[实用新型]客车前门安全挡杆机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆部件，具体地说，涉及用于乘客安全防护的部件。

背景技术

在现有客车下客过程中，由前门下车的乘客很容易从客车前部绕行过公路，如果由于驾驶员视线盲区原因看不见车前方正在绕行过公路的乘客，车辆起动后就容易碾压到乘客。特别是对于校车，学生的身高偏低，驾驶员根本就看不见从车头前方绕行过公路的学生，所以极易发生交通安全事故。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种客车前门安全挡杆机构，在客车前门打开时，该机构伸出横杆挡在前门前方，防止乘客从车头前方绕行过公路。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种客车前门安全挡杆机构，包含有横杆、连接座、推动杆和驱动泵，连接座和驱动泵安装在靠近于右前大灯的车体上，横杆通过转轴铰接在连接座上，推动杆固定连接在横杆端并由驱动泵带动，横杆收放于前大灯下方并贴靠着前保险杠，横杆打开后靠近于前门伸向车前方。

本实用新型可直接安装在现有的客车上，对现有客车进行细小改装即可。平时车辆行进中或前门没有下客时，或者其它任何不需要打开横杆的情况下，横杆收放于前大灯下方并贴靠着前保险杠，不影响车身其它部件的正常工作，也不影响车的外观。当前门下客并认为必要时，打开靠近于前门的横杆使之伸向车前方，挡在前门的前侧，起到阻挡乘客绕经车头前过公路的行为。可在驾驶室内设置控制驱动泵工作的按钮。

进一步地，在车体上设有第一限位胶垫和第二限位胶垫用于分别对推动杆的两个极限位置进行限位，以控制横杆打开和收放时的转动角度，也起缓冲作用，避免因硬接触而发出响声。

进一步地，在前保险杠上设有横向凹槽，平时横杆收放于该横向凹槽里，若前保险杠上本来就有类似凹槽，则可直接用，若没有，则在设计制造前保险杠时设计出与横杆相配的凹槽即可。

进一步地，驱动泵为气动或电动泵，也可采用液压泵。

采用本实用新型的技术方案，可防止从前门下车的乘客绕经车头前方过公路，从而避免此类因驾驶员视线盲区造成的交通安全事故。

附图说明

图1是本实用新型应用的从车头正向看去的示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是本实用新型应用的立体示意图；

图中：1.横杆；2.连接座；3.推动杆；4.驱动泵；5.右前大灯；6.转轴；7.前保险杠；8.第一限位胶垫；9.第二限位胶垫；10.横向凹槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

如图1、图2所示，一种客车前门安全挡杆机构，具有横杆1、连接座2、推动杆3和驱动泵4，连接座2和驱动泵4安装在靠近于右前大灯5的车体上，横杆1通过转轴6铰接在连接座2上，推动杆3固定连接在横杆1端并由驱动泵4带动，横杆1收放于前大灯下方并贴靠着前保险杠7，横杆1打开后靠近于前门伸向车前方。

上述机构可直接安装在现有的客车上，对现有客车进行细小改装即可。平时车辆行进中或前门没有下客时，或者其它任何不需要打开横杆的情况下，横杆1收放于前大灯下方并贴靠着前保险杠7，不影响车身其它部件的正常工作，也不影响车的外观。当前门下客并认为必要时，打开靠近于前门的横杆1使之伸向车前方，挡在前门的前侧，起到阻挡乘客绕经车头前过公路的行为。在驾驶室内设置控制驱动泵4工作的按钮。图1、图2均只画出了客车车头部分的示意图，用双点划线表示。

参见图2，在车体上设有第一限位胶垫8和第二限位胶垫9用于分别对推动杆3的两个极限位置进行限位，以控制横杆1打开和收放时的转动角度，也起缓冲作用，避免因硬接触而发出响声。图2中横杆1的打开状态以及对应的推动杆3的状态用双点划线表示。

参见图3，在前保险杠7上设有横向凹槽10，平时横杆1收放于该横向凹槽10里，使横杆1可靠定位于前保险杠7上，避免出现晃动。

驱动泵4为气动或电动泵，也可采用液压泵。

本实用新型结构简单，加工制造容易，可在现有客车上进行加装，特别是小学校车上尤其适用。基于本实用新型的设计思想，也可采用其它结构形式或工作原理的机构来实现其相同的技术效果，比如在靠近前门于右前大灯的下方设置用泵驱动的伸缩杆机构，前门打开下客时，伸缩杆向车前方伸出，挡在前门的前侧，阻挡乘客绕经车头前方过公路。