所述每一输油管上设有2-4个喷嘴。

本实用新型提供的沥青运料车车厢自动洒油装置与现有技术相比具有如下优点：本实用新型包括一固定设置且供运料车通过的支架，在所述支架上位于所述运料车车厢上侧沿该车厢长度方向间隔设置有数排输油管，每一输油管上沿其长度方向设有数个喷嘴，所述喷嘴通过电磁阀与油箱连通，所述电磁阀的开启与关闭受控制器控制。当运料车行驶至其车厢位于支架下侧时，启动控制器，该控制器将电磁阀开启，密封油箱里的植物油首先从油箱经电磁阀进入输油管，然后经过喷嘴喷洒在车厢内。由于本实用新型替代了人工喷洒植物油的方式，不仅避免工人的安全事故，而且喷洒均匀，节省喷油量。

附图说明

图1是本实用新型第一种优选方式的结构示意图。

图2是本图1的仰视示意图。

具体实施方式

参见图1至图2，示出本实用新型沥青运料车车厢自动洒油装置的一种优选方式，包括一固定设置且供运料车通过的支架1，在所述支架上位于所述运料车车厢2上侧设置有向该车厢内喷洒植物油的洒油机构，所述洒油机构与一向其供油的密封油箱5连通。在本实用新型中，所述支架主要由固定设置在地面的两个平行的“n”形的铁架组成，在两铁架的顶部之间连接一横梁，在横梁上安装可设置所述输油管的支撑板。在实施的过程中，也可采用其它结构的支架。

在本实施方式中，所述洒油机构包括沿所述车厢长度方向间隔设置在所述支架上的数排输油管3，每一输油管3上沿其长度方向设有数个喷嘴4，所述数排输油管3均与所述密封油箱连通。所述密封油箱5上设置有数个电磁阀6，每一电磁阀分别与一所述输油管对应连接；所述电磁阀的开启与关闭受控制器7控制，所述控制器为现有设备。在实施的过程中，输油管一般设置6-8排，每排输油管上设置2-3个喷嘴。当然，输油管的排数与喷嘴的数量可根据实际情况适当选用；在实施过程中可通过向密封油箱通入气体使油箱里的植物油输送至喷嘴，也可通过其他的方式为洒油机构提供喷油压力。当运料车行驶至其车厢位于支架下侧时，启动控制器，该控制器将电磁阀开启，油箱里的植物油首先从油箱经电磁阀进入输油管，然后经过喷嘴喷洒在车厢的底板及侧板上；当植物油喷洒均匀后，关闭控制器，控制器将电磁阀关闭，从而将整个油路关闭，喷嘴停止喷油，最后运料车驶离支架后装上沥青混合料。由于本实用新型替代了人工喷洒植物油的方式，不仅避免工人的安全事故，而且喷洒均匀，节省喷油量。在实际的喷洒过程中，可以通过设置控制器参数，使数排输油管依次逐排喷洒，也就是说，位于同一排的喷嘴同时喷洒，该排喷洒完后下一排才开始喷洒，也可以使数排输油管上的喷嘴同时喷洒。

上述实施例仅供说明本实用新型之用，而并非是对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以作出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也应属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由各权利要求限定。